يتم الاحتفال بالأسبوع الثاني من شهر يناير كأسبوع توفير الطاقة في جميع أنحاء العالم. تحاول أن تظل القضية على جدول الأعمال في كل مجال ، لا سيما مع إدراج تركيا في مكافحة تغير المناخ واتفاقية باريس للمناخ. حددت تركيا هدفًا لتقليل انبعاثات الكربون إلى الصفر بحلول عام 2050 (0). تتزايد أهمية السيارات الكهربائية ، المبنية بالكامل على كفاءة الطاقة. تحدثنا إلى مدراء مركز الأبحاث والمركبات الكهربائية المستقلة وغير المأهولة بجامعة ألتينباش (AUTONOM) حول مساهمة هذه المركبات في توفير الطاقة.
مدير مركز AUTONOM ، كلية الهندسة والعمارة بجامعة Altınbaş رئيس قسم الهندسة الميكانيكية د. صرح عضو هيئة التدريس سليمان باشتورك أنهم يعملون منذ عام 2018 لجعل المركبات الكهربائية أكثر قابلية للاستخدام في قطاع السيارات وفي الحياة اليومية بما يتماشى مع هدف الانبعاثات الصفرية. "هذا العام ، أنشأنا مركز تطبيقات وأبحاث المركبات الكهربائية ، المستقلة وغير المأهولة. هنا ، ننتج حلولًا لقطاع المركبات الكهربائية ونعمل على تطبيقات التنقل الصغيرة ". قال. صرح سليمان باشتورك أنه مع الطلاب الذين يقومون بتدريبهم ، فإنهم يدعمون بنية تحتية هندسية جيدة التجهيز ومناسبة لهذا القطاع ، وأنهم يجرون محادثات مع TOGG في هذا السياق.
AUTONOM نائب مدير المركز ومحاضر بكلية الهندسة والعمارة بجامعة ألتنباش د. وأشار Doğu Çağdaş Atilla إلى أن زيادة استخدام المركبات الكهربائية هي أهم خطوة تزيد من الكفاءة في نطاق مكافحة تغير المناخ. قال Doğu Çağdaş Atilla: "على الرغم من أن كفاءة المركبات التقليدية تختلف باختلاف السيارة ، إلا أنها تتراوح بين 20٪ و 40٪. عندما ننظر إلى محركات السيارات الكهربائية نرى أن كفاءة التشغيل تتجاوز 90٪. تتمتع المحركات الكهربائية بميزة واضحة ". أدلى بتصريحات.
"السيارات ذات المحركات الكهربائية في المرحلة الأولى في مكافحة تغير المناخ"
قال Doğu Çağdaş Atilla ، "للوهلة الأولى ، يمكن القول أن المحركات الكهربائية لها انبعاثات صفرية. نرى أنه حتى أنظف محركات الاحتراق الداخلي في المركبات التقليدية لها قيمة انبعاثية تبلغ 100 جم / كم. لم يفرض الاتحاد الأوروبي 99 جم / كم أو أقل من الضرائب لتشجيع انبعاثات منخفضة ، وتم تحديد انبعاثات صفرية كهدف في عام 2050 مع اتفاقية باريس للمناخ. Doğu Çağdaş Atilla "تجدر الإشارة إلى أنه نظرًا لأن مصدر الطاقة الكهربائية المستخدمة في السيارات الكهربائية يتم الحصول عليه في الغالب من الوقود الأحفوري ، فإن المركبات الكهربائية ليس لها انبعاثات صفرية بشكل غير مباشر." أضاف. ورغم ذلك أشار إلى أن المحركات الكهربائية أكثر كفاءة من محركات الاحتراق الداخلي. "عندما ننظر إلى الوقود الأحفوري على أنه جيد الضخ وجيد التوصيل ، تصل الكفاءة إلى 23٪ في السيارات الكهربائية و 13٪ في مركبات الاحتراق الداخلي." أجرى المقارنة. وشدد على أنه إذا تم الحصول على الكهرباء المستخدمة في هذه المركبات من مصادر الطاقة المتجددة مثل طاقة الرياح والطاقة الشمسية ، فسيتم تقليل الآثار السلبية على انبعاثات الكربون بشكل كبير ، ولا يمكن تحقيق هدف انبعاثات 2050 في عام 0 إلا بهذه الطريقة. صرح Doğu Çağdaş Atilla أن جميع مصنعي السيارات سيشملون السيارات الكهربائية في محافظهم بعد عام 2030 ، وأشار إلى أن التكنولوجيا تتطور بسرعة كبيرة وأن سيارات الاحتراق الداخلي ستكون خارج التداول في وقت قصير ، وهو ما نتوقعه.
