في خريف عام 2013 ، وضع الرئيس الصيني شي جين بينغ أهداف البناء المشترك للحزام الاقتصادي لطريق الحرير وطريق الحرير البحري للقرن الحادي والعشرين خلال زيارته إلى كازاخستان وإندونيسيا.
على مدى السنوات الثماني الماضية ، أنشأت الصين نموذجًا جديدًا للتنمية من خلال تعزيز التنمية عالية الجودة تحت القيادة القوية للجنة المركزية للحزب الشيوعي الصيني (CCP) مع Xi Jinping في مركزها ، ودفع هذين الهدفين ، المشار إليه بإيجاز مثل الحزام والطريق.
استنادًا إلى مبادئ التشاور والبناء المشترك والمشاركة ، قامت الصين بتسريع التنمية عالية الجودة لبناء الحزام والطريق.
في حين أن بناء الحزام والطريق أصبح منصة مهمة لتشكيل المصير المشترك للبشرية ، فقد فتح طريق التنمية لتحقيق الازدهار المشترك للعديد من البلدان.
بدأت تجارب القيادة مؤخرًا في القسم الصيني من خط السكك الحديدية بين الصين ولاوس ، بينما سيتم تشغيل قسم الخط داخل حدود لاوس في نهاية العام. سيربط خط السكة الحديد ، وهو مشروع مهم يرمز إلى اندماج مبادرة الحزام والطريق واستراتيجية التنمية الوطنية في لاوس ، عاصمة لاوس ، فيينتيان ، بمدينة كونمينغ في جنوب غرب الصين. وبالتالي ، فإن القناة الدولية التي تسهل الاتصال بين دول الآسيان ستصبح عاملة.
بالإضافة إلى سكة حديد الصين - لاوس ، تم تعزيز اتصال البنية التحتية بين الدول الواقعة على طريق الحزام والطريق من خلال مشاريع مثل سكة حديد الصين-تايلاند ، وسكك حديد المجر وصربيا ، والممر الاقتصادي بين الصين وباكستان.
يعد البناء المشترك للحزام والطريق مبادرة تعاون دولية مهمة طرحها الرئيس شي لمعالجة المشاكل التاريخية التي تواجه العالم بأسره ، مع مراعاة الاتجاه العام للعصر.
لأكثر من ثماني سنوات ، توسع الرئيس شي لاستكشاف نقاط نمو جديدة والتعاون بشكل مطرد في مجالات جديدة مثل الصحة والتنمية الخضراء والرقمية والابتكار ، جنبًا إلى جنب مع الخطط القائمة على الاتصالات السياسية وتوصيلية البنية التحتية والتجارة الخالية من العوائق والتكامل المالي و الاتصالات البشرية.وضع خطط واسعة النطاق.
تم تطوير بناء الحزام والطريق بسرعة وباستمرار نحو تطوير عالي الجودة ، مما يجعله أكبر وأكبر منصة تعاون دولي في العالم وأكثر المنتجات العامة شعبية على مستوى العالم.
قال ليو هواكين ، مدير مكتب الدراسات الأوروبية الآسيوية في معهد الأبحاث بوزارة التجارة الصينية ، "على مدى السنوات الثماني الماضية ، كانت مبادرة الحزام والطريق تتطور باستمرار ، مما أدى إلى زيادة عدد المشاريع وتحسين جودة المشاريع. في هذه العملية ، حيث تتوسع مجالات تعاوننا بشكل تدريجي ، يتم أيضًا تجديد أساليب التعاون. لقد تحولت المشاريع ذات الصلة إلى منصة تجريبية تخلق شراكة مصيرية للبشرية من خلال تسريع التنمية الاقتصادية لمختلف البلدان ". قالت.
وقعت الصين اليوم أكثر من 140 وثيقة تعاون لبناء الحزام والطريق بالشراكة مع 32 دولة و 200 منظمة دولية. تم إنشاء أكثر من 90 آلية تعاون ثنائي في إطار المبادرة. تم التوقيع على وثائق تعاون بشأن أسواق الطرف الثالث مع 14 دولة ، بما في ذلك اليابان وإيطاليا. بينما تتزايد الدائرة الودية لمبادرة الحزام والطريق ، يتزايد تأثيرها الدولي باستمرار.
تم تحسين نظام الاستثمار والتمويل المتنوع بشكل أكبر بفضل الأدوار المهمة التي لعبها البنك الآسيوي للاستثمار في البنية التحتية وصندوق طريق الحرير.
بدأت التجارة في التقدم بشكل أكثر سلاسة مع مرور كل يوم. اعتبارًا من سبتمبر 2021 ، تجاوز إجمالي حجم التجارة للسلع بين الصين والدول الواقعة على الطريق 10 تريليون و 400 مليار دولار.
على الرغم من انتشار وباء كوفيد -19 في العالم بأسره ، إلا أن التعاون في إطار الحزام والطريق يتحسن باستمرار. في الأشهر العشرة الأولى من العام ، زادت التجارة بين الصين والدول الواقعة على طريق الحزام والطريق بأكثر من 10 في المائة ، بينما تجاوز عدد خدمات قطارات الشحن بين الصين وأوروبا وحجم الشحن المنقولة في الرحلات الإجمالي. عام 23.
واليوم ، يوفر 73 خطًا للسكك الحديدية النقل إلى 23 مدينة في 175 دولة أوروبية ، بينما تم تسريع الإجراءات الجمركية.
وقال شو جيان بينغ، مسؤول اللجنة الوطنية للتنمية والإصلاح في الصين، إنه "بينما يعاني النقل البحري والجوي من الازدحام، فإن التشغيل الطبيعي لخدمة القطارات بين الصين وأوروبا كان بمثابة شريان حياة لمكافحة الوباء، ومسار نمو للتعافي الاقتصادي ودعم الاقتصاد العالمي". جسر الفوز لفتح الإمكانات الحالية. وهذا يظهر مرونة وحيوية مبادرة الحزام والطريق." استخدمت تصريحاته
قال مارتن ألبرو ، من الأكاديمية البريطانية للعلوم الاجتماعية ، إن مبادرة الحزام والطريق تشجع البلدان على إيجاد أهداف مشتركة من خلال التعاون. يقول ألبرو: "فيما يتعلق بالحوكمة العالمية ، تقدم مبادرة الحزام والطريق مثالًا عمليًا لكيفية تحقيق الأهداف المشتركة". جعل تقييمها.
أشار سيباستيان بريموني ، خبير العلاقات الدولية في معهد شيلر الفرنسي ، إلى أن مبادرة الحزام والطريق تشير إلى تغيير جذري في شكل التعاون الدولي واتجاه جديد للتعاون الدولي العالمي.
تجاوزت قيمة الاستثمارات الصينية المباشرة غير المالية للدول الواقعة على طول طريق الحزام والطريق 140 مليار دولار.
المصدر: راديو الصين الدولي
كن أول من يعلق