أكد عادل قريسميل أوغلو ، وزير النقل والبنية التحتية ، أن العدد الإجمالي لوثائق العبور الإضافية التي تم تبادلها في عام 2021 تجاوز 80 ألفًا ، وقال: "لقد عززنا علاقات تركيا مع العالم ، وحصلنا على مطالبة لوجستية. لقد عززنا شبكة النقل البري لدينا من خلال أعمال البنية التحتية ، وأعطينا أهمية كبيرة للوائح القانونية التي ستمنع الاضطرابات في القطاع وتوفر الحلول ".
قال عادل قريسميل أوغلو ، وزير النقل والبنية التحتية ، الذي اجتمع مع إدارة جمعية النقل الدولية في اسطنبول: “لقد جعلنا بلدنا قوة لوجستية عظمى على الساحة الدولية ، بالإضافة إلى الحيوية الاقتصادية والإنتاج والتوظيف ، التعليم والصحة والتنمية الاجتماعية والثقافية في كل ركن من أركان البلاد. تركيا دولة أوروبية وآسيوية وبلقانية وقوقازية وشرق أوسطية ومتوسطية وبحر أسود في نفس الوقت بموقعها الجغرافي واستمراريتها التاريخية. لها موقع جيوستراتيجي وجيوسياسي مهم للغاية يربط ثلاث قارات ".
مشيرة إلى أن تركيا جسر طبيعي في الممر الشرقي الغربي بين آسيا وأوروبا ، وهي أيضًا في منتصف الممرات الشمالية الجنوبية الممتدة من دول القوقاز وروسيا إلى إفريقيا ، تابع كارايسمايل أوغلو على النحو التالي:
"مع رحلة مدتها 4 ساعات ، نحن في وسط 1 دولة حيث يعيش 650 مليار 38 مليون شخص ، 7 تريليون دولار الناتج القومي الإجمالي و 45 تريليون 67 مليار دولار حجم التجارة. يبلغ حجم التجارة السنوية فقط بين الصين والاتحاد الأوروبي حوالي 700 مليار دولار ، وبلادنا هي أهم طريق عبور لهذا الحجم الضخم. استنادًا إلى موقعنا الجغرافي الاستراتيجي ، لا غنى عن تركيا لإعادة تحديد استراتيجيات النقل والاتصالات لدينا في ضوء الظروف العالمية والإقليمية والحفاظ على هذه الاستراتيجيات محدثة في جميع الأوقات ".
النقل البري هو القوة الدافعة لاقتصادنا
واستناداً إلى هذه الحقيقة على مدى السنوات الـ 19 الماضية ، تحت قيادة الرئيس رجب طيب أردوغان ، فإنهم يعملون بما يتماشى مع الرؤية المستقبلية لتركيا ، التي تم تنوير وجهها من خلال الاستثمارات في النقل والاتصالات ، قال قرايسمايل أوغلو: "لدينا قمنا بعمل استثمارات في البنية التحتية والبنية الفوقية واللوائح القانونية وفقًا لاحتياجات العصر والقطاع في مجال النقل والخدمات اللوجستية.نحن نعمل على جعل صناعتنا أكثر قدرة على المنافسة في العالم. لطالما كان قطاع النقل البري ، الذي له نصيب هام في تنفيذ أنشطة الاستيراد والتصدير ، قوة دافعة تشكل العمود الفقري لاقتصادنا. بالإضافة إلى كونه نشاطًا اقتصاديًا في حد ذاته ، فإن النقل البري ، الذي يؤثر بشكل مباشر على جميع القطاعات الأخرى ، يمس 84 مليون شخص لدينا ، من الشركة المصنعة إلى المصدر ، من مالك الشاحنة الوحيد إلى مالك الأسطول ، من مورد الإطارات إلى قطع الغيار. الشركة المصنعة للجزء ، صاحب المطعم.
وقال وزير النقل ، كارايسمايل أوغلو: "بينما كنا نبني طرقنا المريحة والآمنة التي تحيط بتركيا ، عززنا أيضًا علاقات بلدنا مع العالم ، واكتسبنا مطالبة لوجستية" ، وشدد على إعلان الهيمنة على طرق التجارة العالمية.
