نظرة عامة على الانتهاء من جسر حديقة الولاية

نظرة عامة على الانتهاء من جسر حديقة الولاية
نظرة عامة على الانتهاء من جسر حديقة الولاية

قدم حزب العدالة والتنمية بهدوء مناقصة عملاقة لشركة قريبة من نفسه. وذهبت المناقصة 492.6 مليون ليرة "جسر أضنة 15 يوليو وإنجاز طرق التوصيل" إلى Atis Asphalt ، والتي تم إطلاقها بشكل خاص دون سابق إنذار. كان اسم المشروع في البداية هو جسر دولت بهجلي.


بحسب تقرير يوسف دمير من SÖZCÜ؛ تواصل حكومة حزب العدالة والتنمية توزيع المناقصات على الشركات التي تريدها ، باستخدام المادة 21 ب من قانون المشتريات العامة في المواقف غير العادية مثل الزلازل والكوارث. في "جسر شهداء 15 يوليو في أضنة ومناقصة إمداد طرق الوصول" ، تم الاستثناء من حالة الطوارئ من خلال طريقة المساومة وفقًا للمادة 21 ب ، بدلاً من الإجراء التنافسي المفتوح المقبول كأساس للقانون.

باستخدام امتيازات المادة الاستثنائية من قانون المناقصات ، تم عقدها بين الشركات التي تمت دعوتها بشكل خاص في 18 سبتمبر ، دون إعلان عام. وتم طرح المناقصة التي تقدر قيمتها بـ 573 مليون 235 ألف ليرة على شركة أتيس أسفلت مقابل 492 مليون و 659 ألف و 84 ليرة خلف أبواب مغلقة. تم توقيع عقد المناقصة ، التي اكتملت بسرعة طائرة ، في 2 أكتوبر. وبناءً عليه ، سيستمر البناء ، الذي بدأ في 19 سبتمبر ، 800 يوم وسيتم الانتهاء منه في 13 يناير 2023.

مناقصتان عملاقتان في شهر

إلى جانب MET-GÜN İnşaat ، التي لديها رابطة عضوية ، تشتهر Atis Asphalt بمناقصاتها ، خاصة من بلدية اسطنبول الحضرية ، خلال فترة حزب العدالة والتنمية. أخيرًا ، قبل انتخابات اسطنبول المتجددة مباشرة ، برزت إلى الواجهة كواحدة من الشركات القليلة التي تم فيها إفراغ خزائن البلدية من خلال الدفع المبكر.

MET-GÜN Construction ، المملوكة لشركة Metin Güneş ، أحد أكبر شركاء Atis ، كانت على جدول الأعمال مرة أخرى في يوليو الماضي. نظرًا لأن الشركة ستشتري أعمال الأسفلت المتبقية من فترة حزب العدالة والتنمية ، فقد تلقت 565 مليون ليرة من حسابات IMM "غير القابلة للحجز" في البنك من خلال حبس الرهن. علاوة على ذلك ، كانت هذه الأموال هي القرض الأجنبي الذي تلقته IMM لمشروع المترو. وفقًا للقانون ، لا يمكن مصادرة الإيرادات التي تحصل عليها البلدية من خلال الاقتراض مقابل المشاريع.

تمت دعوة Eze Construction ، التي تمتلك الحصة الأكبر من Atis Asfalt ، إلى مناقصة إنشاء خط ترامواي في مستشفى مدينة كوجالي ، والتي عقدت أيضًا على طراز 21b الشهر الماضي. - التكلفة التقريبية للمناقصة 323.4 مليون ليرة.

تم تغيير الاسم بناءً على طلب الدولة باهشيلي

بدأ المشروع ، الذي تم وضع أساسه في عام 2016 ، من قبل بلدية أضنة الحضرية تحت اسم جسر دولت بهجلي خلال فترة MHP ، لكنه ظل غير مكتمل. في عام 2017 ، صوت أعضاء مجلس حزب العدالة والتنمية ضد طلب البلدية التي يديرها حزب الحركة القومية لاقتراض 240 مليون ليرة تركية.

تم الإعلان عن أردوغان قبل شهر واحد

ثلاث سنوات مرت. تدخل الرئيس ورئيس حزب العدالة والتنمية رجب طيب أردوغان بشكل مفاجئ في أغسطس الماضي. قال أردوغان في خطابه يوم 3 سبتمبر: "ستكمل وزارة النقل والبنية التحتية لدينا الأجزاء المتبقية من هذا الجسر ، الذي يبلغ مستوى تحقيقه المادي 4 بالمائة ، بتكلفة 47 مليون ليرة تركية. تم تسمية بناء هذا العمل ، الذي بدأ تحت اسم جسر دولت بهجلي ، باسم جسر شهداء 530 يوليو بناءً على طلب السيد بهجلي ، ونأمل أن ننتهي منه بهذه الطريقة ”.

طريق سريع مكون من 800 حارات ، وسكة حديدية مزدوجة الخطوط بطول 6 متر

يبلغ طول الجسر ، المكون من ثلاثة حارات ذهابًا وإيابًا ونظام سكة حديد في المنتصف ، 800 متر. يبلغ عرض جسر ديفلت بهجلي ، الذي يبلغ عرضه 39 متراً ، والذي تم تصميمه ليحتوي على طريق سريع مكون من 6 حارات وخط سكة حديد مزدوج المسار ، وسيبلغ طوله 24 قدمًا. سيستخدم الجسر ما مجموعه 585 عارضة فولاذية لإنشاء قسم بطول 900 متر يعبر النهر.



ثرثرة


كن أول من يعلق

التعليقات