جلب نائب قيصري لحزب İYİ ، دورسون أتاش ، "مشروع خط الضواحي" إلى جدول الأعمال ، والذي تحول إلى قصة ثعبان وترك الملايين من التوقفات تتعفن بسبب الإهمال ، وطلب معلومات من وزير النقل والبنية التحتية عادل قرايسمايل أوغلو ، قائلاً: لقد تم استخدامه للمشاريع التي تهدف إلى ".
GOOD Party Kayseri نائب وزير النقل والبنية التحتية معرض Karaismailoğlu Dursun للرد على ادعاءات الجمعية الوطنية الكبرى لتركيا تم تركه ليتعفن من خلال اقتراح سؤال الضاحية الرئاسية الذي طرح ما سيكون مصير المحطة.
وأشار أتاش إلى أن المشروع استُخدم كاستثمار انتخابي مثله مثل بعض المشاريع الأخرى وتم التخلي عن مصيره بعد الانتخابات وقال: "بينما كانت مدينة قيصري عاطلة عن العمل وعاطلة عن العمل ، تم استخدام أموال المدينة في المشاريع الشعبوية" حافظ على اليوم.
قال النائب دورسون أتاش ، "إن قيصري فضولي بشأن مصير مشاريع النقل التي وعدت بها الحكومة منذ سنوات ولكن لم تتحقق أبدًا ، تنتظر تحقيقها" ، قال النائب دورسون أتاش ، "قطار فائق السرعة ، خطوط الترام والقرية اللوجيستية والمطار ومشاريع النقل الضخمة مثل الاتصال بطريق أنقرة - نيغدة السريع مدرجة في جدول الأعمال في كل فترة انتخابات ، لكن لا يتم الحديث عنها عند انتهاء الانتخابات. أحد هذه المشاريع التي كثيرا ما يتم الحديث عنها ونسيانها خلال فترة الانتخابات هو مشروع خط الضواحي. تم طرح مشروع Kayseri Suburban Line على جدول الأعمال من قبل بلدية العاصمة في ذلك الوقت في عام 2014 ، وتم الإعلان عن إبرام اتفاق بين بلدية Kayseri Metropolitan والمديرية العامة لـ DDY. وفقًا لهذا المشروع الذي يبلغ طوله 130 كيلومترًا ، سيتم تنظيم خدمات قطارات الضواحي بين Yeşilhisar إلى الغرب من المدينة ومناطق Sarıoğlan في الشرق ، وبالتالي منع الهجرة من المناطق الريفية إلى المناطق الحضرية ، وستكون مناطق Kayseri و İncesu الصناعية المنظمة على الطريق المذكور أيضًا الاستفادة من الرحلات. لكنها لم تفعل. "لقد مرت 7 سنوات على الإعلان ، وظلت الوعود على الدوام كوعود ، كغيرها من المشاريع المهمة".
قال دورسون أتاش ، نائب حزب IYİ Party Kayseri ، في إشارة إلى أن المحطات تم بناؤها عن طريق إنفاق ملايين الليرات ، ولكن هذه المحطات تركت أيضًا لتتعفن ، "قبل البدء في المشروع ، الذي تم الإعلان عن اكتماله في عام 2018 من قبل الأشخاص المعنيين في تلك الفترة ، بدأ التوقف عن طريق إنفاق الملايين. في عام 2016 ، تم طرح مناقصة المحطة من قبل بلدية قيصري وتم التوقف في بعض المناطق. الآن ، محطات قطار الضواحي الموضوعة في العديد من النقاط محزنة ومهملة وتترك لتتعفن. في هذا المشروع المهم ، تم استغلال وقت الانتخابات للحصول على أصوات أهالي قيصري وترك الأمر لمصيرها مثل المشاريع الهامة الأخرى في قيصري. "أموال المدينة استخدمت في مشاريع شعبوية تهدف إلى إنقاذ الموقف ، بينما كان سكان قيصري يسافرون عاطلين عن العمل وعاطلين عن العمل".
بالعودة إلى قصة الثعبان من وزير النقل والبنية التحتية عادل قرايسمايل أوغلو وطلب معلومات حول وضع المشروع الذي تم التخلي عنه لمصيره ، طرح النائب دورسون أتاش الأسئلة التالية:
في أي مرحلة يكون مشروع خط الضواحي في قيصري؟ متى يتم الانتهاء من المشروع وتنفيذه؟ هل كان هناك تأخير في المشروع؟ إذا كان الأمر كذلك ، فما هي الأسباب؟ هل تم تعليق المشروع؟ في حال توقف المشروع ما هي الأسباب؟ هل هناك أي عمل لمواصلة المشروع؟ ما هو المبلغ الذي تم إنفاقه في نطاق المشروع؟ هل حدثت خسارة عامة بسبب تأخر المشروع وبناء محطات التوقف غير المستخدمة؟ إذا كان الأمر كذلك ، فهل سيتم اتخاذ أي إجراء ضد المسؤولين؟ هل هناك أي فكر أو دراسة حول مصير الأكشاك التي تركت لتتعفن؟
كن أول من يعلق