689,2 مليار ليرة تركية استثمار في الطرق السريعة
أكد كارايسمايل أوغلو أنه في كل يوم يقترب خطوة واحدة من الأهداف المحددة للذكرى المئوية للجمهورية ، قام بالتقييمات التالية:
"أعتقد بصدق أن استثماراتنا في الطرق السريعة ستشكل الركيزة الأكثر أهمية في طريقنا لنصبح أحد أكبر الاقتصادات في العالم. نحن نعلم أن حل كل مشكلة تواجهنا في النقل البري يساهم بشكل كبير في صادرات بلدنا وفرص العمل. بينما عززنا بنيتنا التحتية المادية على الطرق ، أولينا أيضًا أهمية كبيرة لأعمال البنية التحتية القانونية التي ستنظم قطاع النقل البري. في 19 عامًا ، استثمرنا أكثر من 1 تريليون 119 مليار ليرة في البنية التحتية للنقل والاتصالات في بلدنا ، وأنفقنا 689,2 مليار ليرة ، أو 62 بالمائة من هذا المبلغ ، على تطوير طرقنا السريعة. بفضل استثماراتنا ، تمكنا إلى حد كبير من حل مشاكل البنية التحتية والبنية الفوقية في كل من الممرات الشرقية الغربية والمحاور الشمالية والجنوبية ".
قمنا بزيادة شبكة الطرق المُقسمة إلى 28 كم
وشدد كارايسمايل أوغلو على زيادة طول الطريق السريع البالغ 2003 آلاف 6 كيلومتر قبل عام 101 إلى 28 ألفًا و 339 كيلومترًا ، مشيرًا إلى زيادة طول الطريق السريع إلى 3 آلاف 532 كيلومترًا.
قال وزير النقل كاريسمايل أوغلو ، في تقديم معلومات حول الاستثمارات التي تمت على الطرق السريعة ، "لقد أكملنا الطريق السريع بين اسطنبول وإزمير ، بما في ذلك جسر عثمان غازي ، وطريق مرمرة الشمالي السريع ، بما في ذلك جسر يافوز سلطان سليم ، والطريق السريع بين أنقرة ونيغده ، ومنيمن شاندارلي. الطرق السريعة. من خلال استكمال طريق أنقرة - نيغدة السريع ، أنشأنا اتصالاً غير منقطع بالطريق السريع بطول 230 كيلومترًا من أدرنة إلى شانلي أورفا. تتواصل أعمالنا لبناء 1915 كيلومترات من الطريق السريع على طريق Aydın-Denizli السريع ، وقسم Nakkaş- Başakşehir من طريق شمال مرمرة السريع وطريق Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Savaştepe السريع ، بما في ذلك جسر 309 Çanakkale. بينما نقوم ببناء طرقنا من أجل توفير الوقود ، وخلق بدائل أقل ضررًا للبيئة ، وإرساء الحيوية الاقتصادية والتنقل اللوجستي ، نواصل أيضًا جهودنا لتوسيع أنظمة النقل الذكية.
لقد علّقنا أهمية كبيرة على اللوائح القانونية
وقال كارايسمايل أوغلو: "لقد عززنا شبكة النقل البري لدينا من خلال أعمال البنية التحتية ، وأعطينا أهمية كبيرة للوائح القانونية التي ستمنع الفوضى في القطاع وتقدم الحلول" ، كما نفذنا ممارسات مهمة للقضاء على عدم النظامية ، لإنشاء الطرق. النقل بكفاءة وتنافسية على الساحة الدولية ، وزيادة الجودة في هذا القطاع.
مذكّرا بأنهم يطبقون على الفور اللوائح مثل قانون النقل البري ولائحة التأهيل المهني بالتزامن مع استثمارات البنية التحتية للأراضي ، أشار كارايسمايل أوغلو إلى أنهم يجلبون أيضًا متطلبات التأهيل لأولئك الذين سيقومون بهذه المهمة بشكل احترافي.
لقد قمنا بتخفيض ما يقرب من 60 في المائة من رسوم شهادة التفويض
وأوضح كارايسمايل أوغلو أنها تتيح الفرصة لإجراء العديد من المعاملات عبر الحكومة الإلكترونية ، وتابع حديثه على النحو التالي:
وبالتالي ، لديك الفرصة لتوفير وقتك وجهدك وتكاليفك. مع لائحة النقل البري ، التي أعيد إصدارها في عام 2018 ، قمنا بتخفيض رسوم شهادة التفويض بنسبة 60 بالمائة تقريبًا. لقد قمنا بدمج صناعتنا بالكامل في نظام النقل الدولي. بعد عملية العضوية في الاتحاد الأوروبي لبلدنا والتطورات في العالم ، قمنا بتنفيذ لوائح جديدة تحدد شروط الدخول إلى سوق النقل البري والمهنة ، بما يتماشى مع تشريعات الاتحاد الأوروبي ، وعلى أساس إضفاء الطابع المؤسسي. لقد حققنا امتثالًا بنسبة 95 بالمائة لتشريعات الاتحاد الأوروبي من حيث المحتوى. وهكذا ، أصبح النقل البري من أكثر القطاعات استعدادًا في عملية الترشح إلى الاتحاد الأوروبي. نتيجة لعملنا. إن قرب بلدنا من الأسواق العالمية ، وميزتها التنافسية في تكاليف الإنتاج والعمالة ، وخبرتها في النقل الدولي وحقيقة أن القطاع يعتمد على أسس مؤسسية متينة ، قد وفرت فوائد كبيرة لبلدنا في مجال الخدمات اللوجستية والنقل.
