مركز البحث والتطوير في بورصة يشكل المستقبل

مركز البحث والتطوير في بورصة يوجه المستقبل
مركز البحث والتطوير في بورصة يوجه المستقبل

IKMAMM ، التي تقدم خدمات الاختبار والبحث والتطوير للقطاعات التي تنتج وتستخدم المواد المركبة المتقدمة ، والتي تم تحقيقها داخل BUTEKOM برؤية BTSO ، وتقوم بإنتاج العينات ، و 20 نوعًا من الاختبارات و 5 طرق مختلفة في مجال المركبات.


في مركز أبحاث وتميز المواد المركبة المتقدمة (IKMAMM) ، والذي يقدم خدمات الاختبار والبحث والتطوير للقطاعات التي تنتج وتستخدم المواد المركبة المتقدمة في بورصة ، يتم إنتاج العينات في مجال المركبات ، ويتم تنفيذ 20 نوعًا من الاختبارات و 5 طرق مختلفة.

أنشأتها غرفة تجارة وصناعة بورصة (BTSO) باستثمار 17 مليون ليرة بدعم من بورصة وإسكي شهير ووكالة التنمية بيلجيك (BEBKA) وافتتحت في 30 أكتوبر 2020 بمشاركة وزير الصناعة والتكنولوجيا مصطفى فارانك ، يوفر IKMAMM البحث والتطوير و بمثابة مركز اختبار.

تكنولوجيا المستقبل

IKMAMM تحت سقف مركز بورصا للتنسيق التكنولوجي والبحث والتطوير (BUTEKOM) ، الذي يعمل على مساحة 13 ألف متر مربع في المنطقة الصناعية المنظمة في دميرطاش (DOSAB) ، يساهم في استدامة القطاعات التي تنتج وتستخدم المواد المركبة المتقدمة ، فضلاً عن تعزيز البنية التحتية للبحث والتطوير في القطاع. في مجال المواد المركبة ، التي توصف بأنها تكنولوجيا المستقبل ، بهدف نقل بورصة إلى قاعدة تكنولوجية وتسريع الانتقال من المنتجات كثيفة العمالة إلى الإنتاج كثيف المعرفة وذات القيمة المضافة العالية ، يتم إجراء الدراسات في مجموعة واسعة من الخبرات ، من إنتاج النماذج الأولية إلى أنشطة الاختبار والتحليل.

في المركز ، حيث يتم تقديم 20 نوعًا من الاختبارات و 5 طرق مختلفة لخدمات البنية التحتية النموذجية في المركز ، حيث يتم إجراء اختبارات حرق للمعدات المستخدمة في أنظمة السكك الحديدية وقطاعات السيارات والطيران.

قال مصطفى خطيب أوغلو ، المدير العام لشركة BUTEKOM ، إن شركة IKMAMM تأسست من أجل جعل بورصة "قاعدة للسيارات" والمساهمة في مجال الطيران والدفاع من خلال أعمالها.

هاتيبوغلو ، "قد يكون لدى TAI فرصة بهذا الحجم في تركيا ، وقد حصلت شركة تابعة لجامعة Sabanci في إسطنبول على İKMAMM في موقع BUTEKOM. تم إجراء استثمار جاد هنا. هدفنا هو الإنتاج التجريبي ، وليس الإنتاج الضخم. إجراء مشاريع البحث والتطوير واختبار المشاريع مع مختبرات الاختبار. بهذه الطريقة ، نهدف إلى خدمة الصناعة ". قال.

يلبي مركز Hatipoglu المذهل حاجة مهمة في تركيا ، وهو المركب للعمل في صناعة السيارات ، وهذا المركز ليس فقط مركز صناعة السيارات في بورصة ، الذي يطور المشاريع المتعلقة بالسيارات ، والأبحاث ، أخبر خدمة المختبر التي أصبحت مركزًا.

