قد يكون الاستثمار في مصنع فولكس فاجن على جدول الأعمال مرة أخرى بعد الوباء

قد يكون الاستثمار في مصنع فولكس فاجن على جدول الأعمال مرة أخرى بعد الوباء
قد يكون الاستثمار في مصنع فولكس فاجن على جدول الأعمال مرة أخرى بعد الوباء

وفي حديثه عن استثمار مانيسا في فولكس فاجن ، قالت جمعية صناعة السيارات Yenigün ، "قد يعود استثمار VW إلى جدول الأعمال بعد الوباء".


أدلى حيدر يينيغون ، رئيس جمعية صناعة السيارات (OSD) ، بتصريحات رائعة حول ما حدث في صناعة السيارات ومستقبل الصناعة. على الرغم من أن الأوبئة تشير إلى أن عودة العجلة في صناعة يوم جديد ، أفادت استثمارات جديدة في تركيا أن أحد الأهداف الرئيسية للتراجع.

وفي حديثه عن استثمار Manisa الذي تخلت عنه شركة فولكس فاجن الألمانية لصناعة السيارات ، قال Yenigün: "كانت لدى فولكس فاجن قصة وصول ، ولكن لسوء الحظ ، على الرغم من أنها وصلت إلى مرحلة النضج الجيدة ، إلا أنها لم تستطع تحمل المشاكل المرتبطة بالوباء وغيرت قرارها. أعتقد أن هذه القضية ستظهر في المقدمة مرة أخرى في السنوات التي تعقب الوباء ".

قال حيدر ينيغون ، مع مكانة الصناعة المحلية في العالم ، "نحن في المركز الرابع في أوروبا من حيث إنتاج السيارات. نحن 4 في السيارات ، ولكن لدينا تفوق كبير في المركبات التجارية. نحن في المركز الثالث في أوروبا في إنتاج المركبات التجارية والمركز الحادي عشر في العالم والمركز الثالث في أوروبا قد يرتفع أكثر مع الاستثمارات الجديدة في الفترة المقبلة. صناعة السيارات في تركيا في مجد الشرف ، وسمعة عالية جدا. في هذا الصدد ، يمكننا القيام بذلك خاصة من خلال الإنتاج المرن والفعال والجيد ".

"معدل التوطين في الإنتاج في خطر"

شدد رئيس OSD Yenigün على أن معدل التوطين في صناعة السيارات يمثل قيمة مهمة للغاية وقد أصدر تحذيرات للمستقبل.

قال Yenigün ، “لا ينبغي أن نكون راضين عن المستقبل. مع التطورات في الكهرباء والاستقلالية والبرمجيات ومتطلبات العملاء ، فإن هذه المعدلات معرضة لخطر الانخفاض نحن نعمل على هذه القضايا كصناعة التوريد والصناعة الرئيسية. التقنيات التخريبية هي بنود جدول أعمالنا لعام 2021. تحتاج هذه التكنولوجيا الجديدة لشركتنا ، وخاصة في صناعة التوريد ، إلى التكيف معها منذ لحظة لم نضعها دائمًا خارج مهجعها داخل تكنولوجيا المركبات كشركات الصناعة الرئيسية من أحد مصنعينا في تركيا ، مما يؤكد موردينا ".

قال ينيغون إن إجمالي الطاقة الإنتاجية في صناعة السيارات التركية يبلغ مليوني وحدة ، "تواصل شركاتنا الاستثمار على الرغم من الوباء. لذلك نأمل أن يزداد هذا العدد في الفترة المقبلة ”.

تصدير المزيد من السيارات باهظة الثمن

وبحسب بيانات OSD ، فقد انخفضت الصادرات في الفترة من يناير إلى سبتمبر بنسبة 33 بالمائة من حيث الكمية وبلغت 616 ألفًا و 120 وحدة. خلال هذه الفترة ، انخفض إجمالي صادرات السيارات بنسبة 24 بالمائة بالدولار و 24 بالمائة باليورو.

أكد حيدر يينيغون أنه لا ينبغي للمرء أن يكون متشائمًا من خلال النظر إلى نتائج التصدير في الأشهر التسعة الأولى من العام ، "في مارس وأبريل ومايو ، عانت إيطاليا وإسبانيا من الصفر في مبيعات السيارات والمبيعات التجارية الخفيفة ، ومدى صعوبة فرنسا وإنجلترا. ودعونا لا ننسى تأخر افتتاح سوق المملكة المتحدة. على الرغم من تلك الأوقات ، فإن النتائج التي تحققت في 9 أشهر ليست سيئة. على الرغم من انخفاض بنسبة 9 في المائة في الوحدات في الصادرات ، إلا أن لدينا تأخرًا بنسبة 33 في المائة من حيث المال. هذا يدل على أننا قد انخفض عدد الوحدات بسبب السوق الأوروبية ، ولكن كل سيارة نقوم بتصديرها تكون أكثر قيمة وأغلى ثمناً.

قال يينيغون إن الأخبار القادمة من أوروبا إيجابية وأن المبيعات بدأت في الزيادة ، "سوف نتأثر بشكل إيجابي من هذا. في الواقع ، بدأت العديد من مصانعنا الإنتاج بأقصى قدرة موجهة للتصدير.

وذكّر يينيغون ، الذي شارك أيضًا بمعلومات حول الدخل لكل كيلوغرام من الصادرات ، بأن قيمة صادرات الصناعة الرئيسية بلغت 2019 دولار للكيلوغرام في عام 9.37 ، وأكد أن هذا الرقم تجاوز 10 دولارات هذا العام.

"لنعقد صفقة مع المملكة المتحدة بعد 24 ساعة من الاتحاد الأوروبي"

كما تحدث رئيس OSD Haydar Yenigün عن توقعات السوق لنهاية العام. وفي إشارة إلى أنهم يتوقعون إغلاق السوق المحلي بـ 2020 ألف وحدة بحلول نهاية عام 750 ، قال ينيغون: “استعداداتنا وفقًا لذلك. وهذا يعني زيادة كبيرة مقارنة بتوقعاتنا لشهر تموز (يوليو) 2020. بالطبع ، إنها زيادة خطيرة للغاية مقارنة بالسوق البالغ 490 ألف وحدة العام الماضي. لذلك ، لسنا في وضع سيئ كقطاع. ولكن من الآن فصاعدًا ، نحتاج إلى مواصلة النمو بعد عام 2021.

أكد يينيغون أن بريطانيا ، المعروفة باسم Brexit من حيث مستقبل الصناعة ، تتابع عن كثب عملية الخروج من الاتحاد الأوروبي (EU) ، "النقطة التي وصلنا إليها نتيجة للمشاورات التي أجريناها مع الوزارة مثل OSD هي 24 ساعة بعد أن توصل الاتحاد الأوروبي وبريطانيا إلى اتفاق تضمن تركيا أيضًا إبرام اتفاق مع المملكة المتحدة. هذا هو هدفنا الأكبر الآن. وللتذكير ، فإن تركيا التي تتطلبها قواعد الاتحاد الأوروبي ، لا يمكن للاتحاد الأوروبي أن يوجه اتفاقية تجارة حرة مع المملكة المتحدة لعقد صفقة ".



ثرثرة

كن أول من يعلق

التعليقات