بيان BTS حول تحطم قطار Yozgat

بيان بخصوص تحطم قطار يوزغات حيث أصيب اثنان من الميكانيكيين من BTS بجروح خطيرة
بيان بخصوص تحطم قطار يوزغات حيث أصيب اثنان من الميكانيكيين من BTS بجروح خطيرة

قبل انحسار حزن حوادث السكك الحديدية في السنوات العشر الماضية ، ولم يأخذ المسؤولون العموميون في الحسبان أمام القضاء ، أضيف رابط جديد إلى سلسلة الكوارث.


أدلى اتحاد عمال النقل المتحد (BTS) ببيان بخصوص حادث القطار. في حوالي الساعة 7:2020 يوم 15.00 أكتوبر XNUMX ، اصطدم قطاران للشحن بين محطة يركوي ومحطة كاراوسمان متجهين في اتجاه قيصري بقطار أمامه ، وأصيب اثنان من زملائنا الميكانيكيين بجروح خطيرة.

للسكك الحديدية التي نقدمها خدمة كثيفة العمالة لها تاريخ يصل إلى 164 عامًا في بلدنا. تم ترتيب الأنظمة واللوائح التي تم إنشاؤها من خلال الخبرة المكتسبة من الأحداث التي مرت منذ بداية إدارة القطار وفقًا للعلاقات التجارية القائمة على الربح من خلال قطع الجانب العام من المؤسسة وفقًا لغرض الإيجار والخصخصة والعلاقات التجارية.

تهدف هذه اللوائح إلى القيام بالكثير من الأعمال مع عدد أقل من الموظفين لتحقيق المزيد من الأرباح. ضمن هذا الإطار ، مارست إدارة السكك الحديدية ضغوطًا متعددة الأبعاد على الموظفين ، وواجهوا واجبات شاقة ، وتحولات طويلة الأجل مع موظفين غير مكتملين وظروف عمل لا تتوافق مع أحكام صحة العمال وسلامتهم.

بالإضافة إلى ذلك ، فإن الاستثمارات التي يجب القيام بها وفقًا لقانون الصحة والسلامة المهنية رقم 6331 لم تتم في الوقت المحدد وكما هو مطلوب ، مما يجعل الحوادث أمرًا لا مفر منه.

لم يتم بعد تنفيذ النظام الأوروبي لإدارة حركة السكك الحديدية ، الذي تعد بلادنا طرفًا فيه ووقعت عقودًا ، في خطوط السكك الحديدية الوطنية لدينا.

عيب آخر هو التعيينات المفتوحة بدلاً من إجراء التعيينات على أساس الجدارة داخل المؤسسة. المواعيد المفتوحة التي يتم إجراؤها بأساليب إدارية غير مناسبة لثقافة الشركة ، خاصة نتيجة التدخل والاقتراحات السياسية ، تسبب ضررًا كبيرًا للمؤسسة والسكك الحديدية ، وتضعف أيضًا السلامة المرورية.

المؤسسة التي تم تقسيمها إلى قسمين نتيجة الممارسات المنفذة تحت مسمى إعادة الهيكلة / التحرير ، تأتي على جدول الأعمال بحوادث مليئة بالألم والدماء والدموع ، وهذا الوضع يؤثر سلباً على الصحة العقلية والجسدية للموظفين.

في كل حادث وحادث ، يتم اتهام الميكانيكيين وضباط تنظيم القطارات والميكانيكيين وضباط تنظيم القطارات ويتم إرسال فواتير بجميع أنواع الحوادث والحوادث للموظفين. ومع ذلك ، فإن المديرين والنظام الذين يميزون بين موظفيهم بنقل الحجارة ، يميزون بين الموظفين ، ولا يتم استجواب النظام مطلقًا ولا يُسمح بتقديمه إلى المحكمة.

العيوب الرئيسية في الحوادث والحوادث. إنه نهج الإدارة للمديرين الذين لا يصححون ظروف العمل السلبية. والمسؤولون التنفيذيون رفيعو المستوى ، الذين تُصلح عيوبهم بقرارات المحكمة ، يهربون من الحكم من خلال الاحتماء بأجنحة السياسة التي أتوا منها.

نقابتنا على علم بأسباب جميع الحوادث والحوادث وتتابعها.

كنتيجة ل؛ جميع اللوائح الصادرة باسم تحقيق الكثير من الأرباح تسبب المزيد من الضرر لهذه الحوادث ، ويموت العشرات من الموظفين أو المواطنين. يجب عكس هذا الخطأ بسرعة ، ويجب تقديم خدمة النقل كخدمة عامة حيث يتم التأكيد على السلامة.

نتمنى الشفاء الفوري لزملائنا الذين أصيبوا في حادث القطار الذي وقع بين محطة يركوي ومحطة كاراوسمان ". لقد قيل.



ثرثرة


كن أول من يعلق

التعليقات