ذهب وزير النقل والبنية التحتية عادل قريسميل أوغلو والمدير العام للطرق السريعة عبد القادر أورالوغلو إلى أرتفين في سلسلة من الزيارات والامتحانات.
وأدلى الوزير قريسميل أوغلو بتصريحات خلال الزيارة. مشيرين إلى أنهم قاموا ببناء طرق مقسمة وطرق سريعة وجسور وأنفاق وسكك حديدية ومطارات ، فقد أنشأوا بنية تحتية للنقل عالية الجودة ومتواصلة بين القارات من خلال إنشاء ممر دولي ، وعدد المعابر على مضيق البوسفور بـ 2 " وذكر أنها زادت من 5 إلى XNUMX.
وأشار الوزير إلى أنهم صنعوا خط سكة حديد باكو - تبليسي - كارس وخط مرمراي وضمنوا تحقيق طريق الحرير الحديدي من لندن إلى بكين ، وذكر أنه في السنوات الـ 18 الماضية ، تم استثمار ما يقرب من 8 مليارات و 639 مليون ليرة تركية في النقل والمواصلات في آرتفين. بينما كان هناك 2003 كيلومترًا من الطرق المقسمة حتى عام 22 ، قمنا اليوم بزيادة المسافة إلى أكثر من 46 كيلومترًا. يستمر عملنا بسرعة في 4 مشروعًا للطرق السريعة مثل تقسيم Artvin-Erzurum وطريق Oltu-Olur وفاصل Borcka-Artvin وطريق Murgul-Damar ، بقيمة مشروع تبلغ 360 مليارات 14 مليون ليرة تركية.
وقال كارايسمايل أوغلو ، في إعطائه معلومات حول إنشاء طرق نقل سد يوسفلي ، “في هذا المشروع ، نقوم ببناء 55 نفقًا بطول 800 ألفًا و 56 متر ، أي ما يقرب من 40 كيلومترًا ، بهدف الحفاظ على الجمال الطبيعي الفريد لأرتفين. يتضمن المشروع الجديد 1.761 جسراً بطول 17 متر وحفر مفتوح 8.639 متر. لقد أكملنا الجزء الذي يبلغ طوله 55 مترًا من النفق البالغ طوله 800 مترًا ، أي تقريبًا أعمال حفر النفق بالكامل وأعمال الدعم. لقد أكملنا الطلاء النهائي للنفق على الجزء 55 ألف 500 متر ، أي 35 بالمائة. لقد قطعنا أيضًا خطوات مهمة جدًا في تصنيع الجسور وانتهينا بنسبة 715 بالمائة. بالإضافة إلى ذلك ، أكملنا البنية الفوقية للطريق البالغ ارتفاعه 64 متر كطلاء خليط من البيتومين الساخن. نهدف إلى استكمال المشروع بأكمله في عام 83. عند اكتمال مشروعنا ، سيكون طريق يوسفلي - أرتفين - أرضروم أكثر أمانًا ، حيث تم فتح 6 نفقًا ، ولن يتأثر بعد الآن بظروف الشتاء القاسية ، وسيظل طريقنا مفتوحًا دائمًا ".
وبعد فحص الوزراء واصلوا الوصول إلى وصف موقع البناء ، فتح آرتفين أمام حركة المرور العامة في نفق 82 مشيرًا إلى أن الطول الإجمالي البالغ 51 كيلومترًا ، "حتى عام 2003 ، كان الطول الإجمالي للنفق 50 كيلومترًا في تركيا. وقال "لدينا الآن 51 كيلومترا فقط من الأنفاق في أرتفين".
وقال الوزير قريسميل أوغلو ، الذي قال إنهم يقومون بعمل رائع ومخلص مع حوالي 5 آلاف موظف ، إن جميع الطرق الحالية تقريبًا ستغرق بسبب السد ، وأن الطرق البديلة ضرورية ليس فقط للسد ولكن أيضًا للحياة في المنطقة. "مع هذه الطرق ، طريق Artvin-Erzurum ، طريق Artvin-İspir ، أصبح طريق Artvin-Ardahan طريقًا أكثر راحة وأمانًا." 69 كيلومترا من الطرق و 56 كيلومترا من الأنفاق ؛ بالإضافة إلى ذلك ، هناك 1700 جسرًا في 17 كيلومتر. نحن حوالي 65 بالمائة في الأنفاق و 85 بالمائة في الجسور. هدفنا هو جلب هذه الأماكن إلى الإنتاج الحقيقي وزيادة نوعية الحياة هنا في هذا الوقت من العام المقبل ".
بالإشارة إلى مشروع مسار الفورمولا 1 في خطابه ، كارايسمايل أوغلو ؛ هذا العام ، سننهي المرحلة الرابعة عشرة في اسطنبول بارك. مسار الفورمولا 14 عبارة عن أسفلت يتطلب الكثير من الميزات. يتطلب هندسة عالية من حيث الصنعة والتصنيع والمواد ".
أخيرًا ، قدم الوزير Karaismailoğlu معلومات حول بناء جسر Çanakkale عام 1915 وقال: "إنه أكبر وأوسع جسر يمتد في العالم بأرجل فولاذية من حيث منتصفه. هذه مشاريع فخور جدا يقع هذا المشروع على بعد 106 كيلومترات من ملكارا إلى جناق قلعة. نأمل أن نتطلع إلى افتتاح هذا المكان في عام 2022 ".
â € <
كن أول من يعلق