حاجي مراد 124 أو المعروف بين السكان المحليين مراد ، في عام 1971 ، مصنع توفاش بورصا الموجود في هيكل فيات 124 هو أول سيارة يتم إنتاجها بموجب ترخيص للأجانب في تركيا.
تم تصنيع مراد 124 1971 ألف 1976 بين عامي 134-867. توقف إنتاج سلسلة الطيور عام 1976 مع بدء إنتاجها. في عام 1984 ، بدأ إنتاج TOFAŞ تحت اسم Serçe ، ولكن هذه المرة تم إيقافه تمامًا في عام 1995.
ينتج محركها 1197 سم مكعب 65 حصانًا ويمكنه تسريع السيارة إلى 170 كم / ساعة.
مراد هو تعديل لاسم ماركة فيات في تركيا. مع تغيير الاسم هذا ، تم إجراء Koç Holding و Fiat للتأكيد على تقديم سيارة محلية للمستهلك التركي. طبقت شركة فيات نفس تغيير الاسم في إسبانيا مع مقعد شريكها آنذاك ، وتم بيع سيارات فيات المعروضة للبيع في إسبانيا تحت اسم سيات.
فازت Fiat 124 بالجائزة الأولى في عام 1967 في مسابقة سيارة العام الأوروبية.
مع تخفيض ضريبة الاستهلاك الخاص (SCT) في عام 2002 ، بدأت طائرات Murat 124 على الطرق في الانخفاض ، وتم جمعها من قبل الدولة وتمت إزالة ساحة الخردة الخاصة بهم. من ناحية أخرى ، من الممكن أن تجد Murat 124s في حركة المرور. بفضل الإعلانات التجارية والأفلام ، بدأ الاهتمام بـ Murat 124 في الازدياد. أثار هذا الأمر عشاق السيارات العتيقة ، وبدأت السيارات ، التي يطلق عليها "Hacı Murat" أو "Hacı Muro" في المجتمع ، في الانطلاق في حركة المرور من خلال تعديلها. يمكن رؤية أول مراد 0001 برقم مسلسل 124 في متحف TOFAŞ Anatolian Cars في بورصة.
لماذا يسمى مراد 124 حاجي مراد؟
على الرغم من أن العديد من الأساطير الحضرية الأكثر تطلبًا حول أول سيارة تم إنتاجها بموجب ترخيص في تركيا ، فإن مراد 124 حجاجًا أجنبيًا جاءوا من لقب مراد على النحو التالي ؛
في 1974 ، سُمح بالحج بالسيارة. ذهب الكثير من الناس إلى الحج مع الـ 124s التي أخذوها في طابور وجاءوا. لذلك ، تم أيضًا تسمية المركبات بهذا اللقب. حتى ، بسبب الشدة ، تم حظر القيادة بعد ذلك.
شائعة أخرى هي ؛ بدأ استخدام مصطلح "Hacı" للإشارة إلى Murat 124 في نهاية التسعينيات ، والسبب هو أنه أصبح الآن نموذجًا قديمًا.
كن أول من يعلق