اتخذت بلدية ديار بكر الكبرى الخطوة الأولى لنظام السكك الحديدية الذي ينتظره المواطنون منذ سنوات عديدة. أمر الحاكم منير كارال أوغلو بمراجعة الخطة الرئيسية للنقل من أجل زيادة راحة وسائل النقل العام والمواصلات في المدينة عندما تولى منصبه.
تم إعداد الخطة الرئيسية للنقل لعام 2040 بأخذ السنة المستهدفة لنظام السكك الحديدية الخفيفة في المدينة ، والتي لفتت الانتباه في العديد من المدن الكبرى في تركيا إلى الأهمية. بناءً على ذلك ، اتخذت بلدية العاصمة إجراءات لتنفيذ نظام سكة حديد خفيف من شأنه تسهيل النقل العام في المدينة.
سيتم تنفيذ النظام على ثلاث مراحل هي تصميم المشروع والبناء وشراء المركبات.
من المقرر أن يدخل الخدمة في عام 2023
سيبلغ طول نظام السكك الحديدية الخفيف ، المقرر بناؤه بين Dağkapı ومستشفى Gazi Yaşargil للتدريب والبحوث من أجل توفير خدمات نقل أكثر راحة للمواطنين ، 14.1 كيلومترًا وسيتألف من 23 محطة.
ستتبع وزارة النقل طريق Dağkapı-Ali Emiri Caddesi- Hintbaba Caddesi- Ekinciler- Turgut Özal Boulevard-Diclekent Boulevard-Mastfroş Avenue ، والتي ستبدأ من Fiskaya ، وتستكمل خط نظام السكك الحديدية الذي سينتهي في منطقة المستودعات إلى سيتم بناؤها في منطقة مستشفى غازي يسارجيل للتدريب والبحوث في عام 2023. وتخطط لوضعها في خدمة المواطنين.
عند اكتمالها ، ستنقل 74 ألفًا و 342 راكبًا يوميًا
خط الترام ، الذي سيغير وجه المدينة ، سينقل حوالي 74 ألفًا و 342 راكبًا يوميًا في السنة التي يتم تشغيله فيها.
في عام 2040 ، وهو العام المستهدف للخطة الرئيسية للنقل ، من المتوقع أن تبلغ القدرة الاستيعابية اليومية للركاب 132 ألفًا و 25 شخصًا.
أقوى 5 شركات في مجال تقديم العطاءات للمشروع
نفذت دائرة النقل مناقصة مشروع نظام القطار الخفيف الذي تخطط لتنفيذه من أجل توفير خدمات نقل عام مريحة وآمنة ورخيصة للمواطنين.
أعطت "تطبيق مبادئ مشروع نهائي أعمال الصيانة" أقوى عطاء في مناقصة 5 شركات في هذا المجال في تركيا.
سيتم تحديد العطاءات المقدمة بعد تقييمها من قبل لجنة العطاءات.
ستكمل بلدية العاصمة فترة الستة أشهر الممنوحة لشراء مشاريع التطبيق في وقت سابق ، وتنتقل إلى مرحلة التنفيذ.
كن أول من يعلق