أثناء توقف الحياة أثناء الوباء ، لم يتوقف النقل أبدًا
وفي إشارة إلى أن شركات النقل تقوم بالنقل الدولي إلى ما يقرب من 70 دولة عن طريق البر ، قال كارايسمايل أوغلو: "من المهم للغاية الحفاظ على الديناميكية في القطاع ، حيث تتم مراجعة جميع هذه الدراسات واللوائح وفقًا للظروف الحالية وبما يتماشى مع احتياجات الناقلون. نظرًا لوباء Kovid-2020 ، الذي ظل يؤثر على العالم منذ بداية عام 19 ، فقد شهدنا فترة من الانكماش في جميع اقتصادات العالم تقريبًا. مما لا شك فيه أن المنطقة التي تأثرت بهذا الانكماش كانت قطاع النقل. في هذه الفترة الصعبة ، قمنا بدعم جميع شركات النقل لدينا باللوائح التي وضعناها موضع التنفيذ بصفتنا وزارة النقل والبنية التحتية. بينما توقفت الحياة أثناء عملية الوباء ، لم يتوقف النقل أبدًا.
زاد عدد المركبات المصرح بها بنسبة 16٪
أكد كارايسمايل أوغلو أن تركيا تواصل زيادة صادراتها من خلال قطاع الطرق القوي في الوقت الذي تشهد فيه أزمة الحاويات في جميع أنحاء العالم ، أنه حتى في هذه الأيام الصعبة ، فإن النقل البري الدولي في اتجاه متزايد. أشار وزير النقل كارايسمايل أوغلو إلى أن هناك زيادة بنسبة 16 في المائة في عدد المركبات المصرح لها بالنقل الدولي ، وقدم المعلومات التالية حول العمل المنجز:
هناك زيادة عامة بنسبة 20 في المائة في نقل الصادرات الدولية عن طريق البر. متوسط الزيادة هو 40 في المائة إلى بلدان التصدير الرئيسية لدينا مثل ألمانيا وهولندا وإنجلترا. في بعض دول الاتحاد الأوروبي ، لوحظت زيادة تصل إلى 70 في المائة. في مواجهة هذه الزيادة في النقل البري لدينا ، نشهد أيضًا فترة مكثفة في العلاقات الدولية. يتم توصيل القضايا على جميع المستويات إلى نظرائهم في البلد الآخر. ارتفع عدد وثائق العبور الهنغاري من 36 ألفًا إلى 130 ألفًا. مع اجتماع KUKK الأخير الذي عقد في سبتمبر ، تم تأمينه بالبروتوكول الذي سيتم الحصول على مستندات غير محدودة أثناء النقل. ازداد عدد وثائق المرور الرسمية الأذربيجانية بعد سنوات ، وزادت الحصة من 35 ألفًا إلى 46 ألفًا. يتم متابعة قضية تكاليف العبور في أذربيجان عن كثب. مع إقرار القانون ذي الصلة من قبل الجمعية الأذربيجانية ، سيتم توفير تخفيضات كبيرة في الأجور. وزادت حصة تمرير أوزبكستان من 12 ألفًا إلى 38 ألفًا في وقت قصير ، وزاد عدد الوثائق المجانية من 60 آلاف إلى 10 ألفًا بزيادة 16 في المائة في اجتماع KUKK الأخير الذي عقد في يوليو. في اجتماع KUKK الذي عقد في سبتمبر ، تقرر تحرير النقل الثنائي والعبور مع قيرغيزستان ، إحدى دول آسيا الوسطى. خلال الدورة الثانية عشرة لمجلس النقل والاتصالات ، تم توقيع مذكرة تفاهم بين البلدين في 12 أكتوبر 7 ، وبدأت هذه العملية رسميًا. نواصل التفاوض من أجل التحرير في بلدان آسيا الوسطى الأخرى. تم استلام 2021 آلاف وثيقة إضافية من صربيا ، وهي من بين بلدان العبور الرئيسية لدينا ، و 7 آلاف من التشيك و 6 آلاف من رومانيا. لأول مرة ، تم الحصول على 4 وثيقة إضافية من اليونان ، وأخيراً ، في 3 سبتمبر ، تم توفير ممر غير موثق لـ 28 من سياراتنا. تجاوز العدد الإجمالي لشهادات النجاح الإضافية المتبادلة في عام 2 2021 ألفًا ".
