في وثيقة نُشرت حديثًا حول البنية التحتية للشحن على الطرق السريعة ، التزمت وزارة النقل الصينية بتقديم خدمات الشحن لجميع مناطق الخدمة على الطرق السريعة - باستثناء تلك الموجودة في مناطق الارتفاعات العالية جدًا أو في المناطق شديدة البرودة - بحلول نهاية عام 2022. وبالتالي ، بحلول نهاية عام 2023 ، ستكون محطات الشحن متاحة على جميع طرق الولاية حيث يمكن إرساءها ، وسيتم زيادة عددها بحلول عام 2025.
حددت الخطة جدولًا زمنيًا واضحًا لبناء البنية التحتية للشحن بما يتماشى مع وتيرة تطوير صناعة سيارات الطاقة الجديدة في البلاد. بلغ عدد مركبات الطاقة الجديدة المستخدمة في الصين 2022 ملايين في يونيو 10. يتوافق هذا الرقم مع 3,23 في المائة من إجمالي عدد المركبات على طرق البلاد.
في واقع الأمر ، تم تسجيل 2,2 مليون سيارة جديدة للطاقة في النصف الأول من هذا العام. هذا الرقم هو ضعف عدد سيارات الطاقة الجديدة التي حصلت على لوحات ترخيص في النصف الأول من عام 2021. تظهر الأرقام أن استخدام مركبات الطاقة الجديدة سيزداد بسرعة.
كان هناك 2021 مليون عمود شحن في البلاد في نهاية عام 2,62. علاوة على ذلك ، تم توزيع مرافق الشحن هذه بشكل غير متساو بين المناطق المختلفة. لذلك ، واجه السائقون صعوبات في شحن مركباتهم في بعض المناطق. ستجعل الخطة الجديدة عمل سيارات الطاقة النظيفة أسهل من نواح كثيرة.
كن أول من يعلق