تمت الموافقة على ميزانية 2021 للمديرية العامة لـ ESHOT بأغلبية الأصوات في مجلس بلدية إزمير متروبوليتان. نصف ميزانية الإيرادات محجوزة لشراء الحافلات ؛ سيتم تجديد ثلث الأسطول ، مع وصول 2021 حافلة جديدة بحلول يونيو 368. أعلن الرئيس صوير أنهم سيبدأون العمل على شراء 100 حافلة كهربائية العام المقبل ، وسينخفض متوسط عمر أسطول المركبات إلى 5.2.
الدورة السابعة لاجتماع المجلس العادي لشهر نوفمبر لمجلس بلدية مدينة إزمير ، رئيس البلدية Tunç Soyer تحت إدارة المديرية العامة لـ ESHOT ، مع جدول أعمال ميزانية 2021 وبرنامج الأداء. ميزانية إنفاق الوكالة لعام 2021 تبلغ مليار 1 مليون 817 ألف ليرة تركية ؛ إيراداتها 146 مليار 1 مليون 176 ألف ليرة تركية ؛ تم قبول تمويل فائض العجز بالإجماع كـ 196 مليون و 640 ألف ليرة تركية.
تحتاج إلى خلع قبعة
وفي حديثه في الاجتماع ، صرح نائب عمدة بلدية إزمير ، مصطفى أوز أوسلو ، أن ESHOT تقدم خدمات النقل العام غير الهادفة للربح. وزيرة Tunç Soyerوفي إشارة إلى أن الشركة وعدت بشراء 500 حافلة خلال فترة عملها الأولى ، قال أوزسلو: "تم تحقيق أكبر عملية شراء للحافلات في رحلة واحدة في جميع أنحاء البلاد. دعونا نهنئ هذا مرة واحدة. سيتم تضمينها أيضًا في أسطول ESHOT الخاص بنا حتى يونيو 2021. سينخفض عمر أسطول الحافلات لدينا إلى 6.2. مع إدراج 100 حافلة كهربائية في الأسطول ، سيرتفع عدد الحافلات الكهربائية إلى 120 وسيقل متوسط عمر الأسطول إلى 5.2. سنواصل مع الحافلات عالية الجودة التي تقدم خدمة أفضل. نود أن نشكر وزارة التنمية على الحافز الاستثماري بقيمة 105 مليون ليرة للحافلات ".
120 دقيقة نظام كان جيدا
تذكيرًا بأنه في 1 سبتمبر 2020 ، الانتقال من نظام النقل المجاني لمدة 90 دقيقة في وسائل النقل العام إلى نظام 120 دقيقة ، والذي يتم دفعه مقابل أول تحويلين ، ذكر أوز أوسلو أيضًا النتائج الإيجابية للنظام الجديد وقدم المعلومات التالية: "120 دقيقة جيدة لإزمير أتى. هل هناك أي فقدان للصعود إلى الطائرة؟ موجود. هناك زيادة بنسبة 1 في المائة في الرحلات الأولى. وجهه المواطن إلى ركوب الحافلة بدقة أكبر. لقد تم انتقادنا بسبب الصعود الثاني لأننا حصلنا على 50 سنتًا. لم يسأل أحد ، "لماذا أسقطت 10 سنتات على الصعود الأول؟" لا تقل. زادت الرحلات الثالثة. أولئك الذين يريدون أخذ الأرقام من المديرية العامة لـ ESHOT ، انظروا إليها.
دعوة الدعم إلى İZTAŞIT
كما ذكر أوزسلو أن بلدية إزمير الحضرية توحد تعاونيات الحافلات الصغيرة التي تقدم خدمات النقل العام في المناطق غير الحضرية تحت سقف واحد ودمجها في نظام النقل العام ، "لقد قمنا بتنفيذ مشروع İZTAŞIT في Seferihisar في ESHOT Torbalı ، Menemen ، Odemiş. تحاول وضعه في الخدمة. ومع ذلك ، انخفض عدد ركاب İZTAŞIT أيضًا بسبب الوباء. في التعاونيات التي استثمرت في هذه الخدمة ، يعاني أصدقاؤنا المنظمون. بمرسوم صادر عن رئيسنا ، تم تحديد مدة مدفوعات الدعم بموجب القانون رقم 7244 بثلاثة أشهر. خلال هذه الفترة ، كانت بلدية العاصمة قادرة على تقديم الدعم اللازم لـ İZTAŞIT. لقد حان عصر الوباء الثاني. وقد منح المرسوم صلاحية تمديد هذه الفترة إلى وزارة البيئة والتحضر. قامت الوزارة بتمديد الفترة ، لكنها استبعدت المنظمات التي تقدم خدمات النقل العام للبلديات. كتبنا مقالات. واضاف "نطالب بدعم برلماننا من اجل نشر واستمرار هذه الممارسة".
يجب على الدولة إلغاء ضريبة القيمة المضافة وضريبة القيمة المضافة!
وقال أوز أوسلو: "لدينا طلب من الدولة ، تحتاج ESHOT لدعم 600 مليون ليرة. نعطي هذا الرقم من الميزانية الحضرية. إذا تمت إزالة عبء SCT وضريبة القيمة المضافة لمؤسسات النقل العام والمنظمات التابعة للبلديات ، فسيكون هناك توفير ما يقرب من 135 مليون ليرة تركية سنويًا لـ ESHOT وحدها. هذه مساهمة جادة. نطلب هذا من دولتنا. بما أن النقل العام في المناطق الحضرية هو خدمة عامة ؛ لنفعل هذا معًا ".
النقل في إزمير رخيص
مجموعة CHP Sözcüطلب Sü Nilay Kökkkılınç من أعضاء المجلس دعم مشروع İZTAŞIT. ذكر كوكيلنتش أن هناك خسارة قدرها 2019 مليون و 933 ألف ليرة تركية في الدخل فقط في عام 366 بسبب حقوق النقل العام المجانية أو المخفضة لمجموعات مختلفة مع كل من قرار الجمعية الوطنية الكبرى والمرسوم الرئاسي ، "إذا تم دفع هذا المبلغ إلى بلدية إزمير الحضرية من قبل الدولة ، 600 وقال "لن تكون هناك حاجة لدعم مليون ليرة".
لقد أجرينا اختبارًا جيدًا في نظام السكك الحديدية
وقال عمدة بلدية إزمير سويير في بيانه بعد الكلمات التالية:
"المدن المتقدمة ليست مدنًا يستخدم فيها الفقراء السيارات الخاصة ، بل هي مدن يستخدم فيها الأغنياء وسائل النقل العام. تشير هذه الكلمة إلى أنظمة السكك الحديدية. أعطت بلدية إزمير متروبوليتان اختبارًا جيدًا للغاية في السنوات الـ 1,5 الماضية على نظام السكك الحديدية. على الرغم من الوباء ، استمر بناء خط مترو Narlıdere في جدوله الزمني. تم إجراء مناقصة ترام سيغلي. كما بدأنا العمل على خط مترو Karabağlar-Gaziemir. لكن الأهم هو مترو بوكا ... بميزانية قدرها مليار دولار تم التوصل إلى اتفاقية بقيمة 1 مليون دولار مع الكونسورتيوم الذي شكلناه لهذا المشروع والذي سيكون أكبر استثمار في تاريخ إزمير. سنصل إلى نقطة إنجاز العطاء الدولي في يناير. هدفنا الرئيسي هو تقليل وسائل النقل العام باستخدام الإطارات المطاطية وتوسيع أنظمة السكك الحديدية. سنقوم بتشغيل جميع (450 حافلة) تقريبًا من وعدنا البالغ 500 حافلة خلال خمس سنوات قبل نهاية 451 عام. كما بدأنا العمل على شراء 2.5 حافلة كهربائية العام المقبل. أهنئ مدير عام ESHOT وزملائنا مساعد المدير العام على أدائهم الناجح هنا. هذه قصة نجاح غير عادية. شراء 100 حافلة دفعة واحدة يتوافق مع ميزانية قدرها 368 مليون ليرة تركية موزعة على خمس سنوات. إذا كان عليك شرائه مقدمًا من مكتب التزويد الحكومي ، فسيكون 570 مليون ليرة تركية.حقيقة أن هذا الشراء تم بطريقة تضمنت خدمة الصيانة / الإصلاح المجانية لمدة خمس سنوات على الرغم من التقلبات في العملات الأجنبية يعد نجاحًا قصة المراد الإشارة إليها. إنه فوز كبير لإزمير ، مبروك ".
عدد رحلاتنا لم ينخفض
وأوضح العمدة صوير أنهم خدموا دون تقليل عدد الرحلات خلال فترة الوباء ، "في 18 مارس 2020 ، كنا نخدم جميع مركبات النقل العام لدينا بـ 1 حافلة ، بينما كان هناك مليون و 800 ألف بطاقة صعود يوميًا. 1315 مركبة في الخدمة اليوم ؛ متوسط عدد بطاقات الصعود إلى الطائرة في اليوم هو 1388 ألف ... لذلك نحن نخدم عددًا أقل من الركاب بمركبات أكثر. رغم كل هذه الأزمة ، لم نخفض عدد الرحلات. على الرغم من ارتفاع التكلفة ، ما زلنا نخدم بأفضل طريقة ممكنة.
