تم دفع ضمان المرور للطريق غير المفتوح على طريق شمال مرمرة السريع

وبحسب التقرير الخاضع للرقابة لمحكمة الحسابات ، فقد تم دفع ضمان 154 مليون مركبة لمدة 30 يومًا على الطريق الذي لم يتم فتحه بعد أمام حركة المرور على طريق شمال مرمرة السريع.

وفقًا للتقرير الخاضع للرقابة الصادر عن محكمة الحسابات ، في قسم Habibler-Hasdal من قسم Kınalı-Odayeri من طريق شمال مرمرة السريع (KMO) ، تم تغيير "ضمان الانتقال" و "فترة التشغيل" لصالح الشركات. وقد تم دفع ثمن الطريق الذي لم يتم فتحه بعد أمام حركة المرور "154 مليون مركبة لمدة 30 يوما". وقال أحمد أكين ، نائب رئيس حزب الشعب الجمهوري ، "لقد تم تحويل أموال الأمة إلى المؤيدين عبر الطريق السريع الذي لا يخدم حتى".

وبحسب نبأ إردم سيفجي من جمهوريت ؛ اتضح أنه تم تقديم طلب آخر بخصوص قسم Habibler-Hasdal ، وهو القسم السابع من قسم Kınalı-Odayeri التابع لشركة KMO. وبحسب مسودة التقرير ، فقد تمت زيادة فترة التشغيل التي كانت 7 يومًا للقطاع المذكور إلى 1742 آلاف 4 يومًا. بعد ذلك ، تمت زيادة عدد ضمانات المرور وتغيير طريقة حساب رسوم الضمان. أخيرًا ، تم تخفيض فترة التشغيل بمقدار 527 يومًا إلى 2 يومًا. تم تحديد تاريخ قبول قسم Habipler-Hasdal في 822 ديسمبر 705. ومع ذلك ، وفقًا للتقرير ، تم إجراء ترتيب لبدء معالجة دفع الضمان حتى لو لم يتم فتح هذا القسم لحركة المرور في التاريخ المذكور. تم تشغيل قسم Habipler-Hasdal في 21 مايو 2020. وعليه ، تم دفع الضمان كاملاً كما لو كان الطريق مغلقًا لمدة 21 يومًا.

تكلفة صنع

سارت مدفوعات الضمان لقسم Habibler-Hasdal قبل الافتتاح بسلاسة. بسبب تغيير عقد التطبيق ، أدت الزيادة في عدد تصاريح المركبات اليومية إلى زيادة التكلفة. وبناءً عليه ، حصل قسم Habibler Hasdal على 2020 ضمانًا لمرور المركبات يوميًا لمدة 10 أيام في عام 189 ، بينما في عام 176 ، تم دفع 2021 ألفًا 21 ضمانًا لمرور المركبات يوميًا لمدة 144 يومًا حتى 199 مايو. بمعنى آخر ، بالنسبة للقطاع الذي لم يتم فتحه بعد لحركة المرور ، تم منح ما مجموعه 759 مليون 30 ألف 657 مركبة ضمان مرور. في مسودة التقرير ، دافعت شركة KGM عن الصفقة بتبريرها أنه "إذا تعذر استكمال أقسام الطرق السريعة في المواعيد المحددة بسبب التأخيرات الناجمة عن نزع الملكية ، فإن فترة تمديد القرض ستنتهي". ومع ذلك ، شددت محكمة الحسابات على أن "التأخير في نزع الملكية يمكن التنبؤ به بالنظر إلى موقع وحجم المنطقة الجغرافية حيث يتم تنفيذ المشروع".

المواطن يدفع الثمن

أشار أكين من حزب الشعب الجمهوري إلى أن أموال الأمة تم ضخها في أنصاره عبر الطريق السريع غير المفتوح ، وقال: "لم تمر أي سيارة عبر الطريق السريع الذي لم يتم تشغيله لمدة 154 يومًا ، وقد تم أخذ أموال هذا من جيب الشعب. وتحويلها إلى خزائن الأنصار. تمت محاولة إخفاء هذه المعلومات ، التي تم الكشف عنها من خلال تقارير TCA ، عن البرلمان ، حيث يتم إجراء التدقيق نيابة عن الأمة. حكومة حزب العدالة والتنمية ، التي تدعي كتابة تاريخ الاقتصاد ، كتبت للأسف تاريخًا أسود كحكومة قامت بأكبر عملية نقل للموارد في تاريخ الجمهورية. وقال "لسوء الحظ ، يتحمل مواطنونا عبء الدمار الذي خلقته القوة ، التي لا تستطيع أن تأخذ المياه من جيب أمتنا وإثراء حفنة من المؤيدين ، في اقتصادنا".