استمرارًا في نسج تركيا بشبكات السكك الحديدية الخاصة بها ، تجاوزت السكك الحديدية الحكومية في جمهورية تركيا (TCDD) عتبة كبيرة أخرى في مشروع قطار أنقرة-إزمير عالي السرعة ، الذي تنتظره تركيا بأكملها. ضمن نطاق المشروع ، تم افتتاح نفق T-1 في قسم Eşme-Salihli بحفل.
تم افتتاح نفق Eşme-Salihli المقطع T1 ، الذي بدأت أعمال التنقيب في مارس ، بحفل رؤية ضوئي حضره وزير النقل والبنية التحتية ، عادل قرايسمايل أوغلو. وصرح الوزير عادل قرايسمايل أوغلو بأن النفق اكتمل في وقت قياسي بلغ 206 أيام.
النفق هو أول نفق لتركيا يشمل السكك الحديدية والطرق الأمنية في أنبوب واحد. بالإضافة إلى ذلك ، يحمل النفق أيضًا ميزة نفق TBM بأكبر قطر في تركيا. مع تحقيق مشروع أنقرة-إزمير HT ، ستكون عمليات القطارات عالية السرعة ممكنة على طرق أنقرة وإزمير وإسطنبول وقونيا وإسكي شهير وأفيون قره حصار وأوشاك وكيركالي ويوزغات وسيواس.
لفت الوزير قريسميل أوغلو الانتباه إلى اختراق السكك الحديدية في تركيا في خطابه في الحفل ، وذكر أنهم طوروا قدرات محلية ووطنية في السكك الحديدية ، حيث تم استثمار أكثر من 2003 مليار ليرة منذ عام 212 خلال حكومتهم.
وأوضح كارايسمايل أوغلو أنه تم الانتهاء من عمليات اختبار القطار الكهربائي الوطني بسرعة 160 كيلومترًا في الساعة ، وسيبدأ الإنتاج الضخم في عام 2022 ، وأنهم سيكملون أعمال التصميم للقطار الوطني عالي السرعة. بسرعة 225 كيلومترًا في الساعة وستصل إلى مرحلة إنتاج النموذج الأولي العام المقبل ، وذكر أنها تهدف إلى الوصول إلى 12 كيلومترًا وزيادة عدد الركاب السنوي البالغ 803 مليون مسافر لخطوط القطار السريع. ، إلى 28 مليون.
وأوضح كاريسمايل أوغلو أن العمل على الخط البالغ طوله 3 آلاف و 515 كيلومترًا على القطار فائق السرعة مستمر ، وأن خط قطار أنقرة - أفيون قره حصار - أوشاك - مانيسا - إزمير السريع ، ومن بينها ، يتكون من 6 مراحل. و 508 كيلومترات بين Polatlı و Menemen "قطار أنقرة - إزمير السريع الذي يحتوي على 5 محطات. يتضمن مشروع القطار لدينا 41 نفقاً بطول 49 ألف متر و 23 جسراً بطول 100 ألف و 56 متر. لقد أكملنا 42,4 بالمائة من أعمال البنية التحتية في مشروعنا. عند اكتمال جميع الأقسام ، ستنخفض المسافة بين أنقرة وإزمير من 824 كيلومترًا إلى 624 كيلومترًا ، وسيتم تقليل وقت السفر من 14 ساعة إلى 3,5 ساعة. يبلغ طول قسم Eşme-Salihli من مشروعنا ، والذي يضم 21 جسرًا و 25 نفقًا ، 74,4 كيلومترًا. نفق T-1 الخاص بنا هنا هو أول نفق في تركيا ، حيث تم بناء السكك الحديدية والنفق الأمني من طابقين في قسم واحد. إنه أيضًا أكبر نفق مصنوع بتقنية TBM في تركيا. بمعنى آخر ، بينما يذهب القطار فائق السرعة إلى الطابق العلوي من النفق ، سيتم توفير النقل بسيارة الإسعاف في الطابق السفلي. اليوم نرى الضوء في نفق T-3 الذي يبلغ طوله 47 آلاف و 1 مترًا ".
