سيمر خط الترام الذي ستشيده بلدية كوجايلي الحضرية بين طريق الشاطئ وكوروتشيشمه من محطة بلاجيولو إلى مفرق كوروتشيمي ، مع جسر ترام فولاذي بطول 100 مترًا فوق D-332. للذهاب إلى اتجاه D-100 اسطنبول الحالي ، سيتم توفير اتصال من موقع مكاتب أكشاك رسوم المرور الغربية في Izmit وسيتم إعادة ترتيب Kuruçeşme Junction.
في هذا السياق ، فإن الإجابة على الأسئلة التالية حول تمديد طريق الترام إلى Kuruçeşme من خلال بناء جسر فولاذي فوق E-5 غير متوفرة في البيان.
1- ما هي مواعيد بدء هذه المناقصة وانتهائها؟
2-) هل تتعطل حركة مرور المركبات على الطريق E-5 والمركبات السريعة أثناء الدراسة؟ ما هي الإجراءات التي سيتم اتخاذها على هذه الطرق؟
3-) ماذا سيكون منحدر الجسر للترام؟ هل قوة نظام محرك الترام مناسبة لتسلق هذا المنحدر؟ أم أن التغيير في نظام القيادة مطلوب؟ ماذا ستكون تكلفة هذا التغيير؟
4-) هل تم حساب تكاليف المنطقة الميتة والطرق الجانبية غير الصالحة للاستخدام والممرات العلوية للمشاة المراد هدمها؟ هل يغطيها العطاء؟
5- هل الجسر المزمع تشييده لامتداد مسار الترامواي وأعمدة خط نقل الكهرباء التي ستقام عليه سيكون مناسباً لقوام المدينة؟ ما هي الاحتياطات التي تم اتخاذها للأخطار التي ستحدثها
6-) هل خصوصية الترام الذي سيمر بالقرب من الأبنية لن يتم انتهاكها برفع خط الترام؟
7-) لن يتمكن عملاء السوق القرويون الحاليون من الاستفادة من هذه الخدمة بسبب مسافة المحطات. هل تم النظر في حل في هذه المسألة؟
8-) هل تم التفكير في حل بديل لجسرين للمشاة سيتم هدمهما خلال مرحلة البناء؟ هل هناك حل لكيفية اتباع المشاة للمسار خلال هذه الفترة؟
9-) بعد أن يمتد خط الترام إلى اتجاه كوروتششمه ، هل تم وضع خطة حول المكان الذي سيتم تمديد الطريق فيه في هذا الاتجاه؟ هل منطقة تخزين الترام التي سيتم بناؤها في نهاية Kuruçeşme لا تتداخل مع الاستثمارات المستقبلية؟
1 محطة 2 جسر للمشاة
ضمن نطاق المشروع ، سيتم بناء محطة واحدة وجسرين للمشاة بإجمالي 812 مترًا من الخط المزدوج. سيتم تجديد الطرق الموجودة على الطريق حيث يمر خط الترام ومدخل الطريق السريع الغربي في اتجاه إزميت-اسطنبول. سيتم أيضًا إزاحة البنى التحتية على الطريق ضمن نطاق هذا المشروع. 1 سيتم أيضًا إنشاء مركز محول لتوفير طاقة الخط.
كن أول من يعلق