"يقضي 26 طالبًا دكتوراه 3 أيام في الأسبوع هنا"

في حكمه على الجهاز النادر الذي يبث في تركيا خطيبوغلو ، تابع:

"عملنا يتزايد باستمرار. يقضي 26 طالب دكتوراه في مركزنا 3 أيام في الأسبوع هنا ، لمساعدة مشاريعنا وتنفيذ مشاريعهم الخاصة. اكتسب موظفينا تحت سقف BUTEKOM خبرة جادة في كل من معدات المختبرات والإنتاج. سنبدأ في الإنتاج بعد أن نتفق على المشاريع التي لدينا. ستزداد قدرتنا على الإنتاج بشكل أكبر مع الأجهزة الجديدة القادمة والمستقبلية. تأتي العديد من المشاريع هنا أيضًا من خارج المدينة. تجلب الشركات الاختبارات ، إن وجدت ، ويتم اختبارها هنا. إذا كان هناك شيء ما سيتم تطويره ، فإنهم يقولون "لنقم بمشروع البحث والتطوير". في هذه المرحلة ، تتم كتابة مشروع TÜBİTAK معًا. بعد ذلك ، يتم تطويره واختباره. بمعنى آخر ، يمكنهم القيام بكل من كتابة المشروع والبحث والاختبارات هنا. نحن نتابع عن كثب دراسات التكنولوجيا المحلية والوطنية. تنتج بورصة الكثير من الأجزاء لصناعة الدفاع. بدأ تصنيع تروس الهبوط وامتصاص الصدمات لطائرات الهليكوبتر في بورصة. هذا المركز مهم جدًا لتطوير واختبار هذه المنتجات ".

وذكر خطيب أوغلو أن اختبارات الاحتراق للمعدات المستخدمة في أنظمة السكك الحديدية وقطاعات السيارات والطيران تم إجراؤها في معمل الاحتراق في المركز.

وفي إشارة إلى وجود العديد من أنماط الاحتراق المختلفة ، قال خطيب أوغلو: "لدينا الفرصة لاختبارها جميعًا. بالإضافة إلى ذلك ، تُطلب أيضًا بيانات عن سمية الدخان المنبعث من المنتج المحترق ، وكيف ينبعث الدخان من المنتج عند الاحتراق ، ونوع الضرر الذي يسببه. يوجد في تركيا جهاز بأقل. وبذلك نحدد خصائص الاحتراق وأضراره ". تستخدم التعابير.

"مركب سيحل محل الفولاذ"

وفي إشارة إلى أن المركب أكثر متانة وأخف وزناً من الفولاذ وتكلفته أعلى ، قال خطيب أوغلو ، "دخلت السيارات في هذا المجال بسرعة ولكن الآن لا تسير بسرعة كبيرة. إذا كان من الممكن حل التكلفة العالية ، سيحل المركب محل الفولاذ. في أنظمة السكك الحديدية ، كانت العربات من الصلب ، والآن من الألمنيوم. بدأ التحول من الألومنيوم إلى المركب مرة أخرى ". وجدت التقييم.

صرح خطيب أوغلو أنهم يتوقعون التحول من المعدن إلى المركب في الصناعة.

مشيرًا إلى أن المركب منتج مفضل من حيث الخفة حيثما يوجد الفولاذ ، قال هاتيبوغلو:

"عندما تستخدمه في السيارة ، تصبح السيارة أخف وزناً. في المركبات التي تعمل بالبطاريات ، وخاصة البطارية التي تحمل الكثير من الوزن من الضروري التخفيف من هذا. لذلك ، من الضروري التحول من الصلب إلى المركب. تزيد المركبات من التكاليف ، ولكن سيعود المركب عاجلاً أم آجلاً. التكلفة سوف تنخفض بطريقة ما. تحتاج إلى تقليل وزن السيارة حتى يزيد أداؤها. يتم عمل كل شيء لتقليل الوزن. يستخدم الطيران على نطاق واسع في صناعة الطائرات. هناك تحول من الألومنيوم إلى مركب لأنه خفيف في العديد من الأجزاء مثل هيكل الطائرة. وبالمثل ، في الصناعات الدفاعية ، من الممكن استخدام المواد المركبة في أي مكان يستخدم فيه الفولاذ.


sohbet

كن أول من يعلق

التعليقات

مقالات وإعلانات ذات صلة