غير مكتمل منذ 12 عامًا ، يتحول مشروع Ankara Sivas YHT إلى قصة ثعبان

تجمد مشروع أنقرة سيفاس yht لمدة عام في قصة ثعبان
تجمد مشروع أنقرة سيفاس yht لمدة عام في قصة ثعبان

وفي حديثه عن مشروع قطار أنقرة-سيواس فائق السرعة ، الذي لم يكتمل منذ 12 عامًا ، قال نائب رئيس CHP Sivas Ulaş Karasu: "تم الانتهاء من أول مشروع للسكك الحديدية في الجمهورية ، مشروع سكة ​​حديد أنقرة-سيفاس ، في غضون خمس سنوات باستخدام تكنولوجيا تلك الفترة. نحن في نهاية العام الثاني عشر من YHT ، وما زلنا غير قادرين على تشغيله.


طرح عضو جمعية حزب الشعب الجمهوري ونائب سيواس أولاس كاراسو مشروع قطار أنقرة-سيفاس فائق السرعة ، الذي ظل قيد الإنشاء لمدة 12 عامًا ، في مفاوضات الميزانية لوزارة النقل والبنية التحتية.

في خطابه في لجنة خطة الميزانية ، صرح كاراسو أن مشروع Ankara-Sivas YHT تحول إلى قصة ثعبان وأن الخط ، الذي تم وضع أساسه في عام 2008 ، لم يكتمل بعد ، وقال: `` مشروع سكة ​​حديد أنقرة-سيفاس ، أول مشروع للسكك الحديدية للجمهورية ، تم الانتهاء منه في خمس سنوات مع تكنولوجيا تلك الفترة. نحن في نهاية العام الثاني عشر من YHT ، وما زلنا غير قادرين على تشغيله.

وفي إشارة إلى الوعد الذي قطعه الرئيس رجب طيب أردوغان في تجمع سيفاس ، قال كاراسو: `` ذكر أردوغان أن خط القطار فائق السرعة في سيفاس ، حيث جاء قبل الانتخابات المحلية في 31 مارس ، سيتم افتتاحه في عيد رمضان 2019. الآن عام 2020 على وشك الانتهاء وبقي شهر ونصف. يبدو أنه لن يفتح هذا العام أيضًا.

تكلفة غير مؤكدة

قال كاراسو إن تكلفة الخط غير مؤكدة أيضًا ، وقال إن هناك 3 تكاليف مختلفة للمشروع لكنهم لا يعرفون أيها حقيقي ، وقال: `` نظرت إلى برنامج ميزانية الوزارة حول تكلفة هذا الخط ، لا يوجد تسعير هناك. في الفيديو الترويجي لوسائل التواصل الاجتماعي الذي نشرته السكك الحديدية الحكومية ، ذكرت أن التكلفة الاستثمارية الإجمالية للمشروع بلغت 9 مليارات 749 مليون ليرة تركية. تأتي تصريحات مختلفة من نواب حزب العدالة والتنمية حول هذه المسألة. صرح عضو في البرلمان أن التكلفة ستبلغ 13 مليار ليرة تركية في فبراير ، وارتفع هذا الرقم إلى 16 مليار في أغسطس. ما هي التكلفة الحقيقية لهذا المشروع ، نحن مهتمون به. ''

8 مرات الهجرة: يجب على الوزارة اتخاذ إجراءات

في إشارة إلى الانهيارات في بناء خط السكك الحديدية ، قال كاراسو إن هناك 8 خدوش في نفق إسمي باشي إجمالاً. وأشار كاراسو إلى أن آخر عطل في نفق إيسميباشي حدث في 3 مارس ، وصرح بأنه تم فتح مناقصة لإزالة الانهيار المذكور ودفع 76 مليون ليرة ، وقال: "تتحمل الأمة تكاليف هذا الانهيار. تظهر الدراسات حول هذا الانهيار أن هناك مشاكل خطيرة في المسح الأرضي لمشروع القطار فائق السرعة هذا ، ولم يتم إجراء دراسات أرضية جادة. خلاف ذلك ، لن يكون هناك انبعاج 8 مرات لفتح نفق. أدعو الوزارة إلى اتخاذ إجراءات بخصوص هذا الأمر ''. (مصدر: جمهوريت)


sohbet

شبكة فزة

كن أول من يعلق

التعليقات

مقالات وإعلانات ذات صلة