تم استلام 5 وثيقة إضافية من روسيا
وفي إشارة إلى وجود صعوبات في النقل إلى دول آسيا الوسطى مع إغلاق طريق تركمانستان ، أكد كارايسمايل أوغلو أنهم مستمرون في المفاوضات لفتح هذا الطريق. وفي إشارة إلى أن روسيا وكازاخستان أصبحت الطريق الرئيسي للنقل إلى دول آسيا الوسطى ، قال كارايسمايل أوغلو إنه لهذا السبب ، تم الحصول على وثائق إضافية من كلا البلدين ، أعلى بكثير من الحصة العادية. أكد كارايسمايل أوغلو أنه تم الحصول على ما مجموعه 2021 ألف و 14 وثيقة مرور ترانزيت من روسيا في عام 500 ، و 5 ألف وثيقة مرور عبور صالحة لعمليات النقل بالروورو ، منها 14 آلاف وثيقة من كازاخستان ، وذكر أنه تم الحصول على 5 آلاف 500 وثيقة إضافية ثنائية. من روسيا ، مما يوفر راحة كبيرة للنقل.
وشدد كارايسمايل أوغلو على تمديد القيد العمري الساري حتى 31 ديسمبر 2023 لأنه "لم يبلغ سن 69" من أجل حل مشكلة توريد السائقين في هذا القطاع ، بلغاريا وجورجيا ، اللتان لم تواجها مشكلة في وثيقة العبور ، من خلال تغيير مبادئ توزيع شهادة المرور. ولهذا الغرض ، قدمنا للناقلات فرصة الحصول على تصريح مباشرة من مكتب التوزيع دون الحاجة إلى التقدم إلى وزارتنا. بالإضافة إلى ذلك ، فقد أنهينا حظر المستندات لمدة 2021 أيام للشركات التي تفشل في إعادة مستندات العبور الإلزامية 3 مرات ، بشرط أن تقوم بعملية الإرجاع عبر الحكومة الإلكترونية. لقد نقلنا الطلبات المسبقة لتأشيرة القيادة لبلغاريا ورومانيا وبيلاروسيا إلى الحكومة الإلكترونية. مرة أخرى ، من خلال نقل الضوابط والأذونات عند معابر بحر قزوين إلى U-Net بدلاً من المستندات المادية ، منعنا الانتظار ، خاصة عند بوابة حدود Sarp.
وفي إشارة إلى أنهم سيحضرون اجتماع وزراء النقل للمجلس التركي المقرر عقده في المجر غدًا ، قال كارايسمايل أوغلو إن تحسين ظروف الناقلين سيكون أحد أهم جداول الأعمال.
12. النقل والاتصالات
مذكرا بأنهم نظموا الدورة الثانية عشرة لمجلس النقل والاتصالات بمشاركة دولية ، اختتم كارايسمايل أوغلو كلماته على النحو التالي:
لقد ناقشنا قضايا مهمة مثل تحسين النقل في عالم ما بعد كوفيد -19 ، ووضع معايير جديدة للمرونة وسلاسل التوريد العالمية ، وتطوير الاقتصاد وممرات النقل التي ستوفر التنمية ، وتأثيرها على البلدان. حددنا فرص المستقبل وناقشنا فرص التعاون لدينا. ونتيجة لهذا العمل المثمر ، أعلنا أهدافنا للنقل البري والخدمات اللوجستية في البيان الختامي. الهدف الأكبر لعملنا في مجال النقل البري هو ؛ لجعل عملك وحياتك أسهل. سنكون معكم غدا كما كنا بالأمس واليوم لزيادة قدرتكم التنافسية وحل مشاكلكم والاستجابة لاحتياجاتكم. منذ 2003؛ سيستمر هجوم خدمتنا في الزيادة في قطاع النقل ، الذي حولناه إلى منطقة تنافسية للغاية تعمل في ثلاث قارات ".
كن أول من يعلق