قامت شركة İBB بتشغيل 160 حافلة جديدة سيتم تضمينها في أسطول Metrobus في اسطنبول ، والتي تم شراؤها باستخدام الأسهم. رئيس IMM Ekrem İmamoğluأعلنت IETT أن ما يقرب من 500 موظف يعملون من خلال شركات مختلفة قد تم تضمينهم في موظفي المؤسسة القديمة. وقال إمام أوغلو ، متحدثًا في الحدث الذي تم فيه تبادل الخدمتين مع الجمهور ، “إن موارد البلاد تخص 86 مليونًا في تركيا و 16 مليونًا في إسطنبول. لا تنس أنه من واجب المسؤولين توزيع النعم التي تخصك بطريقة عادلة. هذا العمل الذي نقوم به اليوم ليس لصالحك. Ekrem İmamoğluإنه ليس مكسبًا لك. Ekrem İmamoğluالمسؤولية هي الطريقة التي تجعلك مديرًا من خلال العمل بشكل جيد مع زملائه في الفريق ، والقيام بالشيء الصحيح ، والقيام بالوظيفة المناسبة ، والقيام بالوظيفة المناسبة ، والقيام بالمهمة العادلة. لذلك أنا في الواقع أقوم بواجبي. أكبر مشكلة في البلاد هي الجهود المبذولة لتقديس بعض الأشخاص الذين يديرون البلاد. نحن بشر. تذكر. نحن مثلك. واضاف "نحن بشر وعلينا ان نبذل جهودا لادارة هذا البلد وادارة هذه المدينة معا". سيتلقى الموظفون المعينون لموظفي IETT 4 مكافآت سنويًا ، وستنخفض ساعات عملهم الأسبوعية من 45 إلى 40 ساعة.
نظمت بلدية إسطنبول الحضرية (IMM) حفل "IETT New Vehicles التي تنضم إلى الأسطول وبرنامج تغيير نموذج تشغيل المرآب IETT" كجزء من ماراثون "150 مشروعًا في 150 يومًا". أقيم الحفل في مرآب IETT في منطقة Kurtköy Yenişehir ؛ رئيس IMM Ekrem İmamoğluعُقد الاجتماع بمشاركة نائبي حزب الشعب الجمهوري غورسل إرول ومحمد تانال ، ورئيس بلدية بيليك دوزو محمد مراد شاليك ونائب رئيس مجموعة جمعية حزب IYI IMM إبراهيم أوزكان. ألقى إمام أوغلو والمدير العام لـ IETT ألبير بلغيلي كلمات في الحفل.
"IETT هي مؤسسة قديمة منذ 150 عامًا"
أكد إمام أوغلو أن IETT هي مؤسسة عمرها 150 عامًا ، وقال: "اليوم ، نحن معًا من أجل شركة تابعة عمرها 150 عامًا في افتتاح مشروعنا الذي يمتد لـ 150 يومًا وماراثونًا رائدًا. IETT هي واحدة من المؤسسات والعلامات التجارية الأكثر قيمة والأكثر رسوخًا ليس فقط في بلدية إسطنبول الحضرية ، ولكن أيضًا في تركيا. اعتبارًا من يوليو ، يخدم 150 مليونًا من سكان إسطنبول بإجمالي 3.324 حافلة و 3.000 حافلة عامة و 5.460 سائقًا. بالطبع ، لا يتألف IETT من المركبات والسائقين فقط. هناك منظمة ضخمة وراء ذلك. العديد من موظفينا لديهم جهود قيمة للغاية. كل يوم في هذه المدينة ، يمكن لملايين مواطنينا الانتقال من مكان إلى آخر باستخدام IETT. لإعطاء رقم ، يسافر أكثر من 16 ملايين من سكان إسطنبول داخل المدينة باستخدام IETT كل يوم. تغطي IETT وحدها 4 في المائة من النقل الجماعي اليومي لـ 7,5 مليون شخص في مدينتنا ، بما في ذلك خطوط المترو وخطوط البحر ومارماراي. هذا الرقم أكبر بعدة مرات من معظم المدن في أوروبا ”.
