بذلت المديرية العامة لخطوط السكك الحديدية التركية الحكومية جهودًا مكثفة من قبل تركيا وقطار الصين الأول للتصدير ، مرمراي في الفترة المقبلة ، وخط السكك الحديدية BTK وأخذت مكانها كخطوة مهمة للغاية للتشغيل بكامل طاقتها للممر المركزي.
هذه المرة مع انخفاض تكاليف النقل والنقل بشكل كبير ، وستعمل تركيا على زيادة القدرة التنافسية لكلا الصناعتين. ستصبح تركيا مركزًا للنقل العابر بين آسيا وأوروبا.
يُطلق عليه طريق الحرير الحديدي ، وهو طريق قصير بين قارات آسيا وأوروبا ، آمن وبأسعار معقولة ومناخ هو أفضل ممر للسكك الحديدية حيث يعد طريق الحرير الحديدي / الممر المركزي أول نقل بالسكك الحديدية للتصدير من تركيا إلى الصين.
بين الصين وأوروبا ، بعد النقل العابر عبر تركيا في 4 ديسمبر ، وزير النقل والبنية التحتية عادل من اسطنبول من قبل Karaismailoğlu (Kazlıçeşme) وصل أول قطار تصدير تركي صيني إلى Köseköy حتى 06 ديسمبر.
غادر قطار التصدير الأول ، الذي اكتملت عملياته هنا ، من Köseköy في الساعة 10.30 في نفس اليوم ، ومر عبر Arifiye و Bilecik و Eskişehir ووصل إلى محطة YHT في أنقرة في المساء. هنا ، تم استبدال القطار بقاطرة.
القطار ، 8 آلاف و 693 كيلومترًا على الطريق ، سيسافر في 12 يومًا
سيصل طريق تركيا البالغ طوله ألفي و 2 كيلومترًا في 323 ديسمبر مساء الثلاثاء باستكمال خط سكة حديد كارس ، ثم باستخدام خط سكة حديد باكو - تبليسي - كارس سيكمل الطريق نحو الصين.
سينتهي المسار الخارجي في معبر جورجيا - أذربيجان - بحر قزوين - كازاخستان ، وشيان ، الصين ، على التوالي.
القطار الذي يبلغ طوله الإجمالي 754 مترا يواصل طريقه بحمولة من السلع البيضاء في 42 حاوية. من المتوقع أن يصل إجمالي 1400 قطارًا يحمل المبرد المنتج في تركيا إلى حوالي 12 قطارًا يوميًا إلى الصين.
قطار الصادرات ، ألفي 2 كيلومترًا في تركيا ، 323 كيلومترًا في جورجيا ، 220 كيلومترًا في أذربيجان ، بحر قزوين ، 430 كيلومترًا ، 420 كيلومترًا ومجموع 3 آلاف إلى 200 آلاف إلى ألفي 2 كيلومتر في الصين في كازاخستان. وسوف يسافر 100 كيلومترا.
سيمر القطار ، الذي سيتم تنفيذه بالتعاون مع TCDD Tasimacilik AS و Pacific Eurasia ، شركة الشحن الرسمية ، قارتين وبحرين و 2 دول ، وسينقل شحنته إلى الصين في 2 يومًا.
سيحل القطار مكانه في الفترة القادمة كخطوة مهمة للغاية لتشغيل مرمرة وخط سكة حديد بي تي كيه والممر الأوسط بكامل طاقته.
هذه المرة مع انخفاض تكاليف النقل والنقل بشكل كبير ، وستعمل تركيا على زيادة القدرة التنافسية لكلا الصناعتين. ستصبح تركيا مركزًا للنقل العابر بين آسيا وأوروبا.
وتركيا من التحرك نحو اتجاه أول تصدير من الصين لتدريب قطارات أخرى ، ومن المتوقع أن تلتقي في أراضي أذربيجان.
"اليوم هو يوم خاص جدًا بالنسبة لي"
قال عمر هارمان ، سائق قطار التصدير المتجه إلى الصين ، في بيانه إنه يعمل في السكك الحديدية منذ عام 1981 ويعمل كمهندس رئيسي منذ 10 سنوات.
قال هارمان: "أنا فخور وسعيد أن أعيش هذا اليوم التاريخي. اليوم هو يوم خاص جدا بالنسبة لي. ستقدم تركيا مساهمتها في الصادرات ، وأنا فخور بأن أكون مهندس هذا القطار. السكك الحديدية تعمل ". هو تكلم.
وأشار هارمان إلى أنه لا توجد مشكلة من حيث الأمان في العربات ، "قاطراتنا جديدة ، وأنظمة السلامة تعمل ، والقطار سيستمر في طريقه بأمان". استخدم التعبير.
كن أول من يعلق