ستقلع Gökbey ، أول طائرة هليكوبتر محلية للأغراض العامة تم تطويرها وإنتاجها من قبل المقاول الرئيسي لشركة صناعة الطيران التركية (TAI) ، بأول محرك هليكوبتر وطني TS1400 من إنتاج TEI (TUSAŞ Motor Industry). تم الكشف عن أول محرك هليكوبتر وطني TS1400 يتم دمجه في Gökbey في حفل حضره الرئيس رجب طيب أردوغان عبر الهاتف. تم الانتهاء بنجاح من اختبار TS700 ، الذي طوره فريق مكون من 1660 شخص وينتج 1400 حصانًا. سيتم إجراء اختبارات Gökbey باستخدام TS1400 ، المحرك الوطني من الآن فصاعدًا.
تم عقد "تسليم أول محرك هليكوبتر وطني TEI-TS1400 وحفل افتتاح مراكز التصميم" في حرم TEI's Eskişehir. وزير الصناعة والتكنولوجيا مصطفى فارانك ، وزير الدفاع الوطني خلوصي أكار ، رئيس الأركان العامة الفريق يسار جولر ، قادة القوات ، رئيس الصناعة الدفاعية إسماعيل دمير ، محافظ إسكيشهير إرول أييلديز ، نائب وزير الدفاع الوطني وحضر الاجتماع محسن ديري ومدير عام TEI ورئيس مجلس الإدارة محمود فاروق أكسيت.
وفي حديثه في الحفل ، أكد الرئيس أردوغان أن TEI ستتحول إلى نموذج يحتذى به في البلاد في مجالها من خلال الاستثمارات التي سيتم القيام بها والقدرات التي سيتم اكتسابها في نطاق مشروع تطوير المحرك التوربيني. صرح الرئيس أردوغان أنه في مركز التصميم ، لن يعمل المهندسون بكفاءة وبطريقة منسقة في وحدات التصميم والبحث والتطوير. منظمة الصناعة الوطنية على الساحة الدولية جنبًا إلى جنب مع تركيا ، مشيرة إلى أنها تهدف إلى أن تكون من بين أهم اللاعبين في هذا القطاع ، تابع رئيس TEI الرئيس أردوغان على النحو التالي:
"البنية التحتية ستُستخدم في اختبار محرك الطائرات القتالية الوطني"
هناك العديد من البلدان مثل أصابع اليد التي لها رأي في تقنيات المحركات في العالم. من أجل تطوير محرك ، يجب أن يعمل النظام البيئي الواسع ، من البرامج إلى المواد ، معًا. الحمد لله تتحول TEI الآن إلى علامة تجارية لا تصنع المحركات فحسب ، بل تصمم وتنتج وتبيع المحركات للعالم أيضًا. من خلال مشروع Turboshaft الخاص بنا ، نقوم أيضًا بإنشاء بنية تحتية اختبار خطيرة للغاية يمكنها اختبار محركات من هذه الفئة وما يماثلها في بلدنا. يمكن أيضًا استخدام هذه البنية التحتية في اختبار محركات فئة الطاقة الأعلى لدينا مثل محرك الطائرات القتالية الوطنية. نقوم أيضًا بتطوير جيل جديد من المركبات المدرعة الخفيفة ودبابات التاي والطائرات بدون طيار والصواريخ ، بالإضافة إلى محركات من فئات الطاقة المختلفة لمنصاتنا العديدة. إن شاء الله ، سنبدأ قريبًا في إدخال كل هذه المحركات في المخزون ".
"لن نتخلى أبدا عن الهدف"
قال الرئيس أردوغان ، إن مروحية بمحرك توربيني مع جميع محركات المركبات الدفاعية الأخرى تم فتحها على الطريق وستواصل التقدم حتى تنتهي ، وقال: "من جهة ، TAI من جهة أخرى ، وخاصة طيران تركيا مع مؤسسات القطاع الخاص ، جهودنا جميع أنواع تصميم وتصنيع المحركات من بلد العنوان نحن نقترب من تحقيق هدفنا. وقال "على الرغم من أن هناك من يحاول تقويض الصناعة الدفاعية لبلدنا من خلال مصنع الدبابات في العريفي ، فإننا لن نتخلى عن هذا الهدف".