"النظام بدأ بأخطاء من البداية"
وأشار إمام أوغلو إلى أن 600 من مخزون IETT ، والتي تشمل الحافلات والحافلات العامة ، تتكون من المتروباصات ، "من خلال المخاطرة ومواجهة النقد ، منح الحافلات العامة مكانة تخدم نفس اللون ، مما يجعل صداقتنا على الطريق معهم. أكثر مؤسسية ، سنواصل العمل بشكل منهجي هناك. بعبارة أخرى ، قررنا تقديم جودة خدمة شاملة دون اللجوء إلى المأوى تحت ذريعة "ارتكبت تلك المؤسسة هذا الخطأ ، فهذا ليس من شأننا". كلكم تعلمون ". وأشار إمام أوغلو إلى أن ما يقرب من 52 ألف شخص يستفيدون من خط المتروباص البالغ طوله 44 كيلومترًا والذي يحتوي على 900 محطة ، ويمتد من بيليك دوزو إلى سوغوتلوتشيشمه ، قائلاً: "لسوء الحظ ، كما هو الحال في العديد من المناطق ، تم إهمال هذه المنطقة لسنوات. تم إجراء بعض الإهمال. لقد بدأ النظام بأخطاء ونواقص وإهمال منذ البداية ".
"هل لديك أي خوف من الله ، هل لديك حكمة ضدك؟"
قال إمام أوغلو ، مذكّرًا بمشتريات BRT التي تم إجراؤها من هولندا في الماضي ، والتي حققوا فيها أيضًا ، "تم شراء هذه المركبات من هولندا كما لو لم يكن لدينا موارد محلية. لقد قررت الشراء من مصدر أجنبي ، شكرًا ؛ تم شراء أحدهم مقابل مليون و 1 ألف يورو. بمعنى آخر ، بأموال اليوم ، تساوي كل حافلة 250 مليون ليرة. كيف يمكن للمدير الذي سيشتري ميتروباص مقابل 23 مليون ليرة بالضبط ألا ينظر إلى تفاصيل ذلك؟ كيف لا يتعامل معها؟ صدقني ، إنه غير قابل للتفسير ، إنه غير مفهوم على الإطلاق. نعلم جميعًا أن هذا البلد ليس بهذه الثراء ، وأن أكبر بلاء ومشاكل لهذا البلد العظيم هو الإسراف والتبذير. لذلك دعونا نترك كل شيء جانبًا ، عندما نتحدث عن هذا ، مع تعريفنا الاجتماعي ؛ "أَلَيْسَ لَكَ خَوْفٌ مِنَ اللَّهِ أَلَيْسَ لَكَ ضَمِيرٌ؟" الجميع يطلب هذا ". وذكر أنه لا يمكن استخدام المركبات المعنية لأنها لم تكن مناسبة لتضاريس اسطنبول وتركت لتتعفن في المستودعات. وأشار إمام أوغلو إلى أن الشركة التي تم شراؤها قد توقفت عن أنشطتها ، ووصف الأحداث بأنها "فيلم كوميدي". قال إمام أوغلو: "هذا هو فهم عدم التخطيط ، والافتقار إلى البرمجة ، وتبديد موارد أمتنا ، وإهدار مواردنا دون وعي" ، "لا يمكن فهمها. على الأقل ، مفاهيمنا ليست مناسبة لهذا. ولدينا فهم يناضل ضدها. كما أرى مثل هذه الممارسات ، حتى وأنا أتحدث عنها ، يحمر وجهي كعمدة لهذه المؤسسة. إنه مخز وخاطئ. قال: "إنه أمر محرج حقًا".
