اكتملت الحفريات الأثرية في منطقة محطة حيدر باشا بمعدل 95 في المائة

اكتملت الحفريات الأثرية في منطقة محطة حيدر باشا بنسبة مئوية
اكتملت الحفريات الأثرية في منطقة محطة حيدر باشا بمعدل 95 في المائة

عادل قريسميل أوغلو وزير النقل والبنية التحتية. مشيرًا إلى أن محطة قطار Haydarpaşa التاريخية ستكون الأولى في تركيا وفي العالم مع مفهوم تصميم مجمع Arkeopark-Gar ، قال: "تم الانتهاء من الحفريات الأثرية في منطقة خطوط المنصة والمنصة في Haydarpaşa بمعدل 95 في المائة ، وبدأ مسح الرفات ".

أجرى وزير النقل والبنية التحتية عادل قرايسمايل أوغلو عمليات تفتيش في محطة قطار حيدر باشا ومنطقة آركوبارك. قال كارايسمايل أوغلو ، الذي أدلى ببيان بعد ذلك: "2. تم الانتهاء من محطة قطار حيدر باشا ، التي بدأ بناؤها في 30 مايو 1906 في عهد عبد الحميد ، ودخلت الخدمة في 19 مايو 1908. في وقت لاحق ، في عام 1979 ، مرت الناقلة الرومانية إندبندتا المحملة بالنفط عبر مضيق البوسفور. في الحادث الذي انفجر قبالة محطة Haydarpaşa ، توفي 43 من أفراد الطاقم وتسبب في حريق كبير وكارثة بيئية استمرت لمدة 27 يومًا ، كما تحطمت النوافذ والزجاج الملون التاريخي لمحطة Haydarpaşa. لسوء الحظ ، بسبب الحريق الذي اندلع في 28 نوفمبر 2010 ، انهار سقف محطة قطار Haydarpaşa ، وأصبح الطابق الرابع غير صالح للاستخدام تمامًا وتضرر المبنى بشدة.

اكتملت الحفريات الأثرية في منطقة محطة حيدر باشا بنسبة مئوية

وذكر كارايسمايل أوغلو أنه تم إحراز تقدم مهم للغاية في نطاق الأعمال الجارية على مرحلتين بموافقة مجلس الآثار ، تحت سيطرة مديرية متاحف الآثار في اسطنبول بإذن من المجلس ؛ وذكر أنه تم الانتهاء من التجديد الكامل لمبنى محطة حيدر باشا ، وهي المرحلة الأولى ، في 1 فبراير 15. في إشارة إلى استمرار المرحلة الثانية من ترميم مبنى محطة قطار حيدر باشا والمباني الملحقة ، تابع كارايسمايل أوغلو حديثه على النحو التالي ؛

"أثناء العمل ، تم الكشف عن المباني التاريخية التي يعتقد أنها تنتمي إلى مدينة خلقيدونية. مرة أخرى ، خلال الحفريات التي أجراها متحف إسطنبول للآثار في وحول المنصات ، تم العثور على أساسات الهياكل العثمانية والرومانية والبيزنطية المبكرة والمتأخرة. لا شك أن اسطنبول مدينة فريدة من نوعها يمكنها جذب انتباه جميع أنواع السياح من حيث السياحة الثقافية ، السياحة الدينية ، فن الطهو ، الصحة ، الرياضة وسياحة المؤتمرات. تعتبر اسطنبول من أهم وأغنى مدن العالم من حيث السياحة الثقافية ، خاصة مع أصولها التاريخية الموروثة من حضارات تعود إلى آلاف السنين. عندما ننظر إلى بيانات السياحة العالمية التي أعلنت عنها منظمة السياحة العالمية ، نرى اسطنبول كواحدة من أكثر 10 مدن زيارة في العالم. لا يوجد الكثير مما يمكننا فعله لإسطنبول ، التي استضافت الحضارات وأحدثت فرقًا ثقافيًا. في هذا السياق ، هدفنا الرئيسي هو الحفاظ على هذه التراكمات الفريدة لإسطنبول وتقديمها بأكثر الطرق دقة. في هذه المرحلة ، ستكون كل من أعمال الترميم التي نقوم بها في محطة Haydarpaşa والقيم التاريخية المكتشفة في منطقة المحطة هي الأولى في العالم. من المهم جدًا لكل من اسطنبول وتركيا أن نشارك Haydarpaşa مع مفهوم تصميم مجمع Arkeopark-Gar. kazanنحن نراه على أنه إم. "

