أجرى عادل قراسميل أوغلو ، وزير النقل والبنية التحتية ، تقييمات مهمة وأجاب على الأسئلة المطروحة على جدول الأعمال ، بالإضافة إلى إصلاحات النقل والبنية التحتية.
"لم يحدث انقطاع في المواصلات أو الاتصالات في إزمير"
قال الوزير Karaismailoğlu ، في سؤال حول أعمال البنية التحتية التي تضررت بسبب الزلزال في إزمير ، "لا توجد مشكلة في البنية التحتية أو الاتصالات في إزمير. وبفضل هذه البنية التحتية للاتصالات ، تم الوصول إلى العديد من المواطنين تحت الأنقاض وتم إنقاذ أرواح ". قال. وفي إشارة إلى سهولة تنظيم الحكومة والدولة واتخاذ الإجراءات في مثل هذه الكوارث ، استشهد الوزير كاراسمايل أوغلو بزلزال إلازيغ وكارثة الفيضانات في غيرسون كمثال. قال الوزير كارايسمايل أوغلو: "سكبنا الأسفلت في اليوم الثامن في غيرسون ، حيث يقال إن الأنقاض لم تتم إزالتها منذ شهور. يسهل تنظيمها كحكومة كدولة. نحن نعمل معًا كجميع الوزارات لاتخاذ إجراءاتنا والقضاء عليها في وقت قصير ".
"لقد نقلنا استثماراتنا في البنية التحتية إلى مستوى جدي"
وقال الوزير قريسميل أوغلو إنهم يركزون على استثمارات البنية التحتية: "قمنا بزيادة طول الطريق المقسم من 5-6 آلاف كيلومتر إلى 27-28 ألف كيلومتر. في الثمانية عشر عامًا الماضية ، كانت استثماراتنا في البنية التحتية برية قليلاً بسبب الحاجة. لقد وصلنا به الآن إلى مستوى خطير للغاية. حتى عام 18 ، كان هناك ما مجموعه 2002 كيلومترًا من الأنفاق في تركيا. لدينا حاليًا نفق بطول 50 كيلومتر وشبكة أنفاق بطول 600 كيلومتر قيد الإنشاء. يبلغ طول نفقنا ، الذي يعمل حاليًا فقط في أرتفين ، 200 كيلومترًا. يبلغ طول الأنفاق التي بنيناها بسبب سد يوسفيلي 51 كيلومترًا. وصلت شبكة الطرق لدينا الآن إلى مستوى معين. من الآن فصاعدا ، سنركز على السكك الحديدية.
"أصبح خط Samsun-Sivas خطًا مهمًا جدًا"
قال كارايسمايل أوغلو إن خط سكة حديد سامسون - سيواس الذي تم تجديده قد تم بناؤه في عام 1932 ، "لقد بدأنا في تجديد خط سامسون - سيفاس منذ 5 سنوات. فككنا بنيتها التحتية حتى قضبانها وأعدنا بنائها. لقد أصبح خطًا مهمًا للغاية لانتشار الإنتاج هناك إلى الأناضول والعالم ". وجدت التقييم. وفي إشارة إلى أن الممرات اللوجستية مترابطة ، قال الوزير كاراسمايل أوغلو: "يجري إصلاح الخطوط في بلادنا. نحن نخطط خطوط جديدة. أريد أن أعطي أخبارًا جيدة لصناعييننا. نربط المناطق الصناعية ومناطق المناطق الصناعية المنظمة بشبكات السكك الحديدية. نقوم أيضًا بتوصيل الموانئ بشبكات السكك الحديدية. سيتم قريبا ربط الإنتاج في الصناعة بالموانئ. "نحن نهدف إلى خفض تكاليف 50 بالمائة في اللوجستيات إلى أقل من 10 بالمائة."