"الفعل الثاني للعبة كان في أنقرة"
قال إمام أوغلو ، وهو يشارك المعلومات التي تفيد بأن غالبية أسطول حافلات النقل السريع الحالي يتكون من سيارات عمرها 10 سنوات ، "لقد انتهى وقت الرحلة ، إذا جاز التعبير ، هناك مخزون لا يمكنه تقديم خدمة جيدة ، ولا يمكنه العمل بالسعة المرغوبة وكثيرًا ما ينهار. بشكل عام ، نحن ندرك أن أسطول BRT الخاص بنا متعب قليلاً ومتعب قليلاً. بالطبع ، لا يمكننا ترك شريان الحياة هذا لمصيرها. نحن لسنا إدارة تقدم الأعذار لسكان اسطنبول. لقد بذلنا جهدًا كبيرًا بشكل خاص لتجديد الحافلات على خط Metrobus. منذ ما يقرب من عامين ، شرعنا بحماس في إحضار 300 حافلة جديدة إلى اسطنبول ، من خلال إقناعنا بالبحث الذي قمنا به على الفور ، وهي حكمة لا يمكننا عمومًا إقناعها بسهولة ، ومن خلال إزالة حد الاقتراض بالإجماع من البرلمان. اتضح أن الفصل الثاني من لعبة الموافقة التي تلقيناها بالإجماع من هنا ، كان في أنقرة ، وكان يُلعب في أنقرة. وقرضنا لم تتم الموافقة عليه بعد من قبل الرئاسة. لذلك ، إذا أضفنا 160 إلى 300 الحالي ، فسنقوم بتجديد المخزون المتقادم الآن بالكامل. كان سكان اسطنبول يجددون أسطول حافلاتهم القديم في حافلاتهم اللامعة غير التالفة والخالية من المتاعب ، لأن الفترة التي سبقتنا تم إهمالها ، للأسف ".
"نحن مدعومون ؛ رقم"
"هل نحن بلا حول ولا قوة. قال إمام أوغلو: "لقد أضفنا هذه المرة 7 مركبة جديدة إلى أسطولنا ، بوسائلنا الخاصة ، للتفاوض على أقساط لمدة 160 سنوات والتأكد من حصولنا على أفضل الأسعار. العلامتان التجاريتان اللتان تراهما في الخلف هما علامتان تجاريتان محليتان لهذا البلد. قال. أكد إمام أوغلو أن الحافلات المستوردة من هولندا والتي لا يمكن استخدامها تبلغ 23 مليون ليرة تركية ، وقال إن المركبات التي يشترونها تبلغ 7,5 مليون ليرة تركية لكل منها. صرح إمام أوغلو بأنهم قد اختبروا المركبات لمدة عام واحد قبل استلامها ، وقام بمشاركة معلومات حول القدرات الفنية للمركبات. وأكد إمام أوغلو أنهم سوف يجددون نظام المتروباص ، الذي يتحرك في الاتجاه المعاكس لتدفق حركة المرور ، بمرور الوقت ، "نحن نعلم أن الحافلات تنطوي على مخاطر جسيمة للغاية لوقوع حوادث عندما تعمل في الاتجاه المعاكس. مع الجيل الجديد من مركبات BRT ، سنتوقف أيضًا عن العمل في الاتجاه المعاكس بمرور الوقت. بهذه الطريقة ، سنقضي على هذا الخطر ".
