يعتبر فحص المركبات التي تعمل بالوقود المسال مسؤولية عامة

يجب إلغاء اللوائح التي تجعل السوق غير منتظمة من خلال إلغاء التحكم والسيطرة على مركبات غاز البترول المسال واللوائح التي تحمي المصلحة العامة / العامة

تم تعديل المادة 04.11.2020 من "لائحة تعديل لائحة حماية المباني من الحريق" المنشورة في الجريدة الرسمية بتاريخ 31294 ورقم 60 ، كما تم السماح بوقوف سيارات الغاز البترولي المسال في ساحات انتظار مغلقة بشروط معينة. في حين أن اللوائح بما في ذلك شروط وقوف السيارات في ساحات الانتظار يتم وضعها في اللائحة ، لم يتم إجراء أي تغييرات على تحويل المركبات وتعديلها والتحكم فيها وإمكانية تتبعها والتشريعات الأخرى ذات الصلة التي تعرض حياة الناس وسلامة ممتلكاتهم للخطر وتؤدي إلى عدم السيطرة عليها. اللوائح الخاصة بمواقف السيارات إيجابية كما هي ، لكنها غير كاملة طالما بقيت التشريعات الأخرى على هذا النحو ، وتنفيذها على هذا النحو يعني استمرار المخاطر على الحياة وسلامة الممتلكات.

وفقًا لإحصاءات TURKSTAT حول السيارات لشهر يناير 2019 ، فإن 12 بالمائة من 437 مليون 250 ألف 37,8 سيارة مسجلة في حركة المرور في بلدنا لديها 4 ملايين 703 ألف 163 مركبة غاز البترول المسال. باختصار ، تستخدم مركبات غاز البترول المسال على نطاق واسع. في هذا الصدد ، تبعتها تركيا وإيطاليا وبولندا وكوريا الجنوبية وأستراليا. على الرغم من اختلاف الفهم والتشريعات المتعلقة بشراء مركبات غاز البترول المسال في ساحات الانتظار ، فإن القضية الأكثر أهمية هي في لائحة ECE R-1958 التي نشرتها لجنة الأمم المتحدة الاقتصادية لأوروبا (UN / AEK) في إطار اتفاقية جنيف لعام 67 "I. أنظمة الاحتراق اعتماد المعدات الخاصة بالمركبات التي تستخدم غاز البترول المسال، ثانيا. لاستخدام غاز البترول المسال في أنظمة الاحتراق الأحكام المتعلقة بالموافقة على مركبة مزودة بمعدات خاصة لتركيب هذه المعدات"الشرط الأول هو أن يكون لديك المتطلبات القياسية وفقًا لـ e.

لائحة ECE R-67 ولائحة ECE R 115 ؛ بما في ذلك النظام الذي يمنع التصريف المفاجئ للغاز في حالة ارتفاع درجة الحرارة أثناء الحريق في ساحات الانتظار المغلقة ويمنع تلقائيًا ملء خزان غاز البترول المسال بنسبة تزيد عن 85 في المائة ، وفحص المركبات دوريًا من 100 نقطة والاحتفاظ بسجلات لخزانات غاز البترول المسال إلزاميًا كل 10 سنوات واستخدامها أو استخدام خزانات غير مناسبة.

ومع ذلك ، مع التعديل التشريعي الذي أجرته وزارة العلوم والصناعة والتكنولوجيا في عام 2017 (اللائحة التنفيذية بشأن تعديل اللائحة التنفيذية بشأن إنتاج وتعديل وتجميع المركبات المنشورة في الجريدة الرسمية بتاريخ 24.07.2017 ورقم 30106) ، ومراقبة إحكام الغاز لمركبات غاز البترول المسال و يُترك الأمر لمبادرة الشركات التي ستتحول إلى استخدام وقود غاز البترول المسال. يمكن للشركات إعداد تقرير الكشف عن التجميع ، وهي العملية الأخيرة لهذا التحول. مع هذا الترتيب التحويل والتفتيش بالكامل بمبادرة (بيان!) من الشركات التي تقوم بإصلاح المركبات أو تغيير نظام وقود المركبات. وقد ترك. هكذا تشكيل السوق دون رقابة وإشراف الطريق مفتوح تحكم بإحكام الغاز في مركبات غاز البترول المسال من قبل مؤسسات ومنظمات مستقلة ، وخاصة غرفة TMMOB للمهندسين الميكانيكيين وقد تركت هذه المركبات منذ ذلك الحين دون رقابة ، وممتلكات وسلامة حياة الناس تجاهله. يتم تحويل المركبات مباشرة إلى محطات فحص المركبات والذهاب إلى حركة المرور فقط عن طريق فحص تسرب الغاز ولا يمكن التحقق مما إذا كانت هذه المركبات تفي بمتطلبات لوائح ECE R-67 و ECE R 115.

ومع ذلك ، ما يجب القيام به فيما يتعلق بسلامة حياة الناس وممتلكاتهم والنظام العام واضح:

• بقيامها بواجب وزارة الصناعة والتكنولوجيا كما في الفترات السابقة ضوابط تسرب مركبات غاز البترول المسال من قبل المؤسسات والمنظمات المعتمدة يجب استعادة.
• يجب القيام به على المركبات يمكن متابعة التحويل والتعديل وفقًا للمشروع المصمم من قبل المهندسين المعتمدين من قبل غرفة المهندسين الميكانيكيين. ينبغي أن يكون.
• يجب إزالة "عدم نفاذية غاز البترول المسال" من كونه "عيبًا طفيفًا" في عمليات فحص المركبات. تحكم فعال في إحكام الغاز وفترة لا تقل عن سنة واحدة يجب توفيرها. يجب إعادة ترتيب الإجراءات والمبادئ المتعلقة بالرقابة على هذه الأدوات ، مع الأخذ في الاعتبار أن الإشراف مسؤولية عامة.
• ملاءمة مواقف السيارات والمراقبة الدورية للمعدات ذات الصلة ، مع فهم الجمهور ، من قبل الجمهور أو من قبل المؤسسات المرخصة في شكل مؤسسة عامة. ينبغي أن يتم ذلك.
• بالإضافة إلى مركبات غاز البترول المسال يجب أن تكون المطابقة من حيث التحويل والختم قابلة للتتبعهو "نظام يمكن أن يضمن إمكانية تتبع الامتثال والصيانة الدورية.نظام تتبع المركبات LPG"يجب أن يكون مثبتا. يجب أن يكون هذا النظام قادرًا على التحكم والتأكد من دخول المركبات المناسبة إلى الأماكن المناسبة.
• مستوى خزانات غاز البترول المسال وأنظمة التحويل إلى ECE 67.01 التنظيم الفني و السيطرة على مركبات غاز البترول المسال الموجودة يجب توفيرها.
• في اللوائح التي تضعها المؤسسات والمنظمات المعتمدة والمعينة حياة الناس وأمن الممتلكات يجب أن تؤخذ في الاعتبار.
• ما لم يتم استيفاء هذه الشروط واتخاذ الترتيبات الفنية اللازمة في ساحات الانتظار يجب التخلي عن تطبيق اللائحة الصادرة عن وزارة البيئة والتحضر بشأن شراء سيارات غاز البترول المسال في مواقف السيارات.

مراد كريكتشي
رئيس فرع Kocaeli لغرفة UCTEA للمهندسين الميكانيكيين