طرح "استراتيجية وخطة عمل النقل الميسور الوصول" لوزارة النقل والبنية التحتية

صرح وزير النقل والبنية التحتية عادل قريسميل أوغلو أنهم كوزارة ، يضعون إمكانية الوصول في مركز جميع تطبيقات النقل ، وأنهم ينظمون دورات تدريبية حول إمكانية الوصول لجعل الوصول مستدامًا وزيادة الوعي. وأكد كارايسمايل أوغلو أنهم أنشأوا منصة رقمية للتوعية بإمكانية الوصول في وسائل النقل ، وأشار إلى أن خدمة أخرى هي "تطبيق الجوال المتنقل للجميع". قال Karaismailoğlu: "هذه الدراسة عبارة عن مشروع تطبيقات للهاتف المحمول تم تطويره لتوفير خدمات نقل سهلة الوصول وآمنة للأفراد ذوي القدرة المحدودة على الحركة."

تحدث وزير النقل والبنية التحتية ، عادل قرايسمايل أوغلو ، في حفل إطلاق استراتيجية النقل الميسر وخطة العمل 2021-2025 التي أعدتها الوزارة ؛ تشمل قيمنا مبدأ "رؤية الإنسان على أنه أثمن مخلوق وأكمله وكرامته". علاوة على ذلك ، فإن ما نفعله لكبار السن والمعاقين ، الذين هم أثمن ما نملكه ، لن يكون كافيًا. إن الدافع وراء عملنا بشأن هذه المسألة هو المشاركة المتزايدة للمواطنين المسنين والمعوقين في الحياة الاجتماعية. تماشياً مع التطورات والاتجاهات العالمية ، نحقق استثماراتنا في النقل والبنية التحتية على محور التنقل والرقمنة والخدمات اللوجستية. في استراتيجياتنا وسياساتنا التي تركز على التنقل ، من الأهمية بمكان أن تتمتع جميع شرائح المجتمع بوصول غير منقطع وآمن ومستقل في ظل ظروف متساوية ، تغطي جميع روابط سلسلة النقل.

استراتيجية النقل وخطة العمل الخاصة بنا التي يمكن الوصول إليها مهمة لمستقبل بلدنا

وفي إشارة إلى أنها تهدف في هذه الدراسات إلى تلبية احتياجات النقل والاتصالات للمواطنين ذوي القدرة المحدودة على الحركة دون صعوبة ، قال كارايسمايل أوغلو إنه لا ينبغي الاستهانة بكبار السن والمعوقين الذين سيستفيدون من "استراتيجية وخطة عمل النقل الميسور الوصول". أكد وزير النقل كارايسمايل أوغلو أن نسبة السكان "المسنين" البالغة من العمر 65 عامًا فأكثر قد زادت بنسبة 10 بالمائة في السنوات العشر الماضية ، وصرح بأن 49 بالمائة من السكان هم من كبار السن. وذكر كارايسمايل أوغلو أن هناك شخصًا مسنًا واحدًا على الأقل في أسرة واحدة من بين كل أربع أسر تقريبًا ، وتابع حديثه على النحو التالي:

"نسبة كبار السن لدينا ، والتي لا تزال عند مستوى المتوسط ​​العالمي ؛ ومن المتوقع أن ترتفع إلى 2025٪ عام 11 ، و 2040٪ عام 16,3 وأكثر من 2080٪ عام 25. هناك جزء آخر تم تناوله في إستراتيجية النقل الذي يمكن الوصول إليه وخطة العمل وهو "المعوق" الخاص بنا. ما يقرب من 15 في المائة من سكان العالم و 12 في المائة من سكان تركيا هم من ذوي الإعاقة. لقد عانى إخواننا وأخواتنا وشيوخنا المعوقون كثيرًا أثناء الجائحة التي استمرت في بلدنا والعالم بأسره منذ حوالي عامين. إن إستراتيجية النقل الميسر وخطة العمل لدينا ذات أهمية حاسمة لمستقبل بلدنا ، لإزالة العقبات أمام المواطنين المسنين والمعوقين ، وتشجيع مشاركتهم في الحياة. نحن نعتبر أنه مؤشر على مستوى تطورنا أن مجتمعنا بأكمله ، وجميع مواطنينا من ذوي الاحتياجات المختلفة ، لديهم خدمات وفرص وصول مصممة لهم ".