قام الموظفون بتثبيت IETT
مشيرًا إلى أنهم سيضعون لوائح جديدة لصالح موظفي IETT بما يتماشى مع فهم البلدية الديمقراطية الاجتماعية ، شارك إمام أوغلو المعلومات التالية:
"اليوم ننهي" نموذج مشروع التشغيل "في Kurtköy Garage. ما هو هذا المشروع التجاري؟ في عام 2018 ، منحت الإدارة السابقة حقوق التشغيل في أربعة مرائب في اسطنبول لبعض الشركات. بمعنى آخر ، إنها نفس الشركة التي تشغل الحافلات وتدفع للموظفين وتحافظ على المركبات. لسوء الحظ ، لم يكن هذا النموذج نموذجًا عادلًا وفعالًا. من صيانة الحافلات إلى خطوط الأفراد كانت هناك مشاكل كثيرة. هناك أيضًا مشكلة هنا: هناك سيارة IETT. يمرون جنبًا إلى جنب. سائقي الحافلات يحيون بعضهم البعض ويطلقون التزمير. لكن في الداخل يقول ؛ "نحن نقوم بنفس العمل ، لكن هناك فرق بيننا". هذا ليس بالوضع العادل. لا تنس أبدًا أن السيد كمال كيليجدار أوغلو هو من رفع العلم الأكبر وناضل ضد مفهوم التعاقد من الباطن في هذا البلد. وأنت تعلم أنه على الرغم من أن حكومة اليوم قد تراجعت عن ذلك التاريخ وأجرت بعض التغييرات ، إلا أنها لم تصل بعد إلى المستوى الذي تستحقه. أنت تعيش بالفعل. سيكون لديك نفس الحقوق. نريد هذا في جميع البيئات. من الممكن أن تكون هذه الأمة في حالة ازدهار في اليوم الذي تتم فيه حماية حقوق العمال في هذا البلد وحصولهم على حقوقهم بالتساوي في قائمة الجرد ".
"اليوم علينا تغيير عقل المدير في البلد"
قال إمام أوغلو ، الذي شبه العملية بحلقات السلسلة: "لا أحد لديه عصا سحرية. إذن ماذا أعني؟ يمكننا تقديم أمثلة على نهج الإدارة وثقافة الإدارة وأخلاقيات الإدارة من خلال إجراء مثل هذه التغييرات ضمن نطاقنا الخاص ، ولكن لا يمكننا حل جميع المشكلات في بلدية العاصمة ، على سبيل المثال ، مع العصا السحرية في أيدينا. إنها مثل روابط السلسلة. نعم ، يمكننا حلك. لا يمكننا حل تلك المشاكل الشاملة الأخرى. ما هو السبب؟ لأن الاقتصاد سيء. إذن يجب أن يكون الاقتصاد جيدًا أيضًا. لأن عدم المساواة وعدم المساواة في توزيع الدخل ليست قضية يمكن حلها فقط IMM في مجالها الخاص. 360 درجة مشكلة يجب حلها في جميع أنحاء البلاد. لأن هناك تفاوت في الدخل. لذا فإن جذر المشكلة هو المشاكل والمشاكل التي يعاني منها الاقتصاد. إن العقل الذي يدير الدولة هو المسؤول عن مشاكل مثل عدم قدرة القوى العاملة والعمليات الأساسية. لذلك إذا كنا نتوقع تغييرًا كليًا ، فعلينا تغيير التفكير التنفيذي اليوم في الدولة. قال "لا توجد طريقة أخرى".
"أكبر مشكلة في البلد هي قوة بعض الأشخاص الذين يحكمون البلد"
وشدد إمام أوغلو على أن موارد البلاد تخص 86 مليونًا في تركيا و 16 مليونًا في إسطنبول ، وقال: "لا تنسوا أن واجب الإداريين هو توزيع النعم التي تخصكم لكم بطريقة عادلة. هذا العمل الذي نقوم به اليوم ليس لصالحك. Ekrem İmamoğluإنه ليس مكسبًا لك. Ekrem İmamoğluالمسؤولية هي الطريقة التي تجعلك مديرًا من خلال العمل بشكل جيد مع زملائه في الفريق ، والقيام بالشيء الصحيح ، والقيام بالوظيفة المناسبة ، والقيام بالوظيفة المناسبة ، والقيام بالمهمة العادلة. لذلك أنا في الواقع أقوم بواجبي. في هذا الصدد ، قلتها في كل مكان ، وسأقولها هنا: أكبر مشكلة في البلاد هي محاولة تقديس بعض الأشخاص الذين يديرون البلاد. نحن بشر. تذكر. نحن مثلك. واضاف "نحن بشر وعلينا ان نبذل جهودا لادارة هذا البلد وادارة هذه المدينة معا".