"سيكون لدينا مشاريع محركات"
الرئيس أردوغان مشاريع المحركات. وشدد على أن الأعمال التي نفذتها أسماء مثل نوري كيليجيل ، فيشيهي هوركوش ونوري دميراغ لن تسمح بانتهاء المبادرات المخلصة مثل سيارة الثورة ، قال: "آمل أن نحمي بقوة مشاريع المحركات التي يتم تنفيذها في TEI وغيرها من المنظمات وأن نضمن وصول بلادنا إلى أهدافها في هذا المجال". هو تكلم.
"يوم تاريخي لصناعة الدفاع"
وفي حديثه في الحفل ، قال وزير الصناعة والتكنولوجيا مصطفى فارانك إنه يوم تاريخي لصناعة الدفاع. إن رؤية اختراق التكنولوجيا الوطنية في تركيا ليست مستخدمين مهمين للتكنولوجيا ، فالمصنعون يتقدمون بخطوات مؤكدة نحو أن يصبحوا وزراء فارانك ، وأشاروا إلى أنه "الآن ، نحن نحتفظ بوظائف تتطلب تكنولوجيا عالية ومهارات تصميم متقدمة. محركنا الوطني ذو العمود التوربيني TS 1400 هو أحد أفضل الأمثلة على ذلك. تم تصميم هذا المحرك وتطويره وإنتاجه بالكامل بواسطة مهندسي وفنيي TEI. عندما يبدأ الإنتاج الضخم بعد عمليات التصديق اللازمة ، سنتخلص من تبعية أجنبية أخرى ونمنع استيراد التكنولوجيا العالية سنويًا بقيمة 60 مليون دولار. TS 1400 هو رائد نجاحاتنا المستقبلية. بصفتنا تركيا ، نحن واحد مع تكنولوجيا محركات توربينات الغاز من 7 دول. بهذا المعنى ، سيكون مركز التصميم ، حيث سيتم تنفيذ أعمال تصميم المحركات المحلية التي سنفتحها ، نقطة البداية لقصص نجاحنا الجديدة. قال.
"إن تدفق الوجه لدينا يخطو فترة الإنتاج القوية"
قال الوزير فارانك إن الجمع بين فرق التصميم والبحث والتطوير سيزيدان الكفاءة ويقصران عمليات المشروع ، "تتوفر هنا جميع ورش الإنتاج والتجميع اللازمة لتطوير محرك توربينات الغاز ، وهي تقنية مهمة. سيكون من السهل تصميم المحركات التي سيتم استخدامها في طائراتنا الوطنية مثل HÜRKUŞ و ATAK في هذا المركز. لكونها واحدة من المؤسسات التي نفتخر بها ، فإن TEI تخطو إلى فترة إنتاج أقوى بكثير مع هذه الفرص ". هو تكلم
"قيمة الصادرات للكيلوغرام هي 6 آلاف دولار"
قال الوزير فارانك ، مشيرًا إلى أن 10 من أفضل 5 شركات تحقق أكبر قدر من نفقات البحث والتطوير هي شركات صناعة الدفاع ، بما في ذلك TEI:
"قيمة الصادرات للكيلوغرام الواحد في تركيا مقابل 1,5 دولار أمريكي ، صناعة الدفاع لدينا تزيد عن 50 دولارًا. تبلغ قيمة تصدير أول محرك هليكوبتر وطني TS 1400 لدينا 6 آلاف دولار للكيلوغرام. وهذا دليل على نجاح نظام البحث والتطوير والنظام الإيكولوجي لريادة الأعمال الذي بنيناه من الصفر خلال 18 عامًا وسياساتنا تعطي الأولوية لإنتاج القيمة المضافة ".