انخفاض مستوى الوعي بالمشاكل التي تم اختبارها

مشيرًا إلى أن توافق إمكانية الوصول وفقًا لأنواع مركبات النقل العام في تركيا هو 86 بالمائة في الحافلات العامة الخاصة ، و 82 بالمائة في حافلات البلدية ، و 14 بالمائة في الحافلات الصغيرة ، قال كارايسمايل أوغلو إن إمكانية الوصول إلى محطات التوقف وفقًا لأنواع المحطات تبلغ 95 بالمائة. في المترو ، 93 في المائة في الترام ، و 30 في المائة في محطات الحافلات ، كما ذكر أنه عند مستوى 15 في المائة في الحافلات والأرصفة. وفي إشارة إلى المشكلات التي تواجه إمكانية الوصول إلى أنظمة النقل ، قال كارايسمايل أوغلو إن هناك نقصًا في الحوكمة والتنسيق في تنفيذ الأنشطة الخاصة بإمكانية الوصول في وسائل النقل ، إلى جانب ضعف الوعي في جميع أنحاء البلاد بالمشاكل التي يعاني منها الأفراد ذوو الحركة المحدودة. فيما يتعلق بإمكانية الوصول في وسائل النقل. وفي معرض الإعراب عن أن لوائحهم وعمليات التفتيش الخاصة بهم ليست على مستوى كافٍ ، أشار وزير النقل Karaismailoğlu إلى أن القدرة المؤسسية لإمكانية الوصول في النقل وتكييف الابتكارات التكنولوجية مع التطبيقات ليست كافية.

لقد كنا دائمًا مع كبار السن والمعاقين لدينا

في إشارة إلى أن مستوى إمكانية الوصول إلى مركبات النقل والبنية التحتية للمواصلات والبنى الفوقية منخفض وهناك نقص في التكامل بين أنواع النقل ، أجرى كاريسمايل أوغلو التقييمات التالية:

"لقد وقفنا دائمًا إلى جانب كبار السن والمعوقين في عملنا خلال فترة حكومتنا التي استمرت 19 عامًا. إن خطة العمل التي نطلقها اليوم هي أحد متطلبات مبدأ "الدولة الاجتماعية" المعبر عنه في دستورنا. نحن نرى الخدمات التي نقدمها للأفراد المحرومين على أنها "الحق الأساسي" لهذه المجموعات ، وليس "المساعدة". قمنا بسن قانون الإعاقة في 2005. في مجال النقل في بلادنا. قمنا بتنفيذ اللوائح القائمة على الحقوق في القانون رقم 5378 الخاص بالمعاقين. من خلال التعديلات التي أدخلت على القانون رقم 4736 ، ضمننا إمكانية الوصول إلى خدمات النقل العام والاستخدام المجاني والمخفض لمركبات النقل لمواطنينا المعاقين. مثله؛ لقد عملنا على ضمان مشاركة مواطنينا المعاقين في الحياة الاجتماعية والاستفادة من خدمات النقل في ظل نفس الظروف مثل أي شخص آخر. بصفتنا الحكومة ، نريد إزالة جميع القيود ، لا سيما العقبات التي تواجههم في المواصلات والاتصالات ، أثناء سفر إخواننا وأخواتنا المعاقين ، حتى يغادروا منازلهم نهارًا ويعودون مرة أخرى ".

تم التخطيط لـ 33 إجراءً منفصلاً و 90 خطوة منفصلة بسبب هذه الإجراءات

قال وزير النقل والبنية التحتية ، كارايسمايل أوغلو ، إنهم ناقشوا استراتيجية النقل الميسر ودراسات خطة العمل مع مجموعة واسعة من مجموعات التركيز بمشاركة المؤسسات العامة وشركات القطاع الخاص والحكومات المحلية والمنظمات غير الحكومية والجامعات. أجرينا 8 تحقيقات ميدانية. لقد قمنا بإعداد 39 تقريرًا فنيًا. شكلنا 35 مجموعة عمل. عقدنا 23 اجتماعًا عبر الإنترنت. قمنا بتنظيم 12 ورشة عمل فنية. تمشيا مع آراء أصحاب المصلحة لدينا ، حددنا العلاقات بين الهدف والهدف والعمل ووضحنا المعايير التي توجه الوثيقة مثل معايير القياس وتكرار المراقبة. قدمنا ​​وثيقتنا المعدة إلى 274 من أصحاب المصلحة لدينا وتلقينا 950 رأيًا. وثيقتنا النهائية هي نتاج هذا الجهد التعاوني القوي. ونشرت دراستنا التي تم إعدادها بالعقل المشترك والتعاون والجهد من قبل الجهات المعنية ، في نشرة رئاسية في الجريدة الرسمية بتاريخ 2 أكتوبر 2021. في هذا العمل المكثف والحساس ، تم التخطيط لـ 33 إجراءً منفصلاً و 90 خطوة منفصلة تتعلق بهذه الإجراءات ".

