بعد خط قطار أنقرة سيواس فائق السرعة ، الوجهة ارزينجان أرضروم كارس

بعد خط قطار أنقرة سيواس فائق السرعة ، الوجهة ارزينجان أرضروم كارس

بعد خط قطار أنقرة سيواس فائق السرعة ، الوجهة ارزينجان أرضروم كارس

وقال عادل قرايسمايل أوغلو ، وزير النقل والبنية التحتية: "على الرغم من توسّع شبكات الطرق وزيادة نشاط المرور بنسبة 19٪ مقارنة بما كان عليه الحال قبل 170 عامًا ، إلا أن هناك انخفاضًا بنسبة 80٪ في حوادث المرور. من الناحية الإحصائية ، نقوم بإنقاذ حياة 12 ألف شخص سنويًا. الحياة لا تستحق الثمن ولكن بفضل هذه المشاريع ننقذ حياة 12 ألف مواطن سنويا ".

حضر عادل قراسميل أوغلو ، وزير النقل والبنية التحتية ، الذي جاء إلى أرضروم لحضور افتتاح المشاريع المنجزة ، اجتماع الجمعية الاستشارية لحزب العدالة والتنمية في إقليم أرضروم في ديسمبر.

"هدفنا هو جلب القطارات عالية السرعة إلى أرضروم وكارس"

صرح الوزير كارايسمايل أوغلو ، في تصريحات أدلى بها ، بأنهم يهدفون إلى جلب قطار فائق السرعة إلى أرضروم-أرضروم-كارس بعد الانتهاء من قطار أنقرة-سيواس فائق السرعة في عام 2022 ، وقال: "لدينا 20 مشروعًا قيد التنفيذ. نحن نتابعهم عن كثب. قم بإنهائها في أسرع وقت ممكن kazanسنذهب. لدينا شبكة سكك حديدية تصل إلى 12 ألف و 800 كيلومتر. سنزيد خطوط السكك الحديدية لدينا أكثر من ذلك بكثير. تم تقديم بلدنا إلى القطارات عالية السرعة منذ بضع سنوات فقط. هدفنا هو جلب القطارات عالية السرعة إلى أرضروم وقارس. لا داعي للقلق ، بعد الانتهاء من قطار أنقرة-سيواس فائق السرعة في نهاية عام 2022 ، سنواصل أعمالنا مثل أرزينجان-أرضروم-كارس. تعد السكك الحديدية واحدة من أكثر الوظائف التي تتطلب التكنولوجيا تكلفة وطويلة الأجل. وقال إن هناك تركيا في قطاع السكك الحديدية تنتج التكنولوجيا الخاصة بها.

"قناة اسطنبول ضرورة"

وأشار الوزير قرايسمايل أوغلو إلى أن هناك حاجة في حجم التجارة المتنامي لقناة إسطنبول ، وقال: "إن زيادة حجم التجارة من 12 مليار طن اليوم إلى 25 مليارًا بسبب تطور النشاط التجاري في العالم ستزيد من حجم الخطر في مضيق البوسفور. نظرًا لأنه لا يمكن للعديد من السفن المرور عبر مضيق البوسفور ، فإن وجود ممر مائي بديل لمضيق البوسفور أمر لا بد منه. ولهذا السبب خططت تركيا لهذا المشروع وبدأ انتاج طرق النقل ".

"نحن ننقذ حياة 12 ألف مواطن"

وأكد الوزير قريسميل أوغلو أن حوادث المرور انخفضت بفضل المشاريع الضخمة ، وقال: “منذ سنوات ، كانت هناك صورة تسمى وحش المرور. تم عرضه على أجهزة التلفزيون في جميع أنحاء الطريق. كسبت الأخبار التلفزيونية لقمة العيش على أخبار حوادث المرور والوفيات. انظر ، بفضل هذه المشاريع ، جعلنا الناس ينسون حوادث المرور. على الرغم من أن شبكات الطرق التي قمنا بتوسيعها وزادت حركة المرور بنسبة 19 في المائة مقارنة بـ 170 عامًا ، إلا أن هناك انخفاضًا بنسبة 80 في المائة في حوادث المرور. من الناحية الإحصائية ، نقوم بإنقاذ حياة 12 ألف شخص سنويًا. الحياة لا تستحق الثمن ولكن بفضل هذه المشاريع ننقذ حياة 12 ألف مواطن سنويا. واضاف "اننا نوفر 22 مليار دولار فقط من خلال الاستثمارات في الطرق السريعة".

كن أول من يعلق

التعليقات