تم الانتهاء من مراجعة نظام إشارات Bursaray ، والتي تقلل من وقت الانتظار في نظام السكك الحديدية الحالي لبلدية مدينة بورصة إلى دقيقتين ويزيد السعة بنسبة 2 بالمائة. مع المشروع الذي تم إنفاق ما يقرب من 66 مليون ليرة تركية من أجله ، سيتمكن سكان بورصة من الوصول إلى وظائفهم وعائلاتهم بشكل أسرع مع وقت انتظار مدته دقيقتان.
تم الانتهاء بنجاح من تحسين الإشارة الذي توقعته بلدية العاصمة من أجل استخدام بورصة ، التي تعد العمود الفقري الرئيسي لنظام النقل الحضري في بورصة. اكتملت المرحلة الأولى من العمل ، التي تغطي الخط البالغ طوله 23 كيلومترًا بين الجامعة و Arabayatağı ، في 10 أكتوبر 2020 ، والمرحلة الثانية في 21 مارس 2021 ، والمرحلة الأخيرة في 21 أغسطس 2021. من أجل توفير نقل أسرع في ظروف الوباء ، تم وضع النظام قيد الاستخدام مع فترة التدريب الجديدة.
140 مليون استثمار
تم إنفاق ما يقرب من 12.00 مليون ليرة تركية على الأعمال المنفذة بين الساعة 06.00:140 ليلاً والساعة 6 صباحًا ، عندما توقف التشغيل العادي ، من أجل منع تعطل النقل العام. مع إجراء الدراسة ، تم تصميم نظام الإشارات ، الذي كان يدعم سابقًا تردد رحلة مدته 3,5 دقائق بين الجامعة ونيلوفر و 2 دقيقة كحد أقصى بين نيلوفر وأراباياتاجي ، لدعم تردد مدته دقيقتان بين الجامعة و Arabayatağı. يمكن وضع بعثات إضافية أمام كل رحلة استكشافية غربية. بفضل الإشارات والمفاتيح الجديدة ، تم إنشاء خط جديد رقم 3 ، والذي يعمل فقط بين Küçüksanayi و Demirtaşpaşa خلال ساعات الذروة. تمت زيادة السعة دون شراء أي مركبة. قبل وضع النظام قيد الاستخدام ، بين الساعة 07:30 صباحًا والساعة 09:00 صباحًا ، يمكن إجراء 15 رحلة فقط من Acemler إلى اتجاه الجامعة ، مع 07 ، 30 رحلة استكشافية من الفرس إلى اتجاه الجامعة. يمكن أن يصل عدد الرحلات الاستكشافية إلى 09 في حالة شراء سيارة جديدة. زادت القدرة الحالية بنسبة 00 في المائة فقط من الفرس إلى الجامعة. مع بدء تشغيل المركبات الجديدة التي سيتم شراؤها ، ستصل السعة الإجمالية للخط بأكمله إلى حوالي 3 بالمائة.
أعلن عمدة بلدية مدينة بورصة ، ألينور أكتاش ، للجمهور في مؤتمر صحفي أن المشروع ، الذي يقلل من أوقات الانتظار في نظام السكك الحديدية ويزيد من السعة ، قد تم عقده. أخذ الرئيس أكتاش ، الذي صعد إلى مترو الأنفاق من محطة Acemler Bursaspor لحضور الاجتماع في محطة Bursaray Şehreküstü ، مقعد القطار لفترة من الوقت وقاد السيارة. كما حضر نواب بورصة أتيلا أودونك وأحمد كيليش وعمدة إينيجول ألبير تابان ورئيس إقليم حزب العدالة والتنمية داود غوركان الاجتماع التمهيدي الذي عقد في محطة ehreküstü. ذكّر الرئيس أكتاش ، الذي حضر الحفل ، بأن بناء نظام السكك الحديدية بدأ في عام 1998 ودخل في الخدمة في عام 2002 مع خطوط الصناعة المنظمة - ehreküstü ، الصناعة الصغيرة - Şehreküstü. معربًا عن أن عدد سكان مدينة بورصة ، الذي كان يبلغ 2 مليون و 200 ألف نسمة في تلك السنوات ، قد تجاوز اليوم 3 ملايين نسمة ، قال العمدة أكتاش ، “إن مدينة بورصة ، التي أقيمت قبل 23 عامًا لتخفيف حركة المرور في المدينة ، تتزايد في بالتوازي مع تطور مدينتنا. إلى جانب إضافة خطوط جديدة ، نعمل على تحقيق أقصى استفادة من الخطوط الحالية. يعد تحسين الإشارات ، الذي أنفقنا عليه ما يقرب من 140 مليون ليرة تركية ، إحدى هذه الدراسات. لقد قمنا بمراجعة الخط بأكمله مقابل بضعة كيلومترات فقط من تكلفة الخط الجديد. استمرت الأعمال بالليل ، والحمد لله تم الانتهاء من العمل دون وقوع حوادث عمل. لم تعد هناك حاجة إلى الشدة لأن واحدة جديدة ستأتي في غضون دقيقتين ".
وجهة جديدة: ترام T2 وخط Görükle
تمنيًا أن يكون العمل الذي يقلل أوقات الانتظار في نظام السكك الحديدية إلى دقيقتين مفيدًا ، تطرق الرئيس أكتاش أيضًا إلى المشاريع الجارية لخط T2 وتمديد خط الجامعة إلى Görükle. وأعرب الرئيس أكتاش عن اكتمال خط T2 بحلول منتصف العام المقبل ، وأشار إلى أن إعداد فريق الإشارات وإنتاج المواد التي سيتم تركيبها في الخارج مستمران. معبراً عن أنهم سيبدأون بالتأكيد خط University Görükle العام المقبل ، قال الرئيس أكتاش: "أقول ذلك بشكل قاطع. نظرًا لأن المدينة تنمو باتجاه غرب المدينة ، نحتاج إلى توسيع هذا الخط نحو هناك." وأضاف الرئيس أكتاش أن محطة Odunluk ، التي تم تصميمها بين محطتي Acemler و Nilüfer ، قد اكتملت أيضًا وبدأ نقل الركاب من المحطة الجديدة.
صرح نائب بورصة أحمد كيليش أنه تم الانتهاء من عمل آخر مهم للغاية لبورصة وقال: "بالمقارنة مع المقاطعات الأخرى ، تمتلك بورصا خطوطًا طويلة ومهمة في نظام السكك الحديدية. من ناحية ، بينما تأتي خطوط جديدة ، من ناحية أخرى ، أصبحت بلدية مدينة بورصة عنوان النقل المريح والمريح من خلال تقليل وقت الانتظار على الخط الحالي حتى يوم غد. أهنئ بلدية العاصمة وعائلة بورولاش ، الذين ساهموا في العمل ".
وصف نائب بورصة أتيلا أودونش المشروع بأنه أعجوبة هندسية وقال: "عندما قدم رئيسنا هذا المشروع إلينا لأول مرة ، من الواضح أنه لم يكن معقولاً. عند النقطة التي وصلنا إليها اليوم ، نرى أن وقت الانتظار قد انخفض من 4 دقائق إلى دقيقتين وزادت سعته بنسبة 2 في المائة. شكرا لكل من ساهم في العمل. وقال "حظا سعيدا لبورصتنا".
كن أول من يعلق