نحن نركز على نهج "إمكانية الوصول في النقل في كل مكان ، للجميع وفي أي وقت"

قال كارايسمايل أوغلو ، الذي قال إنهم اتبعوا نهج "إمكانية الوصول في وسائل النقل للجميع ، في كل مكان وفي جميع الأوقات" أثناء إعداد استراتيجية النقل الميسر وخطة العمل ، "في جميع أعمالنا ؛ لقد وضعنا لأنفسنا رؤية "إنشاء شبكة نقل تقضي على الاختلافات في كل مجال". كما هو الحال في العديد من مشاريعنا ، نهدف إلى أن نكون روادًا في إتاحة خدمات النقل للجميع ".

صرح وزير النقل قريسميل أوغلو بأنهم حددوا 6 أهداف إستراتيجية أساسية من خلال النظر في الاحتياجات ذات الأولوية ، وسوف يزيدون من الوعي حول إمكانية الوصول في مجال النقل ، وتعزيز هيكل الإدارة والتنظيم والإشراف ، وتطوير القدرات المؤسسية ، وضمان إمكانية الوصول إلى البنى التحتية للنقل والجمهور. مركبات النقل ، وضمان سهولة الوصول إلى المركبات البرية والجوية والحديدية والبحرية والمواصلات ، مشيرًا إلى أنها ستعزز تكامل جميع وسائل النقل المطورة حديثًا مع أنواع النقل الحضري.

سنزيد من مستوى الوعي في جميع قطاعات مجتمعنا

كما تطرق كارايسمايل أوغلو إلى الأهداف الرئيسية التي تم تحديدها بما يتماشى مع الأهداف الاستراتيجية ، وتابع حديثه على النحو التالي:

"أولاً وقبل كل شيء ، سنعمل على زيادة الوعي بوسائل النقل التي يمكن الوصول إليها في جميع شرائح مجتمعنا. سنحافظ على التنسيق حيًا فيما يتعلق بإمكانية الوصول في وسائل النقل. سوف نتأكد من أن العمل المنجز يتم مراقبته وتقييمه. وسنعمل على تطوير التشريعات القانونية والإدارية اللازمة في هذا الصدد. سوف نضمن تحديد البيانات المتعلقة بإمكانية الوصول في وسائل النقل. سنعمل على تحسين قدرات البحث والتطوير لدينا. مع ضمان استمرارية التدريبات التوعوية حول إمكانية الوصول في النقل ضمن خطة ، فإننا نضمن أيضًا أن يصبح عنصرًا من عناصر الكفاءة المهنية. سنعطي الأولوية لمفهوم جودة الخدمة في وسائل النقل التي يمكن الوصول إليها. سندعم التصميم العالمي والابتكارات في هذا الصدد. سوف نضمن إمكانية الوصول إلى المحطات الطرفية والمحطات لهياكل النقل. سنجعل نظام التذاكر سهلاً وفعالاً. سوف نضمن السفر المتكامل والمتواصل والذي يسهل الوصول إليه في جميع وسائل النقل. في كل هذا العمل التشاركي الدقيق ، لن نضع أهدافًا واستراتيجيات فقط ونتركها. سنشرع في مشاركة ومساهمات المؤسسات والمنظمات المسؤولة والمتعاونة تحت قيادة وزاراتنا. ستراقب وزارتنا خطوات العمل بانتظام وتقييمها إلكترونيًا ".

نضع إمكانية الوصول في بؤرة تركيز جميع تطبيقات النقل

وذكر أنه بصفته وزارة النقل والبنية التحتية ، فإنهم يضعون إمكانية الوصول في مركز جميع تطبيقات النقل ، وذكر كارايسمايل أوغلو أنهم نظموا دورات تدريبية حول إمكانية الوصول لجعل إمكانية الوصول مستدامة في مجال النقل ولزيادة الوعي. أكد كارايسمايل أوغلو أنهم أنشأوا منصة رقمية للتوعية بإمكانية الوصول في النقل ، وأجرى التقييمات التالية:

"أثناء زيادة وعي جميع مقدمي الخدمات في القطاعين العام أو الخاص ، نهدف إلى جعل هذه المسألة عنصرًا من عناصر الكفاءة المهنية لمقدمي الخدمات في المستقبل. أعددنا مادة تعليمية بصيغة رقمية يمكن الوصول إليها يمكن للجميع الاستفادة منها في هذا المجال ، وفتحنا أرضية جديدة في هذا المجال في بلدنا أيضًا. هدفنا هو زيادة وعي الجميع بإمكانية الوصول في وسائل النقل ، من سائقي مركبات النقل العام إلى المهندسين والمصممين وجميع الموظفين والإداريين الذين يقدمون الخدمات في مجال النقل ؛ لضمان الحفاظ على ممارسات الوصول دون أي مشاكل وفقًا للتشريعات والمعايير. حتى الآن ، بدأنا أنشطتنا التدريبية بمجموعة من حوالي ألف مشارك. من الآن فصاعدًا ، سنواصل عملنا وفقًا للإجراءات الواردة في وثيقة استراتيجيتنا ".