تم تفريغ ما يقرب من 12 ألفًا من العملات المعدنية والزجاج وأعمال السيراميك

اكتملت الحفريات الأثرية في منطقة محطة حيدر باشا بنسبة مئوية

أكد وزير النقل والبنية التحتية قريسميل أوغلو أن محطة قطار حيدر باشا لها قيمة ليس فقط من حيث تاريخ اسطنبول ، ولكن أيضًا من حيث تاريخ تركيا بأكملها. بينما تستمر أعمال الترميم في مبنى محطة Haydarpaşa بدقة ، تستمر الحفريات الأثرية في محطة القطار. في الحفريات التي أجريت حتى الآن ؛ تم اكتشاف بقايا معمارية واسعة من الفترات الهلنستية والرومانية والبيزنطية والعثمانية ، والتي يعود تاريخها إلى القرن الرابع الميلادي ، وتم اكتشاف ما يقرب من 4 ألف قطعة نقدية وزجاج وخزف تعود إلى الفترات ما بين القرنين الخامس والسابع قبل الميلاد. من بين البقايا المعمارية ، تم العثور على بقايا المحلات التجارية والمساكن والكنائس والحمامات التي تشكل جزءًا من النسيج الاجتماعي. يشير وجود عدد كبير من العملات المعدنية إلى أن هذه المنطقة كانت مركزًا تجاريًا. اكتملت الحفريات الأثرية في منطقة خطوط المنصة والمنصة بمعدل 5 في المائة ، وبدأ مسح الآثار. يتم تنظيف وتوثيق جميع القطع الأثرية وتسجيلها في الأرشيف ونقلها إلى متحف اسطنبول للآثار.

قمنا بمراجعة خطة الخط والعامل

أشار وزير النقل والبنية التحتية ، كارايسمايل أوغلو ، إلى أن الحفريات الأثرية تتسبب بطبيعة الحال في تأخير أعمال مشروعنا ، وقد أجرى التقييمات التالية ؛

ومع ذلك ، لا يمكننا أن نظل غير مبالين بهذه القيم الثقافية التاريخية ، والتي هي التراث المشترك للإنسانية. بالنظر إلى الانتشار والأهمية التاريخية والثقافية للاكتشافات المكتشفة خلال الحفريات والهوية التراثية الهامة للسكك الحديدية في المنطقة ؛ قمنا بمراجعة تخطيط الخط والمنصة دون الإضرار بالاكتشافات الأثرية وضمان الحفاظ على الهوية التاريخية للمنطقة. قررنا تطوير مفهوم الحديقة الأثرية ومشروع المناظر الطبيعية ، والذي يتضمن الحفاظ على الهوية التراثية التاريخية والثقافية للمنطقة ، والحفاظ على البقايا الأثرية المكتشفة وترميمها والمباني التاريخية القائمة التي تعتبر تراثًا للسكك الحديدية ، ومعرضها إلى عام. في هذا الاتجاه؛ سنقوم بإعداد تصميم المفهوم ، الذي سيتم تطويره بما يتماشى مع القوانين واللوائح ذات الصلة ، مع فريق مختص ومؤهل ، بالتنسيق مع المؤسسات ذات الصلة ، وسنحصل على موافقة مجلس الحفاظ على التراث الثقافي. بصفتنا وزارة النقل والبنية التحتية ، قمنا بإعادة النظر في عملنا وفقًا لبيانات موقع الحفريات الحالية في المنطقة. قمنا بمراجعة خطة الخط والمنصة. ألغينا تشييد مبنى ورشة الصيانة الجديد. أزلنا خطوط انتظار القطارات من المنطقة وقررنا إنشاء خطوط تروس محسنة في منطقة الصوامع وفقًا لمتطلبات العدد والطول. وفقًا لخطة الخط والمنصة الجديدة ؛ سنقوم بتصنيع مدخل مكون من 3 خطوط ، و 4 خطوط منصات ، و 210 منصات ركاب بطول 3 متر ، وخط حزام ، وخط اتصال بالميناء ، وخطوط ترس يتم إنشاؤها في منطقة الميناء إلى محطة قطار حيدر باشا.

سيكون مجمع ARKEOPARK-GAR هو الأول في تركيا والعالم بمفهوم التصميم الخاص به

اكتملت الحفريات الأثرية في منطقة محطة حيدر باشا بنسبة مئوية

“محطة قطار Haydarpaşa التاريخية؛ قال Karaismailoğlu أن مجمع Arkeopark-Gar سيكون الأول في تركيا والعالم بمفهومه التصميمي ، وأن Arkeopark ، التي تلقي الضوء على تاريخ اسطنبول ، ستصبح نقطة جذب لكل من اسطنبول والسياح المحليين والأجانب مع تتناغم هندستها المعمارية مع النسيج التاريخي للمنطقة وفرص النقل البديلة. أشار كاريسمايل أوغلو إلى أن تطوير مرافق النقل في اسطنبول مهم جدًا أيضًا لتطوير الأنشطة السياحية ، وقدم المعلومات التالية حول المشاريع التي تم تنفيذها والتي هي قيد الإنشاء ؛

