صرح عادل كاريسمايل أوغلو ، وزير النقل والبنية التحتية ، أن طريق Filyos-Çatalağzı يعد جزءًا مهمًا من مشروع طريق Zonguldak-Amasya-Kurucaşile-Cide وذكر أن طريق Filyos-Çatalağzı ، والذي سيخفف بشكل كبير من حركة المرور على طريق ميناء فيليوس ، من المقرر أن يدخل الخدمة في عام 2024.
أدلى وزير النقل والبنية التحتية ، عادل قرايسمايل أوغلو ، ببيان بعد فحصه في موقع بناء طريق Filyos-Çatalağzı في Zonguldak.
وأشار قريسميل أوغلو إلى أن وزارة النقل والبنية التحتية تواصل الاستثمار في شرق وغرب وشمال وجنوب تركيا بكل قوتها ، "بفضل التحركات البرية والجوية والسكك الحديدية والبحرية والاتصالات التي بدأناها في عام 2003 ؛ لقد جعلنا بلادنا ، التي تقترب من الذكرى المئوية لجمهوريتنا ، رائدة في منطقتها في النقل والمواصلات ، ومفترق طرق مهم في العالم. اليوم ، ندرس الأعمال على طريق Filyos-Çatalağzı ، وهو جزء مهم من طريق Zonguldak-Amasra-Kurucaşile-Cide السريع ، والذي سيساهم في النقل والتجارة والحركة الاجتماعية من خلال جعل النقل البري أكثر أمانًا وأسرع وأكثر راحة. على مستوى الطريق المقسم ".
وأشار كاريسمايل أوغلو إلى أنه قد تم القيام باستثمارات كبيرة في زونغولداك في العامين الماضيين ، "لقد فحصنا مواقع البناء لأنفاق زونغولداك-ميتات باشا. هبطنا في مطار جايكوما الذي تم تجديده وتوسيع المدرج. رأينا نتائج العمل في الموقع. افتتحنا ميناء فيليوس مشروع القرن في 2 يونيو 4 بحضور رئيسنا. في يناير ، طريق Zonguldak-Kilimli وأستاذ. دكتور. وضعنا أنفاق شعبان تيومان دورالي في الخدمة ".
نحن نهتم فقط بأمتنا ، لنقدم لها أفضل خدمة
وأشار كارايسمايل أوغلو إلى أن أكثر من تريليون و 1 مليار ليرة قد تم استثمارها في استثمارات النقل والاتصالات خلال حكومات حزب العدالة والتنمية ، وأشار إلى أن مشاريع الطرق السريعة استحوذت على الحصة الأكبر من 600 في المائة من هذه الاستثمارات. وأكد كارايسمايل أوغلو أنهم زادوا من طول الطريق المقسم 61 أضعاف إلى 4,5 كيلومترًا باستثمارات الطرق السريعة في جميع أنحاء الدولة ، وأنهم وصلوا إلى 28 آلاف 664 كيلومترًا بمضاعفة طول الطريق السريع ، وأوضح أنه تم زيادة طول الأنفاق بمقدار 2 مرة وتجاوز 3 كيلومترا. "لقد قمنا أيضًا بزيادة جسورنا وجسورنا بمقدار 633 مرة. نعبر الصخور شديدة الانحدار والوديان العميقة لبلدنا بالأنفاق والجسور. قال كارايسمايل أوغلو: "نحن مهتمون فقط بأمتنا ، نحن بعد تقديم أفضل خدمة لها" ، مشيرًا إلى أن حزب العدالة والتنمية ينتج مشاريع منذ 13 عامًا لتنمية تركيا وخلق فرص عمل ونمو اقتصادي ، وقد كان كذلك. صنع سياسة العمل.
نوفر 22.4 مليار دولار سنويًا
وتأكيداً على أن المشاريع التي تم تطويرها بعقل الدولة يتم وضعها في خدمة الأمة ، تابع قرايسمايل أوغلو حديثه على النحو التالي:
لم تعد تركيا دولة متطورة لعدد قليل من الناس ، إنها تركيا التي يبلغ عدد سكانها 84 مليون نسمة. المشاريع التي أتت بتركيا عبر عصر جديد تنتمي إلى الأمة وليس النخبة. مع استثماراتنا على الطرق في جميع أنحاء البلاد ؛ بفضل التدفق المروري المستمر الذي يحسن الأداء التشغيلي لطرقنا ، فقد وفرنا 10,5 مليار ساعة من وقت السفر سنويًا. بفضل السلامة على الطرق وتقصير وقت السفر ؛ لقد وفرنا ما مجموعه 17 ملياراً و 238 مليون دولار سنوياً ، و 908 ملياراً و 636 مليون دولار من الوقت ، و 16 مليون دولار من زيت الوقود ، و 22 مليون دولار من الصيانة ، و 408 مليون دولار من الآثار البيئية. بالإضافة إلى كل ذلك ، قمنا بتخفيض انبعاثاتنا بمقدار 5,5 مليون طن. في العشرين عامًا الماضية ، في بلدنا ، بينما زاد عدد المركبات بنسبة 20 في المائة وتنقل المركبات بنسبة 170 في المائة ، انخفضت الخسائر في الحوادث بنسبة 142 في المائة ، بفضل الاستثمارات في الموقع التي قمنا بها والطرق التي وضعناها فيها الخدمات."