تطبيق MOBILITY MOBILE للجميع

وأشار كاريسمايل أوغلو إلى أن هناك خدمة أخرى هي "تطبيق الجوال المتنقل للجميع" ، وقال: "هذه الدراسة عبارة عن مشروع تطبيقات للهاتف المحمول تم تطويره لتوفير خدمات نقل آمنة وسهلة الوصول للأفراد ذوي القدرة المحدودة على الحركة. تطبيق التنقل لدينا للجميع ؛ سيكون تطبيقًا شاملاً للهاتف المحمول يهدف إلى تلبية جميع احتياجات النقل للأفراد ذوي القدرة المحدودة على الحركة ، من تخطيط السفر إلى إصدار التذاكر ، ومن وحدة الدعم المباشر إلى الوحدة المصاحبة. سنستخدم أيضًا تطبيقنا لتحسين خدماتنا والتحكم فيها وتحسينها. باستخدام "زر الملاحظات" في التطبيق ، من الممكن الإبلاغ عن التصميمات غير المناسبة لاستخدام الأفراد ذوي القدرة المحدودة على الحركة في البنية التحتية للمواصلات والمرافق والمركبات. وبهذه الطريقة ، سيتم تنفيذ أعمال البناء والصيانة والإصلاح اللازمة ؛ كما ستكتسب الدراسات الخاصة بإنشاء بنية تحتية للنقل يمكن الوصول إليها "تتوافق مع معايير التصميم العالمية" زخمًا.

بفضل طاولة ORANGE TABLE ، استخدم 1 مليون 780 ألف مواطن معاقين القطارات

قال Karaismailoğlu ، الذي قال إنهم قاموا بأعمال جادة في مجالات النقل والمعلوماتية والاتصال حتى اليوم ، إنهم بدأوا تطبيق "Orange Desk Service Point" في محطات القطار السريع في ديسمبر 2019 ، لذا أنه بين 2019-2021 مليون 1 ألف مواطن معاق ، YHT ، قال إنهم يستخدمون القطارات الرئيسية والتقليدية. صرح Karaismailoğlu أنه بقرار من مجلس تكنولوجيا المعلومات والاتصالات ، دخلت "الإجراءات والمبادئ المتعلقة بالتدابير المتعلقة بالقطاعات التي تحتاج إلى دعم اجتماعيًا" حيز التنفيذ ، وبهذه الطريقة ، تمكنا من جمع اللوائح في الاتصالات الإلكترونية قطاع المعوقين تحت سقف واحد. تعرفنا على وسائل الراحة الجديدة. وبالتالي ، كان من الممكن الاستفادة من الخدمات بسعر مخفض. كما نعطي الأولوية للخدمة من خلال الفيديو ومركز الاتصال المكتوب. لقد جعلنا مطارنا "مطارًا يسهل الوصول إليه". حصل مطار Sivas Nuri Demirağ على جائزة إمكانية الوصول في فئة "المؤسسات والمنظمات العامة التي يسهل الوصول إليها". النقطة التي وصلت إليها خدماتنا من حيث النقل المستمر والمستقل هي أبعد من أن تكون مصدر فخر لنا. يعد القيام بعمل أفضل دافعًا كبيرًا لتوسيع هذه الخدمات بشكل أكبر. بالإضافة إلى ذلك ، نجعل الوصول إلى PTT Matiks متاحًا. نقوم بتسليم معاشاتهم التقاعدية لإخواننا المعاقين أينما يريدون. من خلال "مشروع الأرقام الملائمة لذوي الاحتياجات الخاصة" ، يمكن لإخوتنا وأخواتنا الذين يعانون من ضعف السمع والكلام الوصول إلى الخدمة بسهولة أكبر. نحن نقدم مكالمة فيديو عبر الإنترنت وخدمة مكتوبة في بيئة الدردشة على الويب. أود أن أوضح أن شركة تركسات حصلت على الجائزة الأولى في فئة التطبيقات الرقمية التي يمكن الوصول إليها. في نظام الحكومة الإلكترونية ، الذي تجاوز عدد مستخدميه 780 مليون مستخدم ، تم تصميم جميع الصفحات والمحتوى التفاعلي من خلال مراعاة المستخدمين المعاقين. كما قمنا بتنفيذ "مركز الاتصال الذي يسهل الوصول إليه لبوابة الحكومة الإلكترونية".