"في هذه المرحلة ، مع استثمارات ضخمة في مجال النقل مثل مرمرة ونفق أوراسيا وجسر يافوز سلطان سليم وخط القطار السريع بين إسطنبول وأنقرة ومطار إسطنبول وشمال مرمرة وطريق إسطنبول إزمير السريع ، والتي تم تنفيذها في العشرين سنة الماضية ، يمكن توسيع شبكة النقل في اسطنبول في كل وضع ، وقد ارتقينا بها إلى المستوى التالي. مرة أخرى ، نقوم بتنفيذ مشاريع مهمة للغاية لتطوير البنية التحتية للنقل العام بالسكك الحديدية في المناطق الحضرية ، بحيث يكون لسكان اسطنبول والزوار القادمين إلى اسطنبول وسائل نقل أسرع وأسهل داخل المدينة. في الوقت الحالي ، تواصل وزارتنا في اسطنبول عملنا على 20 خطوط لبناء نظام السكك الحديدية بشكل مكثف. هؤلاء؛ Gayrettepe-Kağıthane-Eyüp-Istanbul Airport Metro، Küçükçekmece Halkalı- مترو باشاك شهير-أرنافوتكوي-إسطنبول ، مترو بنديك-تافشانتيبي-صبيحة كوكجن ، مترو باكيركوي (IDO)-باهجيليفلر-غونغورن-باغجلار كيرازلي ، مترو باشاك شهير-كاياشهر ، مترو ألتونيزاديه-فيريش كيرازلي . يبلغ الطول الإجمالي لهذه المشاريع السبعة 7 كيلومترات. يبلغ طول شبكة شبكة السكك الحديدية التي تم إنشاؤها في اسطنبول 103,3 كيلومترًا. مع الانتهاء من مشاريعنا الجارية ، سيرتفع هذا الطول إلى 263 كيلومترًا وسنكون قد بنينا أكثر من 366,3 في المائة من نظام السكك الحديدية الحضرية في إسطنبول كوزارة النقل والبنية التحتية ".

أضفنا قيمة إلى اسطنبول من خلال برج تشامليكا

صرح Karaismailoğlu ، الذي لفت الانتباه إلى مشروع مهم آخر تم الانتهاء منه في اسطنبول تحت اسم وزارة النقل والبنية التحتية ، أن برج جامليكا ، الذي تم افتتاحه منذ حوالي عام ، هو عمل يضيف قيمة إلى قيمة اسطنبول. قال وزير النقل ، قريسميل أوغلو ، “مع أنشطة البث التي بدأت في برج جامليكا ، قمنا ببث 1 إذاعة إذاعية من نفس النقطة لأول مرة في العالم دون انقطاع التيار الكهربائي واختلاط الترددات. بالإضافة إلى ذلك ، فإن القيمة المضافة لبرج Camlica ، الذي أصبح مركزًا متبعًا في مجال البث الإذاعي في العالم بهذا النجاح ، لا تقتصر على مجال البث. تم إزالة 100 هوائيًا قديمًا تسبب في التلوث الكهرومغناطيسي والتلوث البصري وبدلاً من ذلك ، تم بناء مبنى تاريخي في بلدنا. kazanصرخ. أصبح مركز اهتمام العديد من السياح المحليين والأجانب وزار 563 ألف شخص برج كامليكا في عام واحد. أود أيضًا أن أشير إلى ذلك ؛ نبني مشاريعنا كهياكل فريدة من نوعها مع جمالياتها المعمارية. لقد حولنا اسطنبول إلى مدينة ذات علامة تجارية قيّمة للغاية بهذه الأعمال والمعالم العملاقة. في هذه المرحلة ، سنستمر في تقييم جميع المشاريع التي سننفذها من حيث تطوير السياحة ، ودائمًا ما نأخذ في الاعتبار العمارة الجمالية والأصلية نظرًا لهذا المعنى الخاص الذي تحمله. مثلما لم نترك مصير بلدنا في أيدي أي شخص لمدة 20 عامًا ، فقد قدمنا ​​خدمة عمرها قرن من الزمان منذ 20 عامًا ، أريدك أن تعرف أننا لا نفكر إلا في مواطنينا عندما ننفذ مشاريعنا. وقال "سنواصل العمل بكل قوتنا من أجل أمتنا".

واختتم كارايسمايل أوغلو كلمته بالإشارة إلى أنه عند الانتهاء من الأعمال ، ستصبح محطة قطار حيدر باشا مركزًا ثقافيًا وسياحيًا وسياحيًا مهمًا ونقطة جذب في اسطنبول وتركيا ، سواء مع أعمال الترميم أو مشروع الحديقة الأثرية.

إعلانات مماثلة

كن أول من يعلق

التعليقات