أجاب وزير النقل والبنية التحتية عادل قرايسمايل أوغلو على أسئلة الصحفي هاكان جيليك في الجلسة الختامية لقمة السكك الحديدية التركية ، حيث تمت مناقشة الطرق والاستثمارات والمشاريع من الماضي إلى الحاضر ، التي نظمتها وزارة النقل والبنية التحتية.
زار وزير النقل والبنية التحتية عادل قرايسمايل أوغلو ، الذي حضر الجلسة الختامية لقمة السكك الحديدية التركية التي عقدت في محطة اسطنبول سيركجي ، منصة Orange Table التي أقيمت للقمة قبل بدء الجلسة وتلقى معلومات من المدير العام للنقل TCDD Kamuran Yazıcı.
قال الوزير كارايسمايل أوغلو في كلمته التي شرح فيها الاستثمارات في قطاع النقل والأهمية المعطاة للسكك الحديدية: “لقد قمنا باستثمارات ثورية في البنية التحتية للنقل خلال 18 عامًا. هنا ، استثمرنا ما يقرب من 907 مليار ليرة تركية في البنية التحتية للنقل. 18 في المائة من هذا هو السكك الحديدية.
وأكد كارايسمايل أوغلو أهمية محطة قطار سيركيجي قائلاً: “تعتبر محطة سيركيجي أحد المباني الهامة. سواء من حيث النقل أو من حيث التاريخ. بدأنا عمليات السكك الحديدية الأولى في ستينيات القرن التاسع عشر. نحن في مكان مهم جدا بالمعنى التاريخي. لقد قدم مساهمة كبيرة في اسطنبول. خدم خط الضواحي هذا 1860 عامًا. ثم تم وضع مرمرة في الخدمة. أول Kazlıçeşme - As Ayrılıkçeşme ثم Halkalı - كانت بمثابة جبزي ". تحدث في الشكل.
"استثمارات كبيرة في السكك الحديدية في عام 2002 ، لكنها ليست كافية"
وقال عادل قرايسمايل أوغلو ، وزير النقل والبنية التحتية: "السكك الحديدية ، التي كانت مهملة حتى عام 2002 ، تم استثمارها بشكل كبير في عام 2002 ، لكنها ليست كافية. من الآن فصاعدًا ، سنضيف المزيد إلى هذا وسنقوم بعمل ابتكارات ثورية في السكك الحديدية من الآن فصاعدًا ، مع التقنيات الجديدة والقطارات عالية السرعة وخطوط الإشارة الكهربائية. نحن نقوم بعمله. عقدت القمة هذا الأسبوع التي استمرت 4 أيام لهذا الغرض. نأمل أن تلقي الأفكار القيمة والمساهمات والمساهمات من ممثلي القطاع الخاص والجامعات الضوء على طريقنا. نحن نقدرهم كثيرا نحن نأخذ كل ملاحظاتنا. آمل أن نحقق اختراقًا في هذه السكة الحديدية معًا ".
"الآن ستصل استثمارات الطرق السريعة والسكك الحديدية إلى القمة"
صرح عادل قرايسمايل أوغلو ، وزير النقل والبنية التحتية ، أنهم اعتمدوا مبدأ صفر خطأ في الاستثمارات وقال: "لقد استثمرنا ما يقرب من 907,2 مليار ليرة تركية في البنية التحتية للنقل هنا. 18 في المائة من هذا هو السكك الحديدية. بالطبع ، الجانب الآخر من هذه الطرق السريعة بشكل أساسي. نأمل ، اعتبارًا من سبتمبر 2020 ، أن تأتي استثمارات الطرق السريعة والسكك الحديدية وجهاً لوجه. بمعنى آخر ، حقق 65 في المائة إلى 18 في المائة بعضهم البعض. هدفنا هو خفض الطرق السريعة قليلاً ورفع السكك الحديدية أكثر قليلاً. تعد السكك الحديدية أحد أهدافنا المهمة جدًا بالنسبة لنا ليكون لنا صوت في العالم وأن نكون روادًا في منطقته. لقد التقى بلدنا للتو بقطارات عالية السرعة بعد عام 2002. "لقد قمنا بزيادة خطوط الطاقة لدينا 3-4 مرات في خطوطنا الحالية".
Karaismailoğlu على الطرق السريعة مع oturmuşluk التي تذكرنا تضمن أن الاستثمارات التي تمت في الطريق لسنوات عديدة في تركيا ، قال: "الآن يمكن للجميع الطيران. أصبحت الخطوط الجوية طريق الناس. في السكك الحديدية ، لدينا عادة 12 ألف 800 كيلومتر من خطوط السكك الحديدية. ألف 200 كيلومتر من هذا خط قطار فائق السرعة. هدفنا هو زيادة هذا إلى 2023 آلاف بحلول عام 3. للزيادة إلى 18 ألف مع الخطوط التقليدية العادية. من ناحية القطارات عالية السرعة ومن ناحية أخرى هناك دراسة كاملة لقطارات الشحن في كل ركن من أركان بلادنا.
"لدينا أهداف 2023 ، لكن لدينا أيضًا أهدافًا بعد عام 2023. آمل أن نكمل المناطق العاجلة في أقرب وقت ممكن وندرجها في نظامنا. مرمرة هي بالفعل حجر الزاوية في هذا العمل. بدأ الآن محور النقل من بكين إلى لندن في العمل على الممر الأوسط بأكمله. يستمر بسرعة. نحن في المركز المتوسط كقاعدة لوجستية في العالم ".
"الإشارة المحلية والوطنية مهمة جدًا. إذا لم نفعل ذلك.
صرح Karaismailoğlu أنهم كانوا يعملون من أجل الإشارات المحلية في السكك الحديدية وقال: "لقد عملنا دائمًا مع الشركات التابعة في جميع أنحاء العالم في مجال الإشارات. لقد عدنا الآن إلى الإشارة المحلية هناك. نأمل أن يكون لدينا مشروع مشترك مع Asalsan على خط مطار Gayrettepe. هذه هي المرة الأولى التي يتم فيها تصنيع الإشارة المحلية هناك حاليًا. بعد ذلك ، آمل أن أنقل هذا إلى القطارات عالية السرعة وخطوطنا التقليدية إلى هذا والإشارة المحلية والوطنية للبيديت مهمة للغاية. إنه لا غنى عنه. عندما نحقق ذلك ، لن يقف أحد أمامنا بعد الآن.
"العالم يكافح الوباء لكننا نصنع الفتحات ونضع الأسس"
قال الوزير Karaismailoğlu ، إن العمل مستمر بأقصى سرعة وتفان خلال عملية الوباء ، "لقد اتخذنا الاحتياطات في بلدنا واهتمنا بإخفاء قواعد التنظيف عن بعد. لقد نجونا من فترة زمنية معينة مع القليل من الضرر. لم نوقف الوباء أبدًا. تابعنا عملنا. نواصل عملياتنا. العالم يكافح الوباء ، لكننا نحقق الانفتاح ونضع الأسس. نحن نعمل بلا كلل من أجل مستقبل بلدنا. كانت هناك اضطرابات قصيرة ، لكننا سنعوضها في أسرع وقت ممكن. نحن فريق يضم مئات الآلاف من الأصدقاء. قال "هناك تفاني كبير".
وفي نهاية الجلسة ، شاهد كارايسمايل أوغلو القطار البخاري المعروض للقمة برفقة سائق قطار بخاري. sohbet والتقطت صورة تذكارية على متن القطار مع الصحفي هاكان جيليك.
كن أول من يعلق