"نحن نشهد قصة النجاح"
أشار وزير الدفاع الوطني خلوصي أكار ، الشركة التركية الرائدة في صناعة الطيران وتلبية احتياجات القوات المسلحة التركية TAI ، بشكل خاص إلى التقدم المحرز في السنوات الأخيرة. وذكر أكار أنه زار TEI العام الماضي وشهد اجتياز الاختبارات الأولى لمحرك الهليكوبتر المحلي والوطني بنجاح ، وقال: "اليوم نشهد جميعًا أن هذه الشركة المتميزة قد كتبت حقًا قصة نجاح عظيمة. نتطلع إلى بدء الإنتاج الضخم لطائرة الهليكوبتر للأغراض العامة GÖKBEY ، بعد دراسات تكامل المحرك والشهادة. قال.
وشدد أكار على أنه لا تزال هناك مسافة طويلة يجب قطعها مع الاعتقاد بأن "النجاح هو رحلة ، وهذه ليست وجهة" ، قال أكار ، "من خلال هذا الوعي ، ستحقق TAI أيضًا نجاحًا كبيرًا في مشروع الطائرات القتالية الوطنية ، وستظل مصدر فخر لبلدنا وأمتنا. وأنا أؤمن بشدة أن قواتنا المسلحة ستلبي احتياجاتها الملحة في هذا الاتجاه ". استخدم التعبير.
"المحرك المطور محليًا سيتم اكتسابه في بلدنا"
قال التلميذ التركي في وكالة تشغيل المحركات إن رئيس صناعة الدفاع الرئاسي واصل العمل بكامل قوته لتلبية احتياجات TEI إسماعيل دمير ، "سيبدأ هذا المشروع اختبارات على المروحية. سيتم إحضار محرك مطور محليًا ومعتمد بما يتماشى مع متطلبات صلاحية الطيران ومدمج في المروحية إلى بلدنا. بالإضافة إلى البنية التحتية لتطوير المحرك ، سيتم تزويدنا ببنية تحتية للاختبار حيث يمكن اختبار جميع محركات الطيران في نطاق طاقة مماثل. سيتم تطوير برنامج تصميم المحرك الأصلي وإنشاء قاعدة بيانات للمواد. من خلال مشاريع تطوير محركات التوربينات الغازية لدينا ، والتي ننفذها ببنية تحتية تقنية واسعة ، سيتم توفير الحلول المحلية لاحتياجات محركات منصاتنا الجوية الفريدة الأخرى. من ناحية أخرى ، فإن كونك من بين البلدان المنتجة للمحركات في العالم سيجعلك أكثر حزمًا في التصدير ". قال.
أقوى من المعادل
صرح أكشيت ، المدير العام لـ TEI ، أن مشروع TS1400 بدأ في عام 2017 ، "هذا محرك أصلي تمامًا صممه وطوره المهندسون الأتراك من البداية إلى النهاية. أنتجنا أول محرك نفاث بالمعنى الحقيقي لتركيا. هذه نقطة تحول في تاريخ تركيا ".
TS1400 مع تكنولوجيا الطيران التركية في الخروج من دوري أبطال أوروبا لإنقاذ المدير العام أكشيت ، "آمل أن نفجر Gökbey من هذا المحرك. يستمر تخطيط الإنتاج الضخم لدينا. بعد عملية النضج والاعتماد الصعبة ، ستطير Gökbey بمحركنا الوطني بعد عام 2024. هو تكلم.
مشيرًا إلى أن Gökbey ستستخدم للأغراض العسكرية والمدنية ، قال Aksit ، "محركنا الوطني ينتج 67-120 حصانًا أكثر من نظرائه عند الإقلاع ، وقوة الطيران المستمرة ، والإقلاع في حالات الطوارئ ووضع الهروب من محرك واحد." قال.
