قال عادل قريسميل أوغلو ، وزير النقل والبنية التحتية ، الذي قدم عرضًا تقديميًا في لجنة التخطيط والميزانية في الجمعية الوطنية الكبرى لتركيا ، "إننا نضيف خطي مترو جديدين إلى إسطنبول. وقال: "لقد بدأنا العمل في خط مترو Altunizade-Çamlıca-Bosna Boulevard ونظام السكك الحديدية Kazlıçeşme-Sirkeci والجيل الجديد من مشاريع النقل الموجهة للمشاة".
صرح Karaismailoğlu أن مترو Bakırköy (IDO) - Bahçelievler- Güngören-Bağcılar Kirazlı ، الذي سيربط مباشرة خط Kirazlı - Başakşehir ، وهو مشروع آخر في اسطنبول ، مع Bakırköy İDO ، يكتمل بنسبة 60 بالمائة تقريبًا ، وقال: "سنضع في نهاية الخط 2022. نهدف إلى إكمال مستشفى باشاك شهير - جام ومستشفى مدينة ساكورا بطول 6,2 كيلومتر - مترو كايا شهير ، والذي بدأناه العام الماضي بالاستلام من بلدية إسطنبول الحضرية ، في فترة 18 شهرًا. من ناحية أخرى ، نضيف خطي مترو جديدين إلى اسطنبول. بدأنا العمل على خط مترو Altunizade-Çamlıca-Bosna Boulevard و Kazlıçeşme-Sirkeci للسكك الحديدية ومشاريع نقل الجيل الجديد التي تركز على المشاة. تتخذ وزارتنا أيضًا خطوات مهمة نحو حل مشاكل النقل الحضري في أنقرة. لهذا ، نقوم بتوسيع خطوط المترو. مع اكتمال Kızılay – Çayyolu و Batıkent – Sincan و Atatürk Cultural Center - Keçiören و Başkentray ، قمنا بزيادة نظام السكك الحديدية في أنقرة البالغ طوله 2 كيلومترًا إلى 23,2 كيلومتر. يبلغ طول خط مركز أتاتورك الثقافي - غار - كيزيلاى 100,3 كيلومترات ، وسيتمكن أولئك الذين يستخدمون مترو تاندوغان - كيشيورين من الوصول إلى كيزيلاى مباشرة عند اكتمال هذا المشروع. سنفتتح هذا الخط في الربع الثاني من عام 3,3 ، مع تحقيق مادي بنسبة 85٪ تقريبًا. يبلغ طول مترو Kocaeli Gebze Sahil-Darıca OSB 2022 كيلومترًا. بين محطة TCDD - Gebze OSB في ديسمبر 15,4 ؛ سنبدأ الخدمة بين شاطئ داريكا ومحطة تي سي دي دي في سبتمبر 2022. في Kocaeli ، نقوم ببناء خط ترام يمر عبر المدينة في اتجاه الشرق والغرب ويربط مستشفى المدينة بوسط المدينة. نتوقع وصول 2023 ألف مسافر إضافي يوميًا على خط الترام الحالي مع المشروع. نحن نستثمر أيضًا في النقل الحضري في قيصري ، إحدى أكثر مقاطعات وسط الأناضول تطوراً. يبلغ طول خط ترام Kayseri Anafartalar- YHT 39 كيلومترات. يقع خط نظام السكك الحديدية لمستشفى بورصة إميك شهير على بعد 7 كيلومترات. مع تمديد خط نظام السكك الحديدية Emek - Arabayatağı الحالي ، سيتم توفير وسيلة نقل سهلة ومريحة إلى مستشفى المدينة ومحطة YHT من وسط المدينة ".
في إشارة إلى أن İZBAN هي أحد مصادر فخر إزمير ، قال Karaismailoğlu إن ما معدله 189 ألف مسافر يوميًا يستخدمون İZBAN ، وتم نقل 2010 مليون مسافر منذ عام 757. بقول: "لقد أحرزنا تقدمًا بنسبة 2022 في المائة في مشروع غازيراي ، الذي نخطط لإكماله في عام 74 وسنساهم في نظام النقل العام الحضري في غازي عنتاب ، إحدى أكثر المدن إنتاجية في الصناعة والاقتصاد في الجنوب الشرقي" ، تم الانتهاء من مشروع غازيرى بطول 112 كم ، بمعدل نقل يومي يبلغ 358 ألف شخص. وأكد أن الفرصة
قال وزير النقل ، كارايسمايل أوغلو ، “نحن نحاول تطوير شبكة السكك الحديدية الداخلية لمدينة قونية. نحن نصنع المقطع الذي يبلغ طوله 17,4 كيلومترًا بين محطة Kayacık و Konya الحالية المكونة من 4 خطوط بغرض تشغيل قطارات عالية السرعة من خطين ، وخطوط الضواحي والخطوط التقليدية من خطين. سنوفر للركاب إمكانية الوصول إلى محطات Selçuklu و Konya YHT. مشروع آخر قمنا بإنتاجه لصالح قونية هو خط نظام سكة حديد جامعة نجم الدين أربكان - بلدية ميرام. لقد صنعنا العطاء. نحن في انتظار عملية الموافقة على اتفاقية القرض. نحن نعمل على تطوير قدرة البنية التحتية للإنتاج المحلي مع TÜRASAŞ. في قطاع نظام السكك الحديدية التركي ، حققنا تآزرًا قويًا من خلال جمع أصحاب المصلحة في القطاع تحت سقف واحد بهدف أن نكون المؤسسة القاطرة في إنتاج مركبات السكك الحديدية. وبالتالي ، فإننا نطور منتجات ذات تصميم وطني في قطاع أنظمة السكك الحديدية ، ونفتح هذه المنتجات في السوق العالمية ونجعلها ذات قيمة عالية للعلامة التجارية. من خلال الخبرة المكتسبة من إنتاج مجموعات القطارات الوطنية ، بدأنا دراسات مشروع مجموعة القطار بسرعة 225 كم / ساعة. نخطط لإكمال النموذج الأولي في عام 2022 وبدء الإنتاج الضخم في عام 2023. مع استمرار إنتاج الديزل والقاطرات الكهربائية ومركبات صيانة السكك الحديدية وتحديث مركبات السكك الحديدية ونظام إدارة التحكم في القطار والعربة ومحرك الديزل ، نقوم أيضًا بإجراء دراسات البحث والتطوير لتطوير مركبات السكك الحديدية الوطنية.
كن أول من يعلق