صرح المدير العام لشركة ألستوم الفرنسية في الشرق الأوسط وتركيا ، سوغوفر ، بأن النقل بالسكك الحديدية في تركيا له مكانة فريدة في "كل من الفرص المحلية وكذلك الفرص لمستخدمينا ، نحن نتابع عن كثب مشغل الخط الرئيسي. نحن مستعدون للاستثمار في تركيا ".
وفقا للأنباء الواردة من صحيفة Ömer Can Fly التركية ؛ "على مدار الثمانية عشر عامًا الماضية ، إلى 18 مليار جنيه استرليني من الاستثمار في السكك الحديدية التركية ، تأتي السكك الحديدية إلى البلدان الأساسية في حالة النقل. طريق الحرير الحديدي يسمى الممر المركزي من خلال جانب قطار الشحن المصنوع من كتل بين الصين وتركيا حيث يتزايد الطلب على العبور عبر تركيا بين الصين وأوروبا مع مرور كل يوم. صرح المدير العام لشركة ألستوم الفرنسية في الشرق الأوسط وتركيا لسكك حديد ماما سوغوفر بتركيا بأن لها موقعًا فريدًا في الشحن "تركيا ، خط باكو-كارس-تبليسي الإقليمي الذي يقطع وسط طريق الحرير الحديدي يوفر نقلًا غير منقطع للبضائع بين أوروبا والصين يحدث. بصفتنا Alstom ، نركز دائمًا على دعم وزارة النقل و TCDD في تطوير شبكة السكك الحديدية باستخدام تقنياتنا المتقدمة. نحن نتابع عن كثب السوق والفرص المتاحة لمستخدمينا الداخليين والمستخدمين الرئيسيين. للاستثمار في تركيا ونحن مستعدون للمساهمة في تطوير قطاع السكك الحديدية ".
قال سقوفارة في إعطائه معلومات عن مشاريعه في تركيا: نحن في تركيا منذ عام 1950. بالإضافة إلى مركبات المترو وخط مترو Taksim-4 Levent في تركيا ، نوفر TCDD مع سلاسل كهربائية متعددة (EMU) وقاطرات ، مما يساهم بشكل كبير في النقل في تركيا. في عام 2012 ، نقلت Alstom مقرها الإقليمي في إفريقيا والشرق الأوسط وآسيا الوسطى (AMECA) إلى تركيا. مكتبنا في اسطنبول. إنه مركز AMECA الإقليمي للإمداد ، والإشارات ، ومشاريع تسليم المفتاح والبنية التحتية. تشمل أنشطة المركز الإقليمي إدارة المناقصات وإدارة المشاريع والهندسة والمشتريات والتدريب وخدمات هندسة الصيانة في جميع أنحاء المنطقة. بالإضافة إلى ذلك ، نقوم بتصميم وتصنيع وتركيب وتركيب واختبار وتشغيل وتدريب وصيانة أنظمة الإشارات والاتصالات وإمدادات الطاقة لخط إسكيشهير-كوتاهيا-باليكسير ، وهو خط رئيسي بطول 328 كيلومترًا. بالإضافة إلى كل ذلك ، قمنا مؤخرًا بتطبيق نظام APS الخاص بنا ، وهو نظام إمداد مستمر للطاقة على مستوى الأرض ، على خط ترام Eminönü-Alibeyköy البالغ طوله 14 كيلومتر والذي يتكون من 10,1 محطة. تم افتتاح القسم البالغ طوله 9 كيلومترات من خط الترام بين Balat و Alibeyköy رسميًا في 1 يناير 2021. بدأ التشغيل التجاري في 4 يناير 2021. مع هذا التطور ، نحن ، كشركة Alstom ، لدينا ثقة كاملة في أننا سنقدم حلول نقل أكثر موثوقية إلى تركيا.
كما أعلن صغوفر أنهم سيحضرون إلى تركيا بالتعاون مع ASELSAN معدات ETCS على متن الطائرة.
شهد خط السكة الحديد نموًا فوريًا لمدة 30 عامًا
وفي إشارة إلى أن صناعة السكك الحديدية قد أظهرت نموًا طويل الأجل ومتسقًا على مدى العشرين إلى 20 عامًا الماضية ، قال سقوفره: "وفقًا لمسح سوق السكك الحديدية العالمي لعام 30 الذي أجرته UNIFE ، نمت الصناعة بنسبة 2020 بالمائة سنويًا منذ عام 2017 ، وهذا النمو يتكون إلى حد كبير من الاستثمارات في مركبات السكك الحديدية والبنية التحتية والسيطرة على السكك الحديدية. بسبب تفشي Covid-3,6 ، أدى ذلك إلى انخفاض حجم النقل في عام 19. كما أدى انخفاض حجم الركاب والشحن إلى تأجيل المشاريع. ومع ذلك ، مع تطور سكان البلدان نحو المزيد من التحضر والسياسات البيئية للنقل الكهربائي ، يظل الطلب الأساسي على النقل مكثفًا. أعتقد أن صناعة السكك الحديدية ستتعافى بسرعة وتحافظ على تطورها الإيجابي ".
كن أول من يعلق