وجددت سرا مناقصة "قناة اسطنبول" التي ألغاها مجلس الدولة قائلا إنها "مخالفة لقانون المشتريات العامة ولا تستوفي شرط الاستعجال المنصوص عليه في الفقرة 21 / ب". العطاء ، الذي سبق طرحه مقابل 3.1 مليار ليرة ، تم تطبيقه مرة أخرى على 21 ب على الرغم من قرار المحكمة ، مرة أخرى على نفس الشركات ، مرة أخرى دون الإعلان لأي شخص ، ولكن هذه المرة تضاعف مقابل 6 مليارات ليرة.
Sözcüبحسب يوسف دمير من كان هناك تطور مهم آخر فيما يتعلق بقناة اسطنبول ، المشروع المجنون لحزب العدالة والتنمية ، والذي عارضه الخبراء وغالبية الجمهور.
ألغى مجلس الدولة المناقصة الأولى لقناة اسطنبول ، والتي تم تقديمها للمقاولين المفضلين لحكومة حزب العدالة والتنمية في 28 يونيو من العام الماضي ، بدعوة خاصة.
وشددت المحكمة العليا على أن المناقصة كانت تنتهك قانون المشتريات العامة وأن البند 21-ب المطبق في المناقصة لا يتوافق مع شرط "فورية". وقضى مجلس الدولة بأن القرار نهائي وأن طريق "تصحيح القرار" قد أُغلقت.
لم يتجنب حزب العدالة والتنمية المناقصات السرية
ومع ذلك ، لم تستمع حكومة حزب العدالة والتنمية إلى المحكمة ، ونظمت مناقصة جديدة على أساس البند 21-ب ، والتي استخدمتها كوسيلة لترسية العطاء المطلوب على الشركة التي تريدها.
أقيمت المناقصة الجديدة دون الإعلان عن الإعلان. كجزء من مشروع قناة اسطنبول ، والذي من المفهوم أنه تم تنفيذه في 31 مايو ، "Halkalı- ضمن نطاق بناء سكك حديد كابيكول الجديد Halkalı- تمت دعوة نفس المقاولين بشكل خاص لمناقصة "إنشاء خط السكة الحديد بين إسبارتاكول وتوريد وبناء الأنظمة الكهروميكانيكية".
تم توقيع الاتفاقية في 27 يوليو
التكلفة التقريبية للمشروع ، الذي تم طرحه على نفس الشركات مقابل 3.1 مليار ليرة تركية العام الماضي ، تم حسابها على أنها 6 مليارات 702 مليون 753 ألف 209 ليرة تركية هذه المرة. وبحسب العقد الموقع في 27 تموز (يوليو) ، أي بعد شهرين من تاريخ المناقصة ، تضاعف سعر المناقصة العام الماضي. وقفز سعر المناقصة إلى 5 مليارات 954 مليون 32 ألف و 947 ليرة هذه المرة.
نفس الشركات
تمت ترسية المناقصة على شركات Yapı ve Yapı و Gülermak و Taşyapı ، المقاولين المفضلين لدى حزب العدالة والتنمية ، والتي تم إلغاء مناقصة العام الماضي. لقد برزت شركة يابي في يابي مؤخرًا كمقاول هدم مطار أتاتورك. تجاوز إجمالي المناقصات العامة التي استلمتها شركة يابي في يابي في السنوات الثلاث الماضية 3 مليار ليرة. قال زعيم حزب الشعب الجمهوري كيليجدار أوغلو للمقاول: "سنولي اهتمامًا خاصًا لك".
سيبدأ العمل أسبوعًا
وفقًا للعقد ، سيبدأ المشروع في 8 أغسطس وينتهي في 23 أبريل 2025. سيتم الانتهاء من العمل في إجمالي 990 يومًا. كان من المتوقع أن تكون فترة البناء 1170 يومًا في المناقصة ، والتي تم إلغاؤها من قبل المحكمة.
تمت إزالة العبارة CHANNEL ISTANBUL
وكان عنوان المناقصة الملغاة في 28 يونيو 2021 كما يلي:Halkalı- ضمن نطاق بناء سكك حديد كابيكول الجديد Halkalıبينما كان عنوان المناقصة الجديدة ، التي تم الكشف عنها في 31 مايو 2022 ، هو نفسه ، تمت إزالة عبارة "معبر قناة اسطنبول" بين قوسين فقط.
كن أول من يعلق