تتمتع RS Q e-tron بمتعة قيادة هائلة للسباق في داكار

ستيفان بيترانسيل آر إس كيو إي ترون ، الذي سيتسابق في داكار ، يتمتع بمتعة قيادة هائلة
ستيفان بيترانسيل آر إس كيو إي ترون ، الذي سيتسابق في داكار ، يتمتع بمتعة قيادة هائلة
اشترك  


تواصل شركة Audi Sport ، التي تستعد لمنافسة RS Q e-tron في رالي داكار ، الذي يُعد من أهم منظمات رياضة السيارات في العالم ، استعداداتها دون انقطاع.

شارك ستيفان بيترهانسل ، المعروف باسم "مستر داكار" ، الذي سيجلس في مقعد السائق في إحدى سيارات RS Q e-tron الثلاث التي ستنافس أودي في أصعب رالي في العالم بين 2-14 يناير 2022 ، وجهات نظره حول السباق.

ضمن نطاق هذا المشروع الطموح ، الذي يستعد ليكون أول علامة تجارية تتنافس مع سيارة كهربائية بالكامل ، قبل أيام فقط من رالي داكار ، الذي يعتبر الرالي الأكثر تحديًا في العالم ، ماتياس إيكستروم / إميل بيرجكفيست (السويد ) و Stéphane Peterhansel / Edouard Boulanger (فرنسا) وكارلوس من خلال العمل مع ثلاثة فرق قيادة مشهورة تتألف من Sainz / Lucas Cruz (إسبانيا) ، تواصل Audi Sport استعداداتها دون انقطاع.

سيجلس ستيفان بيترهانسل ، السائق الأكثر نجاحًا في داكار على الإطلاق والمعروف باسم السيد داكار ، في مقعد الطيار في إحدى مركبات RS Q e-tron الثلاث التي ستتنافس في السباق ، وشاركه أفكاره حول عمليات التحضير. والعرق.

ستيفان بيترهانسل ، الذي ظهر لأول مرة في رالي داكار عام 1988 ، kazanوهو صاحب الرقم القياسي الوحيد في الرالي الشهير الذي حقق 14 انتصارًا. قبل بدء سباقه الـ34 في حدث الطرق الوعرة الأسطوري وأول سباق له مع علامة أودي التجارية ، قال السائق الفرنسي:

سعيد لكوني جزء من الفريق

"أنا من أشد المعجبين برالي التحمل على الطرق الوعرة ، لكني أتابع أيضًا العديد من تخصصات رياضة السيارات. في أيام المجموعة ب ، كنت أعشق أودي في سباقات الرالي. أنا فخور حقًا بأن أكون جزءًا من هذا الفريق الآن. هناك شيء واحد يميز أودي دائمًا: لقد تنافسوا للفوز في كل مسابقة شاركوا فيها ، بغض النظر عن السباق أو أي سباق آخر. الوضع لا يختلف اليوم ".

متعة قيادة لا يمكن تصورها

"تركت ورائي 14 عامًا في مسيرتي. في هذه العملية ، شاهدت العديد من التطورات. إذا أخبرني أحدهم ذات يوم أنني سأسابق سيارة كهربائية مع محول طاقة في داكار ، لما كنت أصدق ذلك. ومع ذلك ، بعد الاختبارات التي أجريناها حتى الآن ، يمكنني القول أن هذه السيارة توفر متعة قيادة لا أستطيع تخيلها. تمهد هذه الفكرة الطريق لتزداد شعبية المحركات الكهربائية في القيادة اليومية أيضًا. توفر RS Q e-tron قدرًا هائلاً من القوة وعزم الدوران. لا يمكن رؤية مثل هذا الأداء في سيارة كلاسيكية بمحرك احتراق داخلي. نظرًا لعدم وجود ناقل حركة ولا يتعين علي تغيير التروس ، يمكنني التركيز بالكامل على القيادة على الطرق الوعرة ".

تلقينا نصائح أمنية لفريق التطوير

كسائق ، يجب أن تشعر بالراحة والأمان في السيارة التي تقودها. إن أودي على دراية تامة بمجموعة نقل الحركة الكهربائية ، في كل من لومان وفورمولا إي. كسائقين ، نحن نعلم تمامًا ما يتطلبه رالي داكار من الشاسيه والمعلقات والمكونات الأخرى. هناك بالطبع العديد من الأفكار التفصيلية التي تساهم في عملية التنمية. لكن توصيتنا العامة كانت أن الموثوقية أكثر أهمية من عُشر الثانية ".

يعلم الجميع جيدًا ما يجب فعله

"كل شيء تقريبًا في المشروع جديد: مجموعة نقل الحركة المبتكرة ، والهيكل المصمم وفقًا لذلك ، وغير ذلك الكثير. من ناحية أخرى ، من الجيد جدًا أن يعرف الجميع ما يجب القيام به ، منا كفرق ستقود السيارة إلى فريق Q Motorsport الميداني. لا أحد يستطيع أن يُظهر لأودي شيئًا أو اثنين عندما يتعلق الأمر بتطوير سيارات السباق التنافسية. نحن السائقين نساهم بعقود من الخبرة في رياضة السيارات. حقق فريق Sven Quandt نجاحًا كبيرًا في التجمعات على الطرق الوعرة لما يقرب من ربع قرن. فاز معه في رالي داكار ثلاث مرات. kazanانا كنت تربطنا علاقة جيدة مع كارلوس ساينز على أساس الثقة المتبادلة في السنوات الأخيرة. نحن نشارك العديد من الآراء وبالتالي نعمل معا بشكل جيد. على الرغم من أن ماتياس إيكستروم جديد في هذا المجال ، إلا أنه يتمتع بمسيرة مهنية رائعة وهو بطل العالم للرالي كروس. بالإضافة إلى ذلك ، فهو يعرف الداخل والخارج ، حيث عمل مع Audi Sport لسنوات عديدة. إنه مزيج جيد يستفيد منه الجميع ".

ستيفان بيترهانسل (55)

الأسطورة الحية والمعروف باسم "مستر داكار" ، شارك الطيار الفرنسي ستيفان بيترهانسل في رالي داكار 14 مرة ، وهو أصعب رالي في العالم ، ستة منها كانت في الدراجات النارية وثمانية في فئة السيارات. kazanكنت. وسيتنافس بيترهانسل في الرالي تحت قيادة مساعد إدوارد بولانجر (42).

صناعة السكك الحديدية مشاهدة ارمين sohbet

كن أول من يعلق

التعليقات