"عليك أن تجعل زعيم اسطنبول أكثر سعادة من أي وقت مضى"
قال إمام أوغلو "إذن ماذا نفعل؟
"إننا ننتقل بك من هذه البيئة غير المتكافئة إلى بيئة متساوية. سيحصل سائقينا على 4 مكافآت في السنة. ستنخفض ساعات العمل الأسبوعية من 45 إلى 40 ساعة. ستكون هناك رسوم طعام. سيزداد عدد أيام الإجازة السنوية من 14 إلى 22 يومًا. سيحصلون على 8 أيام إجازة اجتماعية. سوف يستفيدون من مساعدات مثل حزمة المساعدات الاجتماعية ، ومساعدات التحصيل ، ومساعدات رمضان. ستكون هناك مصادر تحفيز مثل جائزة نقطة الإنجاز PGS ، لا مكافأة للضرر ، مكافأة التوجيه ، مكافأة التحول. نعم ، سيستفيد من ينضم إلى عائلتنا من هذه الحقوق. لأن الصحة والسعادة والظروف الجيدة لكل فرد من 16 مليونًا لها أهمية خاصة بالنسبة لنا. أولئك الذين ينضمون إلينا ، وعائلتنا ، وأصدقائنا الأعزاء ، ستستفيدون من هذه الحقوق. لأن الصحة والسعادة والظروف الجيدة لكل فرد من 16 مليون شخص لدينا تكتسب أهمية بالنسبة لنا. لذلك ، هناك سبب واحد فقط لهذه الفرص التي نقدمها لك: عليك أن تجعل الناس في اسطنبول سعداء أكثر من أي وقت مضى. هل اتفقنا على هذا؟ "
"خدمة ودية" تحذير للموظفين
وحذر إمام أوغلو زملائه من تقديم خدمة ودية لأهالي اسطنبول وقال: "ستكون سفير بلدية العاصمة يبتسم ويحترم الناس ويعامل الناس بشكل جيد ويرشدهم". وأكد إمام أوغلو أنهم يحاولون خدمة إسطنبول بنفس الفهم ، وقال: "في الوقت نفسه ، نقوم بإنتاج مترو أنفاق على 10 خطوط مترو أنفاق في نفس الوقت. نبني مساحات خضراء ونبني حدائق. افتتحنا أكبر منشأة في أوروبا تنتج الطاقة من النفايات الصلبة. لقد جمعنا مشاريعنا للمشاريع الجديدة ، ونقوم بتنفيذ عملية تقييم الأثر البيئي. من خلال ميزانية المساعدة الاجتماعية الخاصة بنا ، نساهم في 1,5 مليون أسرة في هذه الأوقات الصعبة في اسطنبول. في بعض الأحيان نقدم منحًا للطلاب. في بعض الأحيان نقوم بتوصيل الحليب إلى منزله. نوزع الحليب على 200 ألف طفل. في غضون 3 سنوات ، جلبنا العديد من المشاريع التي لم يتم اتخاذها منذ 25 عامًا. هناك أصدقاء ينتقدوننا أو يتحدثون إلينا على بعض المنصات ، والذين سيكونون معارضة اسطنبول اليوم ومعارضة الغد في تركيا ، ويقارنون بياناتنا بـ 25 عامًا وهم يتنافسون. بمعنى آخر ، يقارنون ما فعلناه في 3 سنوات بـ 25 عامًا. بالطبع ، نحن لا نتفاجأ بهذا. على العكس أنا سعيد. أقول لهؤلاء الأصدقاء الذين قارنوا 3 عامًا في 25 سنوات ؛ عندما تنتهي الخمس سنوات أو في فترة خدمة في اسطنبول لفترتين ، صدقوني ، سوف يفاجأون بما سيقولونه. لكنهم سيفعلون هذا: سيأتي معظمهم ويصوتوا لنا ، كما ترون ".
