اعتبر عدم دفع حصة IMM على جسر يافوز سلطان سليم انتهاكًا من قبل محكمة الحسابات ، بينما ادعى وزير النقل والبنية التحتية Karaismailoğlu أن الطلب كان متوافقًا مع التشريع.
لم يتم دفع الحصة التي كان يتعين تحويلها إلى بلدية إسطنبول (IMM) للمركبات التي تمر عبر جسر يافوز سلطان سليم لسنوات.
بحسب رواية حسين شيمشك من بيرغون. لم توافق وزارة النقل والبنية التحتية على هذا الرأي ، والذي تم تضمينه أيضًا في تقرير ما قبل التدقيق الصادر عن ديوان المحاسبة ، ولم تفعل ما هو ضروري.
جلب النائب عن حزب الشعوب الديمقراطي أويا إرسوي رسوم الجسر غير المدفوعة ، والتي تسببت في نزاع بين IMM والمديرية العامة للطرق السريعة ، إلى جدول أعمال TGNA.
بطلب من وزير النقل والبنية التحتية ، عادل قرايسمايل أوغلو ، للرد على الاقتراح المقدم إلى رئاسة الجمعية ، تم التذكير بأن الخزينة تدفع ضمانًا للشركة كل عام لأن العدد المتوقع من المركبات لم يمر عبر جسر يافوز سلطان سليم ، والذي تم تنفيذه بنموذج "البناء والتشغيل والنقل".
وفي الاقتراح أيضًا ، "في عام 2019 ، دفعت وزارة الخزانة ما يقرب من 3 مليارات ليرة تركية للشركة. وتبين أن 10 في المائة من الإيرادات المحصلة من السيارات التي تمر عبر الجسر الثالث للشركة ومبلغ الضمان الذي تدفعه الدولة للشركة يجب أن يتم تحويله إلى البلدية ولكن لا يتم تحويله ".
دفع الضمان
في الاقتراح ، سُئل عن سبب عدم تحويل المبالغ التي يجب تحويلها إلى IMM والمبلغ الذي تم دفعه للشركة في أربع سنوات مقابل المركبات التي لم تعبر الجسر. ولم يكشف وزير النقل والبنية التحتية ، عادل قريسميل أوغلو ، عن المبالغ المدفوعة للشركة ، لكنه ادعى أنها "تمتثل للتشريع" فيما يتعلق بتطبيق عدم السداد لشركة IMM.
كن أول من يعلق