تتويج IMM ، التي حطمت الرقم القياسي العالمي مع نظام السكك الحديدية العشرة قيد الإنشاء ، يوم النصر في 10 أغسطس بمشروع مترو جديد ، لنقل المترو إلى الجانب الغربي من المدينة المهملة. ستقام أعمال نظام السكك الحديدية ، الذي سيمتد الخط المنتهي في محمود بيه إلى بهجة شهير وإسنيورت ، في يوم النصر في 30 أغسطس. Ekrem İmamoğluسيبدأ بمشاركة ومن المقرر أن يتم تشغيل المرحلة الأولى من الخط ، الذي سيخدم 3,5 مليون شخص في المنطقة ، في عام 7. عند الانتهاء من المشروع بأكمله ، يغادر سكان إسطنبول إسنيورت. Kabataşسيكون قادرًا على القيام برحلات مباشرة وسريعة ومريحة حتى
حطمت بلدية إسطنبول الحضرية (IMM) ، التي أعادت تشغيل جميع استثمارات المترو التي تم إيقافها في الماضي ، رقماً قياسياً عالمياً من خلال مشاريعها العشرة لنظام السكك الحديدية قيد الإنشاء. مع إطلاق المشروع الجديد ، سيحتوي الجانب الغربي من المدينة ، الأكثر إهمالًا من حيث أنظمة السكك الحديدية ، على مترو.
تم حل مشاكل تسليم المشروع والموقع في مترو محمود بيه-باهجي شهير-اسنيورت ، الذي تم طرح مناقصته في عام 2017 ولم يبدأ بناؤه مطلقًا ، في الفترة الجديدة. بدأت أعمال حفر الخط في الساعة 30:12 يوم النصر يوم 30 أغسطس من قبل رئيس IMM. Ekrem İmamoğluسيبدأ بحفل يقام في موقع إنشاء Bağcılar بمشاركة.
KABATA-ESENYURT بدون شحن
Kabataşعند اكتمال المشروع ، الذي سيكون استمرارًا لمترو Mecidiyeköy-Mahmutbey ، الذي يتم تنفيذ أعمال التوسيع الخاصة به ؛ Kabataşستتاح الفرصة للمواطن الذي يستقل القطار من اسطنبول ليقوم برحلة سريعة ومريحة وآمنة إلى إسنيورت.
ستكون المسافة بين ماهوتبي-إيسنيورت 28 دقيقة
مع مترو محمود بيه-اسنيورت Kabataş- مترو محمود بيه Kabataş عند اكتمال هذا الجزء ، ستنخفض مدة الرحلة بين Esenyurt Meydan و Mahmutbey إلى 28 دقيقة.
60 دقيقة من Esenyurt-Mecidiyeköy ، Esenyurt-Kabataş سيستغرق الطريق 42.6 كم بين الاثنين 67 دقيقة. عند اكتمال الخط ، فإن إسنيورت-Kabataş سيكون لديها القدرة على خدمة 1.4 مليون مسافر في اليوم.
تمت مراجعة المشروع
خصصت IMM ميزانية قدرها 220 مليون يورو لمترو محمودبي-إسنيورت مع إصدار سندات دولية (سندات) تم تحقيقها في نهاية العام الماضي. نظرًا لأن الخط ، الذي تم طرحه في الماضي ، لم يكن به أي مشاريع قابلة للتطبيق ومفصلة ، فقد تم إعادة تصميم مشاريعه بشكل أساسي.
في المرحلة الأولى سيتم إنجاز 7 كيلومترات
في غرب المدينة ، سيتم بناء الجزء الأول من خط 3,5 كم مع 11 محطة ، والذي سيخدم أكثر من 18 مليون شخص دون الوصول إلى المترو ، مع 4 محطات و 7 كم. ومن المقرر أن يتم تشغيل المرحلة الأولى ، التي ستذهب إلى محمود بيه - مستشفى السلطان سليمان القانوني ، في عام 2024. بعد ذلك ، سيستمر المترو إلى Bahçeşehir و Esenyurt. سيتم دمجها مع محطات المترو الأخرى في العديد من النقاط ، ومن المتوقع أن يكون هناك طلب سفر مكثف للغاية.
نقاط التكامل
مترو محمود بيه-اسنيورت Kabataş- سيبدأ من محطة محمود بيه لمترو محمود بيه. محمد عاكف Halkalı وسوف تصل إلى إسنيورت ميدان بالمرور عبر إسكان جماعي ، وتمابارك ، ومستشفى كانوني سلطان سليمان ، وتاهتاكالي ، وإسبارتاكولي ، وباتشي شهير ، وإسينكنت ، وأرديجلي.
الخط في محطة Mahmutbey مع مترو Kirazlı-Kayaşehir وفي محطة Mehmet Akif مع مترو Ataköy-İkitelli-Olimpiyatköy في محطة Temapark. Halkalı - سيتم دمجه مع خط مترو مطار اسطنبول الجديد. بالإضافة إلى ذلك ، من المخطط دمجها في خط مترو Beylikdüzü - Sefaköy - İncirli ، والذي من المقرر بناؤه بإضافة محطتي Esenyurt Belediye و Saadetdere في المستقبل.
كن أول من يعلق