"يستمر عملنا في القطار فائق السرعة"
وصرح كارايسمايل أوغلو أن أعمال القطارات عالية السرعة مستمرة بالإضافة إلى أعمال الشحن على خط السكة الحديد ، وقال: “خط أنقرة - إزمير مستمر من جهة. في الجنوب ، يعتبر خط مرسين - أضنة - غازي عنتاب مهمًا جدًا للاستثمارات في غازي عنتاب للوصول إلى البحر. مرة أخرى ، نربط بورصة بخط أنقرة - اسطنبول. خططنا لشبكات السكك الحديدية لدينا وفقًا لدراسات الجدوى ، وعندما أنشأنا البنية التحتية باستثماراتنا ، سنصبح قوة لوجستية عظمى في العالم ". 30 مليون طن سنويًا من البضائع المنقولة بالسكك الحديدية ، 2023 اعتبارًا من 45 مليون طن ، في عام 2028 في 150 مليون طن من أهداف الإزالة ، صرح الوزير كارايسمايل أوغلو ، "أصبحت تركيا العلامة التجارية الأكثر موثوقية لنقل الركاب والبضائع ، وتحمل الأحمال في السكك الحديدية الأوروبية نريد أن نكون علامة تجارية بل وننشئ طرقًا بديلة لـ Eastern Express. لدينا خطط لخطوط السياحة مثل Taurus Express و Van Lake Express. نحن نستعد لذلك كمؤسسة وكبنية تحتية. وقال إن السنوات القادمة ستكون سنوات السكك الحديدية.
"سنطلق قمرنا الصناعي 5A اعتبارًا من منتصف ديسمبر"
قال Karaismailoğlu ما يلي حول مشاريع الأقمار الصناعية والاتصالات: “تم الانتهاء من تصنيع قمرنا الصناعي 5A. اعتبارًا من منتصف ديسمبر ، سنطلق قمرنا الصناعي 5A. 5A يتعلق أكثر بالبث الفضائي ، ستزداد الجودة. بعد ذلك ، يستمر تصنيع 5B. نحن نخطط 5B في شهر يونيو 2021. سنشعر بالفرق الحقيقي في 5B ، عندما نطلق قمرنا الصناعي ، ستزداد سرعة اتصالنا بشكل كبير ، وستزيد سرعة الإنترنت إلى 56 جيجا بايت. يتواصل إنتاج القمر الصناعي 6A ، وهو أهم مثال على التطورات في التقنيات المحلية والوطنية ، وسنطلقه إلى الفضاء بحلول بداية عام 2022. وبالتالي ، سنستخدم تقنياتنا الخاصة في الفضاء ".
وقدم معلومات عن مشاريع "حلقة مرمرة"
قدم الوزير Karaismailoğlu معلومات حول أعمال البناء على جسر Çanakkale عام 1915 ، طريق شمال مرمرة السريع ومشروع "حلقة مرمرة". وقال كارايسمايل أوغلو إن طريق شمال مرمرة السريع عبارة عن محور بطول 400 كيلومتر ، “نحن نتحدث عن منطقة بها 60 في المائة من نشاط حجم التجارة في تركيا. الأنفاق في القسم السادس من الطريق السريع المذكور ، والتي افتتحناها ، هي الأوسع في العالم. لا توجد مثل هذه الراحة والراحة والأمن على الطريق السريع في أي بلد. مثل هذه المشاريع تجلب رؤية لبلدنا. سيتم تشغيل خط إزميت-أكيازي ، القسم الأخير من طريق شمال مرمرة السريع ، في 6 ديسمبر. وبالتالي ، سيتم الانتهاء من 21 كيلومتر من الخط ". هو قال.
"جسر جناق قلعة هو أكبر جسر معلق متوسط الامتداد في العالم"
قال كارايسمايل أوغلو إن جسر جناق قلعة عام 1915 سيأخذ لقب "أكبر جسر معلق متوسط المدى في العالم" عند اكتماله ، "عندما ينتهي إنتاج المنصة ، سيبدأون في إنتاج الطوابق المؤقتة للمركبات. فتحه للخدمة في 18 مارس 2022 كتاريخ… لكن هناك تطورات جيدة ، تسارعت الأمور. ربما يمكننا فتحه قبل التاريخ المحدد ". قال.
"قدمنا فرصة سفر مجانية لأخصائيي الرعاية الصحية"
ذكّر كارايسمايل أوغلو بأنهم قدموا فرص سفر مجانية لأخصائيي الرعاية الصحية منذ مارس واستمر على النحو التالي: “نحن نقدم هذا الدعم في مرمراي في اسطنبول وباشكنتراي في أنقرة وإيزبان في إزمير. الحزم المجانية المتعلقة بالإنترنت تستمر أيضًا. لقد قام أخصائيو الرعاية الصحية بأعمال ناجحة في هذه العملية ، فمن ناحية ابتعدوا عن منازلهم ، ومن ناحية أخرى ، فقد ضحوا بأنفسهم من أجل صحة مواطنينا من خلال منح أنفسهم للعمل ".