"أقل من صباحها"
قال إمام أوغلو إنهم عززوا وجمال اسطنبول بالاستثمارات ، وخاطب السائقين الذين انتقلوا إلى IETT بالكلمات التالية:
"وفقكم الله في رحلات آمنة وخالية من المتاعب. نواصل جمع مواطنينا مع مركباتنا الجديدة الأكثر حداثة ، والموظفين الأكثر سعادة وخدمة النقل العام التي تليق بإسطنبول. كل واحد منكم ، أدي خدمتكم بشكل جيد. انظر ، على الرغم من وجود أعطال أقل مما كانت عليه في السنوات الماضية ، إلا أنهم يشكون منك للأمة باستخدام أنظمتهم ووسائطهم الخاصة لكل عطل. إنهم يفعلون الظلم. الأرقام مؤكدة والأرقام مؤكدة. إنهم يشوهون سمعة مؤسستك ، مؤسستنا. هؤلاء هم حفنة من الناس. هذه مؤسسة عمرها 150 عامًا. لا يمكنهم تحمل تشويه سمعته. لكنهم يفعلون. إنهم يصنعون خربشات قصيرة كهذه. بالطبع ، إلى أي مدى تحترق شمعة الكذاب؟ حتى موعد النوم. حان وقت النوم فقط. لهذا نطلب منك. جميع الأصدقاء ، سوف تقوم بعملك بشكل جيد. معا سنخدم أمتنا بشكل جيد. سأستقل حافلاتك أيضًا من وقت لآخر. سآتي إلى المرائب الخاصة بك من وقت لآخر. معك sohbet سأجعل. يا أجمل مواطني اسطنبول مؤتمنون عليكم. حماية وحماية أطفالنا. ستولي اهتماما خاصا للسيدات. لدينا قرار بالتوقف خارج المحطات التي تعرفها أحيانًا في الليل. لذلك ، فإن سلامة حياة وممتلكات كل شخص يعيش في هذا البلد مؤتمنة عليك في حافلاتك. لديك طريقة لطيفة ".
رسالة محرم: "أتمنى أن نكون أشخاصًا يخدمون السلام والسلام"
مذكرا بأننا دخلنا شهر محرم في نهاية خطابه ، قال إمام أوغلو: أتمنى أن يكون شهر محرم الذي بدأ اليوم مباركا للعالم الإسلامي ، أن يجلب السلام والسعادة للبشرية جمعاء ، تحقيق الوحدة والتضامن ، وجعلنا نشعر بأنها أمة جميلة نحن جميعًا معًا. أتمنى أن نصبح أناسًا يتعلمون من معاناتنا ويخدمون المستقبل والسلام والوئام والوحدة ". بعد الخطب ، التقط إمام أوغلو صورة مع السائقين الذين انضموا إلى IETT ، وتم استقباله بهتافات من زملائه.
كما ألقى المدير العام لـ IETT ، ألبير بلغيلي ، كلمة في الحفل. قال بلغيلي: "كخطوة أولى في هذا التحول ، الذي قمنا بتنفيذه بأمر من رئيسنا ،" ليشمل ما يقرب من 2018 سائق يعملون في شركات متعاقدة من الباطن منذ عام 2000 ، داخل البلدية "من أجل ضمان سلام العمل وزيادة أعمالنا. جودة الخدمة ، سينضم ما يقرب من 500 من أصدقائنا إلى عائلة IMM اليوم. أتمنى لك الحظ الجيد.