لقد تحركنا لتوفير كل أنواع الراحة لكبار السن والمعاقين

وأكد كارايسمايل أوغلو أنهم يتحركون لتوفير جميع أنواع المرافق لكبار السن والمعاقين ، كما هو الحال بالنسبة لجميع المواطنين ، “هدفنا الأساسي هو ضمان أن يتمتع جميع مواطنينا ، وخاصة المعوقين وكبار السن ، بالتساوي والسهولة وسرعة الوصول إلى خدمات النقل. نريد الخدمة واستمرار ثقتهم وقلوب موظفينا القيمين للغاية الذين وثقوا بنا منذ ما يقرب من 20 عامًا. تعتبر إزالة العقبات على الطريق ذات أهمية كبيرة في ثقافتنا. نجد السبل لقلوب هؤلاء الإخوة ، ونصبح الطريق ونزيل العوائق واحدة تلو الأخرى. قبل 19 عامًا كنا نطمح إلى إزالة جميع العقبات أمام خدمة هذه الأمة ، بغض النظر عن صغرها وكبارها ، دون الفصل بين شرق تركيا وغربها. نحن نؤدي هذا الواجب بدعم من أمتنا ، ونفي بوعدنا بالمشاريع الجديدة والعملاقة التي نطرحها في كل فترة ".

دع مطار أنطاليا يكون درسًا لأولئك الذين يهددون المستثمرين

وأوضح قريسميل أوغلو أن مشاريع النقل والبنية التحتية ليست فقط مشاريع فنية ودراسات هندسية ، فقال إن مشاريع النقل والبنية التحتية هي حاملة للتوظيف والتجارة والتعليم والحياة الاجتماعية. وقال كارايسمايل أوغلو: "إن مشاريع النقل والبنية التحتية هي إزالة العقبات أمام بلادنا وأمتنا لتعيش كما تستحق".

"كان أحد هذه المشاريع هو Build Operate Transfer منذ يومين ؛ هو مشروع زيادة الطاقة الاستيعابية لمطار أنطاليا ، والذي تم طرحه في إطار التعاون بين القطاعين العام والخاص. تم تحديد فترة بناء المرافق التي سيتم بناؤها بمبلغ 2 مليون يورو على 765 شهرًا وفترة التشغيل 36 عامًا. يغطي العطاء الفترة من يناير 25 إلى ديسمبر 2027 ، عندما تنتهي الاتفاقية الحالية. بعد إعلان المناقصة ، قامت 2051 شركات بشراء ملفات. 8 منهم حصلوا على شهادات رؤية مواقعهم. انضمت Vnukovo-INTEKAR Yapı و TAV-Fraport AG إلى الشراكة التجارية. وتتكون شركة فنوكوفو الروسية من مستثمرين من شركة فرابورت الألمانية - تاف الفرنسية - التركية. بعد افتتاح المظاريف ، فاز المشروع المشترك TAV Airport AŞ-Fraport AG بالمناقصة ، بقيمة 3 مليار 19 مليون يورو بما في ذلك ضريبة القيمة المضافة ، مع أعلى عرض في نهاية 8 جولة. تم تحديد 555 بالمائة من رسوم الإيجار لمدة 25 عامًا على أنها 25 مليار 90 مليون يورو ، بما في ذلك ضريبة القيمة المضافة ، يتم دفعها مقدمًا في غضون 2 يومًا. من خلال مشروعنا ، الذي سينتهي في غضون 138 شهرًا من قبل المستثمر في شراكة تركية-ألمانية-فرنسية مع الالتزام بـ `` ضمان الصفر '' ، سيكون لدى دولتنا وأمتنا عمل آخر سيظهر في الحياة من خلال البناء والتشغيل والتحويل نموذج. ستظل بلادنا ، التي تُعد من أهم اللاعبين في المنطقة بنموها الاقتصادي وشبكة نقلها القوية ، مركزًا لاستثمارات وتعاون جديد. كانت نتيجة مناقصة مطار أنطاليا أحد الأمثلة المهمة كمؤشر على الثقة في تركيا في جميع أنحاء العالم. دع مطار أنطاليا يكون درسا لأولئك الذين يهددون المستثمرين ".