بعد خطاب الرئيس أردوغان في الحفل ، تم اختبار أول محرك مروحية وطني TS1400 يتم دمجه في Gökbey. اجتاز TS1400 الاختبار بنجاح. رفع الوزراء فارانك وأكار الغطاء على TS1400 ، الذي كان جاهزًا بكل مكوناته ، وسط التصفيق. بعد تسليم TS1400 المعروض ، تم افتتاح مركز التصميم. قام أولئك الذين كانوا في منطقة الاحتفال لاحقًا بإبداء الملاحظات في منشأة TEI.
ماراثون 10 سنوات
تم إطلاق برنامج طائرات الهليكوبتر الأصلي ، الذي يتم تنفيذه بهدف تلبية احتياجات طائرات الهليكوبتر للأغراض العامة للقوات المسلحة التركية والسلطات المحتاجة الأخرى بمنصة فريدة ، في عام 2010 بقرار من اللجنة التنفيذية للصناعات الدفاعية (SSİK). تم توقيع عقد بين وكيل الوزارة للصناعات الدفاعية و TUSAŞ في عام 2013 لطائرة الهليكوبتر الأصلية ، والتي تم تحديد ميزانية البرنامج والجدول الزمني.
توقيع تاي
مروحية الأغراض العامة ، التي أنجزت أول رحلة لها باستخدام Turbo Shaft Engine LHTEC-CTS2018 · 800AT التي أنتجتها LHTEC في عام 4 ، تم توقيع جميع الأنظمة مثل أنظمة إلكترونيات الطيران والبدن ونظام الدوار ومعدات الهبوط من Gokbey من قبل TAI.
شحن المريض أيضًا
Gökbey ، تركيا ستقلع بأول طائرة هليكوبتر تم تصميمها وتطويرها بمحرك TS1400 بقدرات محلية. وبالتالي ، سيتم تصنيف تركيا من بين الدول التي يمكنها إنتاج محرك توربيني نفاث خاص بها. جوكبي. يمكن استخدامه في العديد من المهام مثل VIP ، الشحن ، الإسعاف الجوي ، البحث والإنقاذ ، النقل البحري.
استفاد من تجربة الهجوم
تم تصميم Gökbey للعمل بفعالية في أكثر المناخات والجغرافيا تحديًا ، والارتفاعات العالية ودرجات الحرارة المرتفعة ، وظروف النهار والليل ، كما استفاد Gökbey من المعرفة والخبرة والخبرة المكتسبة في عمليات إنتاج مروحية Atak.
1660 قوة الشروق
المحرك الوطني TS1400 المستخدم في Gökbey ينتج 1660 حصانًا. تم تحقيق العديد من الخطوات الأولى في مجال التصنيع وتكنولوجيا المواد في إنتاج TS1400. تم تنفيذ أول إنتاج لشفرة توربينية أحادية البلورة في تركيا من أجل TS1400 بواسطة مركز أبحاث توبيتاك مرمرة. خلال هذا الإنتاج ، تم استخدام طرق طلاء الحاجز الحراري المبتكرة.
تم تطوير TS700 بواسطة فريق تقني مكون من 1400 شخص ، وتبلغ قيمة التصدير 6 آلاف دولار للكيلوغرام الواحد. تم تطوير ts1400 لأول مرة لاستخدامه في صناعة سبائك النيكل والتيتانيوم بجودة الطيران لتزوير التكنولوجيا في تركيا. تم إنتاج الأجزاء مع التصنيع الإضافي ، والذي يظهر كتكنولوجيا التصنيع في المستقبل.
استثمار 312 مليون دولار
TEI ، نتاج تعاون قوي بين القطاعين العام والخاص ، استثمر 5 مليون دولار في السنوات الخمس الماضية. تمت تغطية 312 في المائة من هذا من خلال دعم الدولة. سيسرع مركز تصميم TEI ، الذي وقع 43 محركًا عالي التقنية ، من أعمال تطوير المحرك الجديد. سيوفر المركز الذي سيجمع وحدات التصميم والبحث والتطوير معًا بيئة عمل أكثر كفاءة.
كن أول من يعلق