"تكلفة استهلاك المركبات باهظة الثمن. يجب أن تشجع الدولة على استخدام "
صرح سليمان باشتورك ، الذي قدم أيضًا توصيات بشأن الاستخدام الواسع للسيارات الكهربائية ، أن البطارية المستخدمة في هذه المركبات هي منتج باهظ الثمن. وذكر أنه مع تطور تكنولوجيا البطاريات ، فإنهم يتوقعون أن تصل التكاليف إلى مستويات معقولة أكثر. ومع ذلك ، قال إن النقطة الحاسمة هنا هي الحوافز الحكومية. مشيرًا إلى أنه من المهم جدًا تضمين استخدام هذه المركبات في نطاق الحوافز ، أكد سليمان باشتورك أنه مع الاستخدام الواسع النطاق للسيارات الكهربائية الصامتة ، فإن ضوضاء المدينة ، التي تعد واحدة من أكبر شكاوينا ، ستنخفض وستقل كفاءة الطاقة. زيادة. قال سليمان باشتورك: "يجب إبقاء هذه المسألة على جدول الأعمال في كل مرحلة ضمن نطاق بروتوكولات مكافحة تغير المناخ والطاقة الخضراء". وذكر أن الاتحاد الأوروبي يدعم الآن مشاريع البحث والتطوير من أجل التحول إلى السيارات الكهربائية ليس فقط لسيارات الركاب ولكن أيضًا للنقل العام. وأكد أنهم حولوا موارد هائلة لمشاريع مثل e-BRT (الحافلة الكهربائية السريعة) ، والتي يمكن تعريفها أيضًا بالمتروباص الكهربائي ، ضمن نطاق Horizon 2020. "لدينا أيضًا مبادرات للمشاركة في هذه الدراسات." أعطى المعلومات.
"التنقل الصغير سيكتسب أهمية"
من ناحية أخرى ، أشار Doğu Çağdaş Atilla إلى أن الاتحاد الأوروبي طور مؤخرًا وشجع على استخدام مركبات التنقل الصغيرة مثل الدراجات البخارية والدراجات الكهربائية ، وقال: "هذه مركبات منخفضة الطاقة توفر الوصول إلى خطوط النقل العام . بالإضافة إلى الدعم القانوني ، فهم يقدمون أيضًا أموالًا كبيرة لتطوير هذا النظام البيئي بأكمله. تم نشر "لائحة تنظيم السكوتر الكهربائي" في أبريل 2021 للدراجات البخارية ، والتي حظيت مؤخرًا باهتمام كبير كحل للتنقل الصغير في تركيا. باستخدام هذه المركبات ، فإنه يهدف إلى توفير النقل إلى خطوط النقل العام دون انبعاث انبعاثات وتسهيل استخدام وسائل النقل العام. على سبيل المثال ، أولئك الذين يرغبون في الوصول إلى محطات المتروباص في أفجيلار من الشوارع الجانبية سيساعدون في تقليل انبعاثات الكربون باستخدام الدراجات البخارية بدلاً من الحافلات الصغيرة ". الإدلاء ببيانات.
كن أول من يعلق