سكان مرسين يحددون لون الحافلات الجديدة الصديقة للبيئة

سكان مرسين يحددون لون الحافلات الجديدة الصديقة للبيئة
سكان مرسين يحددون لون الحافلات الجديدة الصديقة للبيئة

تهدف بلدية مرسين متروبوليتان إلى تقديم خدمة أفضل للمواطنين من خلال توسيع أسطول مركبات النقل العام تحت قيادة العمدة فهاب سيزر. في تفضيلات السيارة ، يتم أخذ الجودة في الاعتبار ويتم حماية الطبيعة من خلال كونها صديقة للبيئة. سيوفر سكان مرسين ، الذين اشتروا حافلات CNG الصديقة للبيئة ، وسائل النقل إلى مرسين قريبًا.

متروبوليتان ، قبل أن تأخذ حافلات المدينة مكانها في حركة المرور في المدينة ، أجرى المواطنون مسحًا لخمسة ألوان بديلة. تم تقديم المعلومات عبر الرسائل القصيرة ووسائل التواصل الاجتماعي لمشاركة المواطنين في المسح. من بين 5 ألفًا و 60 شخصًا شاركوا في الاستطلاع ، اختار 874 ألفًا 31 أشخاص لون الحافلة ذات الخط الأصفر. سينعكس لون الليمون الشهير لمرسين في الحافلات ، وستترك حافلات المدينة الجديدة انطباعًا قويًا بأصفرها.

وفي الردود على الاستبيان ، حلت الحافلات الصفراء الكاملة في المرتبة الثانية بـ6 ، والحافلات الحمراء في المرتبة الثالثة بـ 304.

حدد سكان مرسين لون الحافلات الجديدة

متروبوليتان "نشتري حافلات جديدة تمامًا تناسب مرسين ، ونترك اختيار الألوان لأهل مرسين. حدد اختيارك ، اختر لون حافلاتنا الجديدة! " الاستبيان ، الذي نظمه مؤخرًا بعنوان ، تم تقديمه لمشاركة جميع سكان مرسين. المواطنين ، بلدية العاصمة https://www.mersin.bel.tr/anket شارك في الاستبيان المنشور على عنوانه حتى 8 ديسمبر وقام باختيار اللون الذي يريده. في الاستطلاع الذي شمل ألوان الفيروز والأخضر والأزرق والأصفر والأحمر ، جاء خيار الحافلة ذات الخط الأصفر في المرتبة الأولى بنسبة 50.9٪.

"الحافلات الصديقة للبيئة ستوفر النصف من الوقود"

وفي إشارة إلى أن توفير الوقود سيتم تحقيقه أيضًا من خلال شراء الحافلات الصديقة للبيئة التي تم شراؤها حديثًا ، قال الرئيس سيسر: "سنوسع خدمة النقل العام من خلال شراء حافلاتنا الجديدة. ستكون خدمة نقل اقتصادية وآمنة. لن يتم إلغاء الرحلات ولن يكون الركاب ضحايا. في عملية كوفيد ، ستكون الرحلات الجوية أكثر تواترًا وسنعمل على تقليل الآثار السلبية للوباء بهذه الطريقة. تكاليف الصيانة والإصلاح طبيعية وستكون أقل في الحافلات الجديدة. سيتم توفير الوقود. أي ، علينا أن ندفع 252 مليوناً و 64 ألفاً و 156 ليرة للديزل سنوياً مقابل 956 حافلة نقل عام. ومع ذلك ، إذا كانت هذه المركبات تعمل بالغاز الطبيعي ، فسيتعين علينا دفع 30 مليون 890 ألفًا 386 ليرة للوقود. ستبلغ وفوراتنا السنوية من الوقود وحده 33 مليون و 266 ألف 570 ليرة تركية ".

كن أول من يعلق

ترك الرد

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني.


*