بسبب كثافة السكان ، يزداد التنقل في المدن يومًا بعد يوم. تمت محاولة إدارة هذا التنقل باستخدام التقنيات والمركبات الجديدة وتقنيات النقل الخاصة بالمدينة.
ستصبح شركات صناعة السيارات المحلية في جميع أنحاء العالم مع استراتيجية النقل الجديدة المدوية في تركيا موضوعًا للبحث والتطوير المستمر بدعم من الأكاديمية. Mobilty-LAB (مركز أبحاث أنظمة التنقل) ، الذي سيتم إنشاؤه داخل Yıldız Technopark بالتعاون مع وزارة النقل والبنية التحتية وجامعة Yıldız التقنية ، سوف يفسر التنقل بالبيانات العلمية بشكل صحيح وينتج دراسات قابلة للتطبيق بنجاح.
بسبب كثافة السكان ، تزداد الديناميكية في المدن يومًا بعد يوم. في موازاة ذلك ، أصبحت حالة تركيا ضرورة لإنشاء استراتيجيات نقل جديدة. لهذا الغرض ، تم إنشاء Mobilty-LAB (مركز أبحاث أنظمة التنقل) داخل Yıldız Technopark بالتعاون مع وزارة النقل والبنية التحتية وجامعة Yıldız التقنية. تم التوقيع على البروتوكول المتعلق بالمركز المزمع إنشاؤه لزيادة الحركة الوطنية من قبل وزير النقل والبنية التحتية عادل قرايسمايل أوغلو ورئيس جامعة يلدز التقنية البروفيسور د. الدكتور. تم التوقيع عليها بين تامر يلماز. مع هذا التعاون ، سيتم إنتاج المشاريع من خلال إجراء دراسات البحث والتطوير والهندسة التي يمكن أن تحدث في إطار استراتيجية التنقل الوطنية وخطة العمل في Mobility-LAB.
النهج العلمي للتنقل
قبل حفل البروتوكول الذي أقيