يزيد مشروع الطريق السريع بين البحر الأسود والبحر الأبيض المتوسط ، الذي رسمه المهندسون الفرنسيون السلطان عبد الحميد الثاني ، من أهمية سامسون ، مركز المنطقة في التجارة. تواصل سامسون ، التي ستصبح قاعدة الإنتاج واللوجستيات في البحر الأسود عبر الطريق السريع ، استثماراتها الصناعية القطاعية.
يستمر مشروع الطريق السريع بين البحر الأسود والبحر الأبيض المتوسط ، والذي تم وضع أساسه في عام 1929 وتوقف في السبعينيات. تم الانتهاء من 1970 في المائة من بناء الطريق السريع البالغ طوله 6 كيلومترًا ، والذي سيقلل من النقل بين أوردو ومرسين إلى 818 ساعات. الطريق السريع ، الذي سيؤثر على تجارة 84 مقاطعة ، 5 منها مباشرة ، من المتوقع أن يساهم بشكل كبير في اقتصاد سامسون.
سوف يرتفع إلى القمة في مجال النقل
سامسون ، المدينة الوحيدة في المنطقة التي تتمتع بجميع وصلات النقل الجوي والبحري والسكك الحديدية والطرق ، تعمل على زيادة قوتها في التجارة والإنتاج الصناعي باستخدام مزاياها الجيوسياسية في الاستثمارات القطاعية. تمر رابع أكبر قرية لوجستية في تركيا عبر المدينة ، البحر الأسود وأصبحت مركزًا استراتيجيًا لتخزين المنتجات في دول الشرق الأوسط. ستحصل Samsun على مكانة مهمة في النقل والمواصلات مع استكمال خط سكة حديد Samsun-Sivas والقطار فائق السرعة للعمل.
دراسات المرحلة الثانية في المناطق الصناعية
في سامسون ، التي قامت باستثمارات إضافية في موانئها ومناطقها الحرة ومواقعها الصناعية متوسطة الحجم و 5 مناطق صناعية منظمة ، تستمر المرحلة الثانية من 214 فدانًا من العمل في Samsun Food OIZ. في حين أن معدل الإشغال هو 70 بالمائة في منطقة بافرا الصناعية المنظمة و 50 بالمائة في منطقة كافاك ، تستمر أعمال المرحلة الثانية للمناطق الصناعية المنظمة في كلا المنطقتين. في منطقة هافزا بكديجين ، التي تم إنشاؤها حديثًا على مساحة 10 آلاف دونم من الأرض ، يتزايد عدد الشركات المستثمرة ويزداد عرض الأرض إلى 20 ألف دونم.
TERME و WEDNESDAY OSB على الطريق
قال مصطفى دمير ، عمدة بلدية سامسون متروبوليتان ، في تقديم معلومات حول إنشاء المناطق الصناعية المنظمة في تيرمي وكارسامبا ، "عند اكتمال الطريق السريع بين البحر الأسود والبحر الأبيض المتوسط ، سنرى كيف سيساهم في مدينتنا. ستكون Terme و Çarşamba مركزًا تجاريًا كاملاً بين Ordu و Samsun. ستصبح المقاطعات ذات الناتج القومي الإجمالي الأعلى. نحن نعمل على مساحة 200 دونم من أجل إنشاء منطقة صناعية منظمة في تيرمي. نحن ندفع كل الشروط. تم الانتهاء من المنطقة الصناعية المنظمة الأربعاء ، وتم تجهيز سندات الملكية وجاري التحضير لأعمال البنية التحتية. وأضاف أن الدفيئة المتخصصة القائمة على الزراعة في بافرا OSB ، عندما اكتملت دراسات Vezirköprü المتخصصة للثروة الحيوانية OSB و Vezirköprü Agro OSB ، ستكون نقطة نمو العمالة والاستثمارات الصناعية في تركيا واحدة من المدن الرائدة ".
سيزداد الإنتاج والعمالة
وأعرب الرئيس مصطفى دمير عن استعداده لتقديم جميع أنواع الدعم لرجال الأعمال الراغبين في الاستثمار ، وقال: “نحن نعد مدينتنا للمستقبل في الصناعة والتجارة. علينا أن نوجه طاقة هذه المدينة نحو المستقبل والمستقبل. لهذا السبب ، نقوم بتوسيع 103 قطعة من المنطقة الصناعية المنظمة المركزية ، والتي لا يوجد بها أي مساحة حرة للاستثمار. وبتخصيص 3 آلاف و 300 دونم من الأرض بجوار حوض بناء السفن كمنطقة صناعية ، سترتفع مساحة الاستثمار إلى 4 ملايين 418 ألفاً و 179 متراً مربعاً. مع الاستثمار ، الذي سيكلف 5 مليارات ليرة تركية ، سيتم توفير فرص العمل لـ 30 ألف شخص. سوف تفوز Samsun مع زيادة الإنتاج والتوظيف ".
سيتم حل مشاكل البنية التحتية
وفي إشارة إلى أنه سيتم حل مشاكل البنية التحتية في المناطق الصناعية ، قال الرئيس دمير: "على سبيل المثال ، الكادم ، 19 مايو ، هناك مشكلة كبيرة في البنية التحتية للمناطق الصناعية المنظمة. ليس من الواضح أين وماذا تم القيام به. كانت مياه الأمطار أفضل إذا لم يتم بناء القنوات مطلقًا. سنراجع ونصلح الأخطاء. في العام المقبل ، سنجدد البنية التحتية في جميع هذه المناطق. مثل عام 2022 ، سنجعل طرقنا أنيقة للغاية ونحيي المناطق الصناعية. سنكمل البنية التحتية لموقع Keresteciler في العام المقبل. في Toybelen ، تعمل SASKI حاليًا على البنية التحتية لمياه الشرب والصرف الصحي ومياه الأمطار. سننتهي من كل ذلك في عام 2021.
كن أول من يعلق