زيادة استخدام الدراجات للحماية من الفيروسات ، وتم الكشف عن أوجه القصور

كشف تزايد عدد المواطنين الذين يتجهون إلى ركوب الدراجات بدلاً من استخدام وسائل النقل العام للحماية من الفيروس ، عن أوجه القصور في البنية التحتية الحالية في هذا الصدد في المدن.

اضطر المواطنون إلى اللجوء إلى الدراجات الهوائية لعدم استخدام وسائل النقل العام بسبب زيادة حالات الإصابة بفيروس كورونا. وأوضح رحيمه جيلين ، رئيس جمعية إسكي شهير لركوب الدراجات (فيليسبيد) ، أنه إذا لم يتم وضع اللوائح وعمليات التفتيش اللازمة ، فقد تزيد الحوادث التي قد تؤدي إلى الإصابة وحتى الوفاة ، "يجب استكمال خدمات البنية التحتية المعيبة في هذا الصدد. في هذا الاتجاه ، يجب إجراء مسارات الدراجات والعلامات الضرورية والإشارات وفحص السرعة. نتوقع من وزارة الداخلية أن تفرض العقوبات اللازمة. عدم وجود هذه الأسباب يؤدي إلى تصرف الناس بشكل غير منتظم وبالتالي يتسبب في وقوع حوادث ".

"زيادة وفيات الدراجات"

صرح رئيس جمعية اسكي شهير لركوب الدراجات ، رحيمه جيلين ، أن الدراجة الهوائية هي وسيلة نقل مفيدة للغاية لأنها لا تضر بالبيئة وتجعل الجسم يعمل. وفي إشارة إلى أنه من واجب الناس اللجوء إلى الدراجات من أجل عدم استخدام وسائل النقل العام بسبب الوباء ، قال سيلين: "يفضل الناس النقل بالدراجة. ومع ذلك ، فقد زاد أيضًا عدد الوفيات والحوادث بسبب الدراجات. بسبب عدم وجود بنية تحتية كافية لخدمات نقل الدراجات في تركيا. أثناء قولنا هذا ، نتوقع أن توفر مسارات الدراجات وسيلة نقل آمنة ، ووضع العلامات والإشارات اللازمة ، وفحص السرعة والعقوبات اللازمة من وزارة الداخلية. عدم وجود هذه الأسباب يجعل الناس يتصرفون بشكل غير منتظم وبالتالي إلى الحوادث ".

"يجب تنظيم المدن مع التركيز على الناس"

تابع رئيس جمعية Eskişehir للدراجات حديثه عن كيفية حل مشاكل النقل بالدراجات في النقل الحضري: "من أجل حل مشاكل النقل بالدراجات في النقل الحضري ، أولاً وقبل كل شيء ، يجب تنظيم المدن مع التركيز على الأشخاص بدلاً من المركبات الآلية. يجب أن تكون الأولوية دائمًا للمشاة وأكثر وسائل النقل براءة ، الدراجة. إذا حدث هذا ، تقل حركة مرور المركبات في المدينة خاصة في المركز. على سبيل المثال ، لا توجد وصلات تقاطعات للدراجات في إسكي شهير. هناك دول صديقة لركوب الدراجات مثل هولندا والدنمارك ، والتي نذكرها دائمًا كأمثلة في أوروبا. مع زيادة الكثافة بسبب الوباء هذا العام ، تم اتخاذ الترتيبات في جميع التقاطعات هناك. تم إدخال لوائح لضمان أن يكون نقل الدراجات أكثر مرونة ويمكن لراكبي الدراجات عبور التقاطعات بأمان أكبر. المسؤول عن القيام بذلك هو مركز تنسيق النقل (UKOME) والبلديات. آمل أن يتم حل جميع المشاكل في أسرع وقت ممكن ".

"يجب على راكبي الدراجات أيضًا اتباع القواعد"

في إشارة إلى أن راكبي الدراجات ملزمون أيضًا بالامتثال لجميع قواعد المرور مثل جميع السائقين والمشاة في حركة المرور ، أكد سيلين على بعض القواعد وقال: "تجاوز الإشارة الحمراء أو استخدام الهاتف أو حمل شيء آخر أثناء ركوب الدراجات أو الركوب بيد واحدة أو إزعاج شخص آخر أو حركة المرور التصرف بطريقة تخريبية كل هذه أعمال خاطئة ، محظورة ، لها عقوبات جنائية. هناك نقص وعدم كفاية المعلومات في قوانين ركوب الدراجات لدينا. على سبيل المثال ، في قانون المرور على الطرق السريعة ، الدراجة هي مركبة طريق ولا يمكنها الذهاب إلى أي مكان تريده. إذا كان هناك ممر للدراجات ، فعليه استخدامه. خلاف ذلك ، يمكن أن يستخدم ما يصل إلى راكبي دراجات اثنين أقصى اليمين على الطريق. حركات أخرى خاطئة. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن لراكب الدراجة أن يسافر أكثر من ثلاثين كيلومترًا في المدينة ، ولكن ليس أبعد من ذلك. هذا الحد هو 45 كيلومترًا على الطريق بين المدن. بخلاف ذلك ، هناك عقوبات جنائية على السلوكيات المعاكسة ".

"ارتد خوذتك"

العمل على الدراجات أثناء ارتداء خوذة رحيم مشيرا إلى ما إذا كان التزام تشيلن ، "المنظمات غير الحكومية ذات الصلة بالدراجة مثلنا ، خوذات تركيا في بلد محفوف بالمخاطر من حيث استخدام الدراجات مثل أن تصبح مطلبًا قانونيًا. إذا لم يلتزم سائقو الدراجات بقوانين المرور ، فستكون هناك عقوبة جزائية. تتم معادلة الدراجات والمركبات الأخرى بانتهاكات مثل عبور الإشارة الحمراء ودخول مسار المشاة. بعبارة أخرى ، يتعين على راكبي الدراجات أيضًا الالتزام بهذه القواعد ".

"مسؤوليات السيارة وسائق الدراجة متساوية"

وأوضح أن سائق السيارة وراكب الدراجة يواجهان نفس العقوبات الجزائية ، قال سيلين: "على الرغم من وجود مسار منفصل للدراجات ، إلا أن العقوبات على الجرائم مثل ركوب الدراجات على الطريق السريع ، وعبور مسار المشاة ، وركوب أكثر من دراجتين جنبًا إلى جنب على الطرق السريعة ، وركوب الدراجات عن طريق ترك أيديهم ، وتحمل الحمولة والركاب 288 ليرة. بالإضافة إلى ذلك ، فإن عقوبة القيادة والهاتف في متناول اليد هي نفسها لارتكاب نفس الجريمة أثناء ركوب الدراجة. وينطبق هذا أيضًا على سلوكيات مثل شرب الكحول وركوب الضوء الأحمر ".