"قمنا بزيادة عدد المطارات من 18 إلى 26 في 56 عاما"
وذكّر قريسميل أوغلو بأنهم أغلقوا رحلاتهم الجوية اعتبارًا من 27 مارس بسبب تفشي الوباء ، وأشار إلى أنه اعتبارًا من شهر مايو ، نشروا الإجراءات اللازمة بشأن المطارات والطائرات تماشياً مع توصيات وزارة الصحة واللجنة العلمية عند نقطة استعادة الحركة. تركيا في السنوات الـ 18 الماضية في الطرق والمطارات ، مؤكدين أنهم يقومون بثورات كارايسمايل أوغلو ، "لقد قمنا بزيادة عدد المطارات من 26 إلى 56. في عام 2002 ، قمنا بزيادة عدد رحلات خطوط الطيران بالمطار من 30 مليون إلى 210 مليون. لقد جعلنا مجرى الهواء طريق الناس. بدأنا السفر إلى 173 وجهة في 329 دولة حول العالم ". قال.
"مطار اسطنبول من أنجح مشاريع نموذج البناء والتشغيل والنقل"
صرح الوزير Karaismailoğlu أنه تم اكتشاف أرقام جيدة جدًا قبل انتشار الوباء في مطار إسطنبول ، وقال إن هذا المكان هو أحد أكثر المشاريع نجاحًا في العالم ، حيث تم بناؤه على نموذج البناء والتشغيل والنقل. "بدأ المطار يدفع أكثر من الضمان قبل انتهاء العام الأول". شارك كاريسمايل أوغلو معلوماته في تفاصيل أرقام Eurocontrol التي تم الإعلان عنها الأسبوع الماضي وتابع على النحو التالي: “نحن أيضًا رواد في السفر الجوي في أوروبا والعالم. سنعود. الخطوط الجوية التركية هي أول شركة طيران في أوروبا مع 1 رحلة يومية. تركيا ، من حيث متوسط الرحلة الرابعة في أوروبا. سوف يستغرق الأمر بعض الوقت للعودة إلى عام 591. كما تمت مناقشته بشكل كبير في هذا العالم ".
70٪ من الرحلات بين أنقرة وقونية تتم بواسطة قطار فائق السرعة.
أكد كارايسمايل أوغلو أن الراحة في القطار فائق السرعة هي ثقافة وراحة ، وصرح بأن قطار أنقرة-اسطنبول فائق السرعة على وجه الخصوص هو في مستوى يمكن استخدامه كمكتب به الإنترنت والتلفزيون. وأشار كاريسمايل أوغلو إلى أن 70 بالمئة من الرحلات بين أنقرة وقونية تتم بواسطة قطارات عالية السرعة. "أهم ميزة في القطارات هي أنك تمر من المركز إلى المركز. كما أنه يضيف ميزة كبيرة وقيمة مضافة. هناك رحلات تستغرق 4 ساعات بين أنقرة واسطنبول ولكن لدينا هناك أنفاق قيد الإنشاء الآن. عند الانتهاء ، آمل أن يتم تقليل الرحلة إلى 3,5 ساعة ".
"نحن الآن نصنع تقنيات الإشارات بأنفسنا"
شركة تركيا للسكك الحديدية صناعة السكك الحديدية والتكنولوجيا (TÜDEMSAŞ) ، تركيا شركة صناعة القاطرات والمحركات (TÜLOMSAŞ) وتركيا واجن إندستري AŞ من (TÜVASAŞ) التي تجمع بين شركة صناعات نظام السكك الحديدية التركية (TÜRASAŞ) تذكرنا بتأسيس العلامة التجارية Karaismailoğlu للقيام بإنتاج قطار سريع هنا ذكرت. صرح Karaismailoğlu أن هناك تطورات مهمة في تقنيات القطارات عالية السرعة وأنها ستشمل مستثمرين من القطاع الخاص في الخارج وسوف ينتجون معهم. قال Karaismailoğlu: “نحن الآن نصنع تقنيات الإشارة التي كنا نعتمد عليها لسنوات. أنتجنا تكنولوجيا الإشارة الخاصة بنا. أثناء الاستثمار في السكك الحديدية من ناحية ، تتطور تكنولوجيا نظام السكك الحديدية لدينا من ناحية أخرى ". قال.
كن أول من يعلق