بهدف مضاعفة الاقتصاد بحلول عام 2035 ، توضح الصين أيضًا خطة التوسع في النقل لمدة 15 عامًا. يمكن أن يغطي نظام السكك الحديدية الصيني بأكمله 2035 ألف كيلومتر بحلول عام 200. هذا يعادل حوالي خمس رحلات حول العالم. بالإضافة إلى ذلك ، من المتوقع إضافة 2035 مطارًا مدنيًا جديدًا عبر الصين بحلول عام 162.
يمكن أن تتضاعف أكبر شبكة للسكك الحديدية عالية السرعة في العالم تقريبًا في السنوات الـ 15 المقبلة كجزء من خطة الصين الجديدة الطموحة لتوسيع النقل العام. يشير هذا إلى أن الحكومة ستواصل الاستثمار في مشاريع البنية التحتية الكبرى مع الحفاظ على هدفها المتمثل في المضاعفة. وفقًا لخطة نشرتها اللجنة المركزية ، تهدف بكين إلى زيادة شبكة السكك الحديدية الوطنية عالية السرعة إلى 2035 ألف كيلومتر (70 ميل) بحلول عام 43. وذكرت الوثيقة أنه من المتوقع أن يرتفع طول شبكة السكك الحديدية في البلاد بالكامل إلى 500 ألف كيلومتر في 15 عامًا.
تعد توسعة السكك الحديدية جزءًا من خطة شاملة ستشمل شبكة وطنية بطول 460 كم من الطرق السريعة والطرق السريعة العادية ، بالإضافة إلى نظام ممرات مائية داخلية عالية الجودة بطول 25 كم. وتخطط الدولة لزيادة العدد الإجمالي إلى 162 بإضافة 400 مطارًا مدنيًا في نفس الفترة. تُظهر خطة الصين أن الدولة ستضع الابتكار في مركز استراتيجية النقل الخاصة بها ، وتوضح احتياجاتها لدعم المركبات الذكية وذاتية القيادة ، والمضي قدمًا في تنفيذ مركباتها الخاصة.
وفقًا لتقرير صحيفة South China Morning Post ، فإن استثمارات البنية التحتية وخاصة الإنفاق الهائل على السكك الحديدية عالية السرعة في عام 2008 الناجم عن حزمة التحفيز التي تبلغ 4 تريليونات يوان في البلاد ساعدت الصين على التغلب على تأثير الأزمة المالية العالمية وبالتالي تحقيق نمو اقتصادي سريع. ودفع عجلة التحضر. ومع ذلك ، فإن الاعتماد على الإنفاق على البنية التحتية لدعم النمو الاقتصادي قد تعرض لانتقادات من قبل العديد من الاقتصاديين باعتباره غير مستدام وذكر جزئيًا أنه يزيد عبء الديون سوءًا.
المصدر: راديو الصين الدولي
كن أول من يعلق