رئيس IMM Ekrem İmamoğluلن يتمكن أي شخص من منع بناء مترو إنجيرلي-سيفاكوي-بيليك دوزو ، والذي سيستخدمه ملايين المواطنين. المشاريع جاهزة والمستثمرون مستعدون والتمويل جاهز. لكن التوقيع مفقود. لماذا؟" إليكم القصة المثيرة للتفكير حول مشاركة الأخبار ... المشروع والممول من قبل İBB ، مترو Sefaköy - Beylikdüzü - Tüyap بطول 3,5 كم ، والذي سيخدم 18,4 مليون شخص في الجانب الغربي من المدينة ، ينتظر موافقة الرئاسة ووزارة النقل والبنية التحتية. المشروع المهم للغاية ، الذي سيتكامل مع خطوط نظام السكك الحديدية الستة ويخفف من حركة المتروباص و E-6 ، ينتظر التوقيع منذ عام تقريبًا.
بدأت بلدية إسطنبول الحضرية (IMM) أعمال المشروع القديمة لخط المترو الأول في الجزء الغربي من المدينة ، حيث لم يتم الاستثمار حتى الآن فيما يتعلق بنظام السكك الحديدية ، في عام 2019. تمت مراجعة مشروع ودراسات الجدوى الخاصة بالمترو ، الذي سيخفف من حركة مرور خط المتروباص و E-5 ، بناءً على طلب وزارة النقل والبنية التحتية ، المديرية العامة لاستثمارات البنية التحتية (AYGM). تم إرساله إلى الوزارة مرة أخرى في مارس 2021.
تم توفير تمويل المشروع من خلال اتفاقية خطة عمل المدينة الخضراء بين البنك الأوروبي للإنشاء والتعمير (EBRD) و IMM في مايو 2021. كما تم إعداد الميزانية الاستثمارية.
نظرًا لعدم وجود استجابة من AYGM ، أجرت إدارة IMM محادثات مع إدارة الإستراتيجية والميزانية الرئاسية في نوفمبر 2021. ومع ذلك ، فإن الرئاسة ؛ وأفاد بأن عملية المراجعة والموافقة لا يمكن أن تبدأ دون موافقة الجمعية العامة للشباب والشباب.
لهذا السبب ، لم يتم تضمين مترو Sefaköy-Beylikdüzü-Tüyap ، الذي يحتوي على جميع دراسات المشروع والجدوى الجاهزة ، في برنامج الاستثمار العام الذي تم الإعلان عنه في 15 يناير.
سوف يخفف من حركة المتروباص و E-5
ستقلل محطة مترو Sefaköy-Beylikdüzü-Tüyap التي تبلغ مساحتها 18,43 كيلومترًا و 10 محطات ، والتي ستتبع مباشرة محور المتروباص بين Beylikdüzü و Çobançeşme ، بشكل كبير من الطلب على رحلات المتروباص على هذا المحور.
مع تكامل الخط مع خط مترو Yenikapı-Atatürk Airport Light Line ، والذي يلبي الطلب الكبير على السفر على المحور الشرقي الغربي لإسطنبول ، سيتم توفير النقل بنظام السكك الحديدية من شبه الجزيرة التاريخية إلى Büyükçekmece و Beylikdüzü. وبالتالي ، سيتم تقليل حركة مرور المركبات على E5 بشكل كبير.
مرة أخرى ، مع تمديد الخط إلى إسنيورت - سعدتديري ، Kabataş- سيتم توفير التكامل مع مترو مجيدية كوي - محمود بي - إسنيورت. سيخفف هذا القسم أيضًا من رحلات المركبات على TEM.
IMM مناسب أيضًا لمترو INCIRLI-SEFAKOY
IMM ، في هذه العملية ؛ تقدم إلى الوزارة مرتين ، في أغسطس ونوفمبر 2020 ، لنقل مترو إنجيرلي-سيفاكوي ، الذي تم نقله إلى وزارة النقل والبنية التحتية في الفترة السابقة ، إلى البلدية.
في هذا الطلب ، تم النص على أن "خط انجيرلي - سيفاكوي للسكك الحديدية يجب أن يمتد إلى بيليك دوزو وأن يكون خطًا واحدًا". ومع ذلك ، فإن وزارة النقل والبنية التحتية لم تستجب بشكل إيجابي أو سلبي لهذا الطلب.
كن أول من يعلق