تويوتا تحطم الرقم القياسي في المبيعات الأوروبية

تويوتا تحطم الرقم القياسي في المبيعات الأوروبية
تويوتا تحطم الرقم القياسي في المبيعات الأوروبية
اشترك  


تمكنت Toyota من تقليل آثار الوباء ومشاكل توريد الرقائق من خلال بيع مليون 2021 ألف 1 سيارة في أوروبا في عام 76. وبهذه الطريقة ، زادت تويوتا ، التي تفوقت على السوق ، حصتها الإجمالية في السوق بمقدار 300 نقطة لتصل إلى 2021 في المائة في عام 0.4. وبينما كان هذا رقمًا قياسيًا على الإطلاق ، فقد حقق أيضًا نموًا قدره 6.4 نقطة مئوية منذ عام 2018. ومع ذلك ، تمكنت Toyota Europe من الوصول إلى أهداف انبعاثات ثاني أكسيد الكربون في أسطول الاتحاد الأوروبي بفضل مبيعات السيارات منخفضة الانبعاثات.

وبهذا الأداء ، حققت تويوتا المرتبة الثانية بين أعلى العلامات التجارية مبيعًا في سوق سيارات الركاب للمرة الأولى في أوروبا. كان مفتاح هذا النجاح هو الاهتمام الكبير بمجموعة المنتجات الواسعة مع انبعاثات منخفضة لثاني أكسيد الكربون ، والتي تتكون من المركبات الكهربائية وخلايا الوقود الكهربائية والمركبات الهجينة والهجينة الموصولة بالكهرباء.

أما بالنسبة للعلامة التجارية ، فإن تويوتا التي زادت مبيعاتها بنسبة 1 في المائة مقارنة بعام 3 ببيع مليون و 859 آلاف 2020 سيارة ، زادت مبيعاتها الهجينة في أوروبا بنسبة 9 في المائة مقارنة بالعام السابق لتصل إلى 19 ألفاً 579 وحدة. في عام 698 ، زادت حصة تويوتا في السوق كعلامة تجارية بمقدار 2021 نقطة لتصل إلى 0.6 في المائة. بينما ارتفع معدل المبيعات الهجينة في أوروبا الغربية إلى 6.3 بالمائة ، كان 69 بالمائة في أوروبا.

وكانت أفضل الموديلات مبيعًا للعلامة التجارية هي مجموعة منتجات كورولا بـ208 ألف وحدة ، ويارس بـ 179 ألفًا 383 وحدة ، وراف 161 بـ 266 ألفًا و 4 وحدة. شكلت هذه النماذج الثلاثة 55 في المائة من مبيعات العلامة التجارية. كانت سيارات تويوتا الهجينة الأكثر مبيعًا هي Corolla Hybrid مع 166 ألفًا 811 وحدة ، ويارس هايبرد مع 143 وحدة و C-HR Hybrid مع 595 ألفًا 112 وحدة.

عرضت تويوتا نماذجها الكهربائية الجديدة في ديسمبر الماضي ، وتواصل اتخاذ خطوات حازمة نحو هدفها المحايد الكربوني. تويوتا ، التي ستقدم 2030 نموذجًا كهربائيًا على مستوى العالم بحلول عام 30 ، ستحل مكانها في كل قطاع. ومع ذلك ، بحلول عام 2030 ، سيكون هدف Toyota Europe هو تحقيق مبيعات صفرية بنسبة 50 بالمائة على الأقل من الانبعاثات في أوروبا الغربية. بحلول عام 2035 ، ستكون جاهزة لخفض ثاني أكسيد الكربون بنسبة 2 في المائة في جميع المركبات الجديدة في منطقة الاتحاد الأوروبي.

كن أول من يعلق

التعليقات