من هو هزارفن أحمد الجلبي؟

من هو هزارفن أحمد الجلبي؟
من هو هزارفن أحمد الجلبي؟

هزرفن أحمد جلبي (1609 - 1640) ، العالم التركي المسلم الأسطوري المدرج في كتاب "سياحاتنام" لأفيليا جلبي ، يعتقد أنه عاش في الإمبراطورية العثمانية في القرن السابع عشر. يُعرف جيلبي بأنه ترك نفسه في الفراغ في عام 17 بمركبة تشبه أجنحة الطيور من برج غلطة في هواء جنوبي غربي وتنزل إلى ساحة دوغانجيلار في أوسكودار ، عن طريق الانزلاق 1632 مترًا في مضيق البوسفور. على الرغم من ذلك ، يؤكد المؤرخون والمهندسون العثمانيون الحديثون أن القصة هي أسطورة من خلال إظهار سبب عدم تناسقها علميًا وعدم ظهورها في أي مصدر تاريخي آخر.


كلمة هزار من أصل فارسي وتعني 1000. هزارفن ، من ناحية أخرى ، له معنى "ألف علم" (علم) ، أي "شخص يعرف الكثير. الجلبي ، من ناحية أخرى ، هو عنوان من أصل سرياني استخدم في جميع فترات الإمبراطورية العثمانية تقريبًا ، وهو ما يعني الشخص الأعلى ، السيد ، الحاخام.

صرح Ogier Ghislain de Busbecq ، الذي كان سفير Kostantiniyye نيابة عن النمسا بين عامي 1554 و 1562 ، أن "تركيًا قام بتجربة طيران" ، ولكن حتى لو كان هذا البيان صحيحًا ، فإنه يعود إلى حوالي 100 عام قبل Evliya Çelebi ولا علاقة له بهيزارفن أحمد الجلبي. المصدر الوحيد الذي يذكر أحمد الجلبي هو البيان المكون من ثلاثة أسطر في كتاب "سياحاتنام" المؤلف من 10 مجلدات لأوليا جلبي. كتب أوليا جلبي في عمله ما يلي:

«إبتيدا ، مثل منبر أوكميان ، حفرت قوة الرياح بجناحي النسر ثماني أو تسع مرات في الهواء ، مثل المنبر. بينما كان باديو السلطان مراد هان يسير من قصر سنان باشا في سارايبورنو ، طار من أعلى برج غلطة مع رياح الجنوب ونزل إلى ميدان دوغانجيلار في أوسكودار. كان لهذا الحدث تداعيات كبيرة في الإمبراطورية العثمانية وأوروبا ، وسلطان الفترة الرابعة. كان أيضًا محبوبًا من قبل مراد. ثم أعطاه مراد خان كيسًا من الذهب وقال: هذا الرجل يخاف منه. كل ما يشاء ، يمكنه أن يفعل ذلك. وقال للجزير "لا يجوز لمثل هؤلاء البقاء على قيد الحياة". مات هناك. »

مسار الرحلة التمثيلي

في المحفوظات التي تحتوي على السجلات المالية للدولة العثمانية IV. لا توجد معلومات تفيد بأنه تم تقديم كيس من العملات الذهبية كهدية في زمن مراد. في الوقت نفسه ، فإن السجل الوحيد لهذا الحدث المهم نسبيًا هو في "سياحة نامه" ، والذي يُعرّف بأنه "مليء بالمبالغات لإضافة لون إلى العمل". لهذه الأسباب ، يشكك العديد من المؤرخين العثمانيين في هذه القصة.

وصفت إيلبر أورتايلي رحلة هزارفن عدة مرات بأنها "حكاية إيفليا جلبي" أو "تلفيق" أو "أسطورة" أو "قصة". كما أيد خليل إنالجيك هذا الادعاء ، "أنا أتفق بشدة مع أفكار وتحليلات إيلبر هوكا. الخطأ هو أن هذه الأساطير في أسلوب الروايات تم تضمينها في كتب التاريخ لسنوات كما هي صحيحة. نحن بحاجة لإصلاح هذه ". هو قال. في عمل أعده معًا مؤرخون عثمانيون مثل خليل إنالجيك ، أكمل الدين إحسان أوغلو وإلبير أورتايلي ، تم ذكر وجود جلبي مع الجمل التالية:

"هزارفن أحمد جلبي ، الذي يُزعم أنه يطير بأجنحة من برج غلطة إلى أوسكودار ، مذكور فقط في كتاب سياحاتنام لأفيليا جلبي ولا يمكن تأكيده من قبل أي مصدر آخر ، فهذا لا يعني أكثر من أسطورة."

رأي علمي

من حيث الديناميكا الهوائية ، يُعتقد أن مثل هذه الرحلة لا يمكن أن تتم. يبلغ فرق الارتفاع بين البرج والمربع حوالي 62 مترًا ، والمسافة بين النقطتين 3358 مترًا. وفقًا لهذه البيانات ، يجب أن يسافر جيلبي 55 مترًا أفقيًا ، وينزل بحد أقصى متر واحد رأسيًا ، أي للسفر بنسبة انزلاق 1: 55. ومع ذلك ، من المستحيل اليوم الوصول إلى هذه النسبة حتى مع أجهزة الطيران التي تسمى أجنحة دلتا المصنوعة من أخف المواد. متوسط ​​نسبة الانزلاق لأجنحة دلتا الحديثة هو 1: 15. لا توجد أيضًا تيارات هواء حرارية لرفع الأجسام المتطايرة فوق البحار والبرك الكبيرة. أيضا ، من المتوقع أن يكون للرياح الجنوبية الغربية تأثير سلبي على الرحلة.

معتقدات أخرى

على الرغم من أن المصدر الوحيد عن الرحلة هو فقرة في كتاب "سياحاتنام" للكاتب إيفليا جلبي ، إلا أن العديد من المعتقدات المختلفة قد تطورت حول هيزارفن جلبي. يقال إنه كان أول رجل يطير بعد عالم الفيزياء الحلاق عباس قاسم بن فرناس بجناحيه الكاذبين ، وأنه أدرك خطة الرحلة وأطلق عليها الناس اسم هزارفن بسبب معرفته الواسعة.

في تجاربه الأولى للطيران ، يُقال إن ليوناردو دافنشي مستوحى من إسماعيل جيفيري ، الباحث التركي المسلم من القرن العاشر والذي جرب هذا الموضوع قبله بفترة طويلة. من المفترض أن جلبي ، الذي درس وتعلم نتائج جيفيري بدقة ، درس تحليق الطيور وأجرى تجارب في أوكميداني لقياس قدرة تحمل الأجنحة التي أعدها قبل رحلته التاريخية.

الثقافة الشعبية 

هزارفين أحمد الجلبي ، تعتبر تركيا واحدة من أبرز الشخصيات في تاريخ الطيران وقد اكتسبت مكانة مهمة في تركيا من وجهة نظر ثقافية.

  • اللوحة التمثيلية التي حملتها إدارة PTT لمؤتمر الطيران المدني الدولي الذي عقد في اسطنبول في 17 أكتوبر 1950 ، وهي واحدة من الطوابع التذكارية الثلاثة لـ 20 كوروش في زيتوني باللونين الأخضر والأزرق ، تصور رحلة هيزارفين من برج غلطة إلى أوسكودار.
  • لفترة من الوقت ، تم بث رسم كاريكاتوري يُدعى Küçük Hzarfen ، يحكي عن حياة هزارفين أحمد جلبي عندما كان طفلاً واهتمامه بالطيران ، على قناة TRT للأطفال.
  • في نهاية عام 2010 ، كان موضوع رسوم متحركة قصيرة ثلاثية الأبعاد. 
  • في كونشرتو هزرافين ني الذي ألفه فاضل ساي في عام 2012 ، رويت القصة غير العادية لهزرفين أحمد الجلبي. هيزارفن ني كونشرتو ؛ ربيع اسطنبول 1632برج غلطةطيران ve المنفى الجزائري يتكون من أربعة أجزاء مترابطة. 
  • تناول الفيلم التركي "اسطنبول تحت أجنحتي" عام 1996 ، من إخراج مصطفى ألتوكلار ، قصة رحلة هيزارفن أحمد جلبي وقام بدور إيجي أيدان.
  • تم تصويره من قبل Ushan Çakır في سلسلة 2015 Magnificent Century Kösem.

sohbet

شبكة فزة

كن أول من يعلق

التعليقات

مقالات وإعلانات ذات صلة