"تسجيل صعب لكسر"
وأوضح كارايسمايل أوغلو أن قطر حفر النفق الذي تم تصميمه كخط سكة حديد بالطابق العلوي ونفق أمان بالطابق السفلي يبلغ 13,77 مترًا وقطر الطلاء الداخلي للخرسانة 12,50 مترًا ، لفت الانتباه أيضًا إلى فترة البناء وقال: بدأنا هذا العام في 20 مارس. لقد أكملناها في وقت قصير مثل 206 يومًا وحطمنا الرقم القياسي العالمي الذي يصعب تحطيمه. من خلال بناء هذا النفق ، أظهرنا للعالم مدى نجاح صناعة المقاولات التركية والمهندسين والموظفين في ظل ظروف صعبة ".
قال متين أكباش ، مدير عام TCDD ، مقدمًا معلومات حول أعمال النفق ، "أرحب بكم جميعًا باحترام ومحبة من هذا الحفل ، حيث سنشهد الجهود والجهود من أجل السعادة التي جلبناها وجلبناها. السكك الحديدية لدينا ، مع الرؤية القوية لرئيسنا السيد رجب طيب أردوغان ؛ تواصل توقيع إنجازات جديدة ومشاريع جديدة. نحن في قسم Eşme - Salihli على مسافة 74,4 كيلومترًا من مشروع قطار أنقرة إزمير عالي السرعة ، وهو أحد هذه المشاريع. في هذا الفصل؛ يوجد 21 جسر و 25 نفقا. نفق T-1 الذي نحن عند المخرج هو أطول نفق للمشروع بطول 3 آلاف و 47 متر. في الوقت نفسه ، يبلغ قطر حفر النفق 13,77 مترًا ، وهذا الجزء هو أكبر نفق TBM في تركيا ويبلغ قطره الخارجي 13,40 مترًا وقطره الداخلي 12,50 مترًا. مرة أخرى ، إنه أول نفق لتركيا يشمل السكك الحديدية والطرق الأمنية في أنبوب واحد. تم تقييم المنطقة الواقعة تحت منصة السكة الحديد في النفق وحل الطريق الأمني في هذا القسم. على الطريق الأمني ، الذي يمكن استخدامه أيضًا للإخلاء بمركبات الطوارئ ، توجد خطوط قطاراتنا عالية السرعة. قام عمالنا ومهندسونا أحيانًا بحفر 32,4 مترًا في يوم واحد وفتحوا النفق في ما مجموعه 206 يومًا ، محطمين رقمًا قياسيًا يصعب تحطيمه في العالم. بدأ عملنا في نفق T-1 وهو عمل مهندس وعامل تركي في 20 مارس 2021 بحضور وزيرنا ووصل إلى مرحلة رؤية الضوء في فترة تقارب 6 أشهر. وهنا ، أود أن أعرب عن امتناني لوزير النقل والبنية التحتية لدينا ، السيد عادل قرايسمايل أوغلو ، على اهتمامه الشديد ودعمه لسكك الحديد لدينا ". قالت.
بعد الخطب ، بدأ الوزير Karaismaioğlu وأعضاء البروتوكول في TBM بالضغط على الأزرار. بعد ظهور الضوء في النفق الذي فتحته آلة حفر الأنفاق ، التقط أعضاء البروتوكول صورة تذكارية.
حضر حفل رؤية ضوء نفق القسم T1 Eşme-Salihli ، محافظ Uşak ، Funda Kocabıyık ، والنائبان إسماعيل Güneş و Mehmet Altay ، المدير العام للنقل TCDD حسن بيزوك ، المدير العام AYGM د. حضر Yalçin Eyigün وأعضاء TCDD والعمال.
كن أول من يعلق