سيزداد عدد التوقفات الذكية
في إشارة إلى الابتكارات التي ستقوم بها المديرية العامة لـ ESHOT في عام 2021 ، أكمل سويير كلمته على النحو التالي:
"نعمل على زيادة عدد محطاتنا التي تعمل بالطاقة الشمسية 65 محطة إلى 225. نقوم بإحياء محطات إزمير التقليدية المغلقة عند خمس نقاط. سنزيد عدد التوقفات الذكية. سنقوم بشراء 200 محطة حافلات كل عام و 1000 موقف. سنشتري 100 حافلة كهربائية. سنزيد عدد السائقات إلى 100. نخطط لتوفير مليون و 600 ألف ليرة من خلال التركيز على أعمال محطة الطاقة الشمسية (SPP). نحن حريصون على تقديم خدمة إضافية لأخصائيي الرعاية الصحية لدينا. سنأخذهم بعيدًا عن المواصلات العامة ونصل بسرعة إلى أماكن عملهم. مع إطلاق حافلاتنا الجديدة ، سينخفض متوسط عمر أسطولنا من 11.7 إلى 5.2. خلال فترة الوباء ، قام موظفو المديرية العامة لـ ESHOT وسائقوهم وأصدقائنا الفنيون بإجراء اختبار ثقيل مثل المتخصصين في الرعاية الصحية ، واستمروا في العمل بقلب وروح في بداية واجباتهم. لقد قدموا امتحانًا ناجحًا للغاية. أتمنى أن تكون ميزانية وبرنامج أداء ESHOT مفيدًا لإزمير ".
الاستثمارات القائمة في ميزانية المديرية العامة لـ ESHOT لعام 2021 هي كما يلي:
حافلات جديدة قادمة
كان أكبر بند مصروف في ميزانية 2021 هو شراء الحافلات. تم تخصيص 134 مليون 364 ألف 4 ليرة تركية لمدفوعات 457 حافلة ، منها 715 حافلات مفصلية و 46 حافلات معاقين صنعت خصيصًا لركاب الكراسي المتحركة ، والتي تم طرح مناقصة هذا العام وتم توقيع العقد. وذكر أن هذه الحافلات ستأتي خطوة بخطوة وستبدأ جميعها في الخدمة حتى يونيو 2021. ولوحظ أنه مع إضافة هذه المركبات ، سيتم تجديد ثلث أسطول ESHOT ، وسينخفض متوسط عمر الأسطول من 9 إلى 5 مع إيقاف تشغيل الحافلات القديمة.
شراء الحافلة الكهربائية
بصرف النظر عن ذلك ، سيبدأ العمل لشراء 100 حافلة كهربائية في العام الجديد ، وسيتم زيادة إجمالي عدد الحافلات الكهربائية في أسطول ESHOT إلى 120 ؛ وذكر أنه تم تخصيص 10 مليون و 22 ألف ليرة تركية أي ما يعادل 500 في المائة من الميزانية لهذا الغرض.
أهداف مميزة
من بين أهداف 2021 للمديرية العامة لـ ESHOT ، كانت عناوين الخدمات البارزة بخلاف توفير خدمات النقل العام على النحو التالي: بدء توسيع تطبيق İZTAŞIT في Seferihisar في منطقة شبه الجزيرة (Urla ، Karaburun ، Çeşme) ؛
محطة الطاقة الشمسية (GES) ، والتي يتم تركيبها حاليًا على أسطح مرافق ESHOT Gediz للعناية الثقيلة ، و Gediz 2nd Stage ، و Buca Adatepe و Karşıyaka التثبيت على أسطح مرائبهم ؛
العمل على تحقيق هدف زيادة عدد محطات الحافلات التي تعمل بالطاقة الشمسية من 65 إلى 2024 بحلول عام 225 ؛
زيادة عدد "التوقفات الذكية" ، والتي تبلغ حاليًا 200 محطة ، حيث يمكن الاطلاع على معلومات مثل معلومات الحافلة القادمة ، وعدد خطوط الحافلات التي تمر عبر المحطة على شاشات رقمية ، في نقاط مناسبة في جميع أنحاء المدينة ؛
في نطاق مشروع تحديث وتنشيط محطات الحنين إلى أزمير ؛ في المرحلة الأولى ، إنجاز خمس مواقف حافلات داخلية تعمل بالطاقة الشمسية ومكيفة الهواء عند نقاط كثافة الركاب ...
كن أول من يعلق