استثمرنا أكثر من 13.6 مليار ليرة تركية في النقل والاتصالات في زونغولداك
وأشار كارايسمايل أوغلو إلى أن زنغولداق ، "الماسة السوداء" لمنطقة غرب البحر الأسود ، قد تلقت وستستمر في الحصول على نصيبها المستحق من استثمارات النقل والاتصالات في جميع أنحاء البلاد ، قال كارايسمايل أوغلو: "حجم استثمارات النقل والاتصالات لدينا صنع في مقاطعة زونغولداك في السنوات ال 20 الماضية 13 مليار 695 مليون. فوق الليرة. خصصنا 9 مليارات و 870 مليون ليرة لاستثمارات الطرق السريعة في زونغولداق. في السنوات ال 20 الماضية في Zonguldak ؛ لقد قمنا بزيادة نفقاتنا الاستثمارية على الطرق السريعة بمقدار 21 مرة ، وزدنا طول الطرق الإسفلتية البيتومينية بمقدار 12 مرة ، وطول الطرق المقسمة بمقدار 8 مرات. لقد ربطنا Zonguldak بـ Bartın و Bolu و Düzce عبر طرق مقسمة. لقد وضعنا 14 نفقا ، و 5 أنبوبًا فرديًا ، و 13 أنابيب مزدوجة ، بطول إجمالي يزيد عن 100 ألفًا و 19 متر ، في خدمة شعبنا في جميع أنحاء المحافظة. بالإضافة إلى ذلك ، قمنا بإنجاز 5 جسراً بطول إجمالي يقارب 700 متر. في 64 يناير 22 ، افتتحنا طريق زونغولداك-كيليملي بطول 2022 كيلومتر. يقع أ.د. دكتور. يبلغ الطول الإجمالي لأنفاق تيومان دورالي 6,5،883 متر. من خلال هذا المشروع ، قمنا بتقصير الطريق بين منطقتي Zonguldak و Kilimli بمقدار 4,5 كيلومترات. تم تقليل وقت السفر من 30 دقيقة إلى 5 دقائق. بالإضافة إلى ذلك ، يبلغ طول طريق Kilimli-Çatalağzı ، والذي يقع أيضًا على طريق Zonguldak-Amasra-Kurucaşile-Cide ، 5,3 كيلومترات. علاوة على ذلك؛ افتتحنا 34,3 كيلومتر من تقاطع كايكوما-بارتين-فيليوس-كيلملي-زونجولداك ، بطول إجمالي يبلغ 6,5 كيلومترًا ، لحركة المرور كطريق بيتوميني مقسم ومُعبَّد على الساخن. يستمر العمل في نطاق 27,8 مناقصات منفصلة لمسافة 3 كيلومتر المتبقية.
سيتم تخفيف حركة المرور ، وستكون المسافة قصيرة
في إشارة إلى أن طريق Filyos-Çatalağzı يعد جزءًا مهمًا من مشروع طريق Zonguldak-Amasya-Kurucaşile-Cide ، قال وزير النقل Karaismailoğlu أن طريق Zonguldak - Amasra - Kurucaşile - Cide ، الذي يوفر النقل في المنطقة في اتجاه الشرق والغرب ، كما يعد أحد محاور النقل الدولي لطريق البحر الأسود الساحلي ، وقال إنه يشكل جزءًا مهمًا منه قال Karaismailoğlu: "يشمل مشروع الطريق مستوطنات مكتظة بالسكان ومنشآت صناعية ومنطقة Filyos الحرة على الساحل حيث ترتبط مناطق Hisarönü و Saltukova وبلدات Zonguldak ،" قال Karaismailoğlu. لهذا السبب ، من المهم توفير وسيلة نقل آمنة وسريعة. يعتبر مشروع الطريق السريع الخاص بنا استثمارًا مهمًا لمستقبل تركيا. سوف يخفف من حركة المرور ويقصر المسافة ، وبالتالي يوفر فوائد اقتصادية. نهدف إلى تشغيل مشروعنا في عام 2024. يبلغ طول طريق Filyos-Çatalağzı 13,8 كيلومترًا. في نطاق الطريق البيتوميني المقسم والمغطى بالحرارة ؛ تجري أعمال إنشاء 7 أنفاق مزدوجة الأنبوب ، ونفقان للقطع والغطاء ، وجسران مفردان ، وتقاطعان بمستويات مختلفة.
لقد وصلت تركيا إلى أعلى الدوري في العالم بفضل تطوير البنية التحتية الكبيرة التي تم إجراؤها في العشرين عامًا الماضية
وقال وزير النقل والبنية التحتية قريسميل أوغلو: “نحن نخدم شعبنا بحب خدمة الله. نحن نعمل بمبدأ وتصميم "لا توقف ، استمر في العمل" في قافلة خدمتنا. كما هو الحال في جميع أنحاء تركيا ، ستستمر استثماراتنا في النقل والاتصالات في Zonguldak في اكتساب الزخم. كل طريق نكمله ونشغله ، تمامًا مثل النهر ، يقدم مساهمات كبيرة في الإنتاج والتوظيف والتجارة والثقافة والسياحة في الأماكن التي يمر بها. بفضل اختراق البنية التحتية الكبير الذي حققته في العشرين عامًا الماضية ، وصلت تركيا إلى قمة الدوري في العالم. وستأخذ مكانها بين أكبر 20 اقتصادات مع التأثيرات الاقتصادية المباشرة وغير المباشرة والمحفزة التي توفرها البنية التحتية ".
كن أول من يعلق