نفذت ألستوم نظام APS ، وهو نظام إمداد طاقة غير منقطع يعمل على الأرض ، على خط ترام Eminönü-Alibeyköy. سيكون خط الترام ، الذي تم افتتاح مقطعه البالغ طوله 1 كيلومترات بين جيبالي وأليبيكوي في 2021 يناير 9 ، توقيعًا فريدًا لشبكة نظام السكك الحديدية في إسطنبول من حيث الابتكار والقيم البيئية والجمالية والتاريخية.
تم تطبيق APS لأول مرة مع نظام الترام الذي يوفر الطاقة من نظام التسلسل بدلاً من مستوى الشارع ويتم توفير قسم الموصل الموجود عن طريق شعاع من إمدادات الطاقة في تركيا. يتم تنشيط المقاطع الموصلة فقط عندما يتم تغطيتها بالكامل بواسطة الترام وتوفر أمانًا كاملاً للمشاة ومستخدمي الطريق الآخرين. تستقبل أحذية الجري الطاقة الموجودة أسفل السيارة في العربة المركزية للترام.
Alstom Middle East and Turkey المدير العام لشركة Mama Sougoufar حول "مبتكرة وسعيدة جدًا برؤية هذا الجزء من مدينة إسطنبول حلولنا المستدامة. بالإضافة إلى نظام APS الأرضي ، نقدم معدات ذات صلة على متن الطائرة لـ 30 عربة ترام تنتجها شركة محلية لخط ترام Eminönü-Alibeyköy. هذا مؤشر على مدى قابلية نظامنا للتكيف. سيكون النظام توقيعًا فريدًا لشبكة نظام السكك الحديدية في إسطنبول من حيث الابتكار والقيم البيئية والجمالية والتاريخية ".
تساعد APS في الحفاظ على جمال البيئة الحضرية مع ضمان نفس أداء خطوط الرحلات البحرية العلوية. قد تشتمل عربات الترام التي تعمل بنظام APS أيضًا على معدات الخطوط العلوية و / أو بطاريات الجر التي توفر التبديل البسيط والسهل بين مصادر الطاقة. إذا تم تمديد الخط ، يمكن بسهولة تمديد نظام APS مع هذا الخط.
في عام 2014 ، قامت ألستوم بتسليم وتشغيل أول نظام ترام خالٍ من السلاسل بنسبة 100٪ في العالم في دبي ، الإمارات العربية المتحدة. يعمل النظام حاليًا في سبع مدن في ثلاث قارات ، حيث غطت عربات الترام التي تعمل بنظام APS ما يقرب من 38 مليون كيلومتر.
تعمل ألستوم منذ أكثر من 60 عامًا في تركيا. يعمل مكتب اسطنبول كمركز إقليمي لمنطقة AMECA (إفريقيا والشرق الأوسط وآسيا الوسطى) ولمشروعات Alstom Digital Mobility (ADM) والنظام والبنية التحتية. تشمل أنشطة المركز الإقليمي إدارة العروض وإدارة المشاريع والهندسة وتوفير الموارد والتدريب وخدمات الصيانة وغيرها من الخدمات.
كن أول من يعلق