نحتفل اليوم أيضًا بتقديم 160 مركبة BRT جديدة وعالية السعة ، اشتريناها بمواردنا الخاصة وبدأنا الخدمة لركابنا. من الآن فصاعدًا ، نهدف إلى تجديد أسطولنا المتروباص القديم بالكامل في غضون بضع سنوات ، ونأمل أن نشتري ما لا يقل عن 100 حافلة نقل جديدة كل عام. أود أن أعبر عن شكرنا لكل من بذل مجهودًا كبيرًا في هذه العملية ، وأتمنى أن تكون المركبات الجديدة التي أضفناها إلى أسطولنا مفيدة لبلديتنا وركابنا. اليوم ، أهنئ بإخلاص 500 من زملائي الذين انضموا إلى عائلة İBB مع موظفيهم الجدد. أعتقد أنك ستخدم بإخلاص لإسطنبول لدينا بكل عملك الجاد ووجهك المبتسم ، وأتمنى لك ولركابنا رحلة آمنة وميمونة ".
العطاءات وعملية الشراء
ارتفع متوسط عمر 670 مركبة تعمل في خط المتروباص التابع لـ IETT ، إحدى الشركات التابعة لـ IMM ، إلى 10. عندما لم توافق الرئاسة على القرض الأجنبي البالغ 300 مليون يورو لشهور لشراء 90 سيارة لتجديد الحافلات ، الأمر الذي تسبب في شكاوى شديدة ، اتخذت IETT إجراءات لشراء الحافلات بمواردها الخاصة. ونتيجة للمناقصة التي أقيمت في 5 أغسطس 2021 وبثها مباشرة ، تمت الموافقة على عرض شركة Otokar لعدد 21 حافلة بطول 100 مترًا وعروض أكيا لعدد 25 حافلة بطول 60 مترًا. حافلات Otokar التي يبلغ طولها 21 مترًا تتسع لـ 200 راكب. يبلغ طول المركبات المستخدمة حاليًا 18,5 مترًا ويمكن لـ 185 راكبًا السفر في نفس الوقت. 25 حافلة أكيا بطول 60 مترًا تتسع لـ 280 راكبًا. يبلغ طول الحافلات المستخدمة حاليًا 26 مترًا ولكن يمكنها نقل 225 راكبًا.
بدأ التسليم في أبريل ، وسوف يكتمل في سبتمبر
بدأت شحنات الحافلات ، التي تم شراء 15 في المائة منها نقدًا والباقي بفترات استحقاق 72 شهرًا ، بإدخال 12 متروباص جديد لخدمة Istanbulites في 2022 أبريل 30. مع الاحتفال الذي أقيم اليوم ، ستبدأ 100 مركبة جديدة في الصعود على خط المتروباص. ستلتقي المتروباصات الثلاثين الجديدة المتبقية مع سكان إسطنبول حتى سبتمبر المقبل. مع مشتريات المتروباص الجديدة ؛ تم تقديم الدعم للصناعة الوطنية من خلال المركبات المنتجة محليًا. تم تخفيض عمر أسطول BRT من 30 إلى 11,5. في الأسطول الحالي ، ستنخفض الحالة التي تؤثر فيها الأعطال التي تحدث بسبب عمر السيارة سلبًا على الخط. بفضل الأبواب الانزلاقية من نوع المترو المفتوحة للخارج ، سيتم تسهيل حركة الركاب. بفضل السعة العالية للركاب ، ستزداد السعة الإجمالية بنسبة 8,5 في المائة ، وسيزداد عدد الركاب المنقولين في وقت واحد ، وسيتم تقليل أوقات الانتظار في محطات التوقف. بفضل قدرتها العالية على تكييف الهواء ، سيتم توفير رحلة مريحة. سيكون استهلاك الوقود للوحدة لكل راكب يتم نقله أقل من المركبات الحالية. مع نظام الكشف عن معدل إشغال ركاب السيارة ، سيتم عرض إشغال السيارة للراكب من علامة السيارة.
كن أول من يعلق