باتباع استراتيجية التكنولوجيا لكهربة مركباتها باستمرار ، فقد حققت Daimler Truck إنجازًا مهمًا. سمحت السلطات الألمانية باستخدام النموذج الأولي المحسّن لشاحنة مرسيدس-بنز GenH2 التي تعمل بخلية وقود الهيدروجين على الطرق العامة اعتبارًا من أكتوبر.
بدأت Daimler Truck في اختبار شاحنة Mercedes-Benz GenH2020 ، التي تم تقديمها في عام 2 ، على مسارات اختبار الشركة في أبريل. نجحت الشاحنة ، التي تهدف إلى الوصول إلى مدى 1.000 كيلومتر أو أكثر دون التزود بالوقود في نسختها الإنتاجية التسلسلية ، في قطع آلاف الكيلومترات في هذه الاختبارات حتى الآن. تنتقل الاختبارات الآن إلى الطريق B462 بالقرب من الطرق العامة ، راستات. هنا ، كجزء من مشروع eWayBW ، سيتم اختبار الشاحنات العلوية أثناء التشغيل عن طريق كهربة شاحنات الشحن. سيجري المشروع أيضًا اختبارات مقارنة بين مرسيدس-بنز eActros التي تعمل بالبطارية بالكامل وشاحنات الخطوط العلوية وشاحنات خلايا الوقود من الشركات المصنعة الأخرى. ليس لدى Daimler Truck أي خطط لإنتاج شاحنات علوية.
تم تحديد موعد التسليم الأول في عام 2027
مع حصول شاحنة Mercedes-Benz GenH2 على تصريح استخدام الطريق ، تركت Daimler Truck وراءها إنجازًا مهمًا على طريق الإنتاج الضخم ، ومن المتوقع أن يتم تسليم أول شاحنة GenH2 ذات الإنتاج الضخم للعملاء بحلول عام 2027. تهدف Daimler Truck أيضًا إلى أن تكون جميع المركبات الجديدة التي ستقدمها في أوروبا واليابان وأمريكا الشمالية اعتبارًا من عام 2039 على أبعد تقدير ، خالية من الكربون أثناء القيادة ("من الخزان إلى العجلة"). لتحقيق هذا الهدف ، تتبع Daimler Truck استراتيجية ذات شقين باستخدام أنظمة الدفع ، وهي تقنيات مركبات كهربائية تعمل بالبطاريات أو خلايا الوقود القائمة على الهيدروجين. باستخدام التقنيات معًا بهذه الطريقة ، تقدم Daimler Truck لعملائها أفضل خيارات المركبات لسيناريوهات استخدام محددة. نظرًا لأن الحمولة تصبح أخف وزناً وتقصر المسافة ، تزداد إمكانية استخدام شاحنات كهربائية تعمل بالبطارية ، بينما عندما تصبح الحمولة أثقل وتطول المسافة ، ستكون شاحنات خلايا الوقود القائمة على الهيدروجين مفضلة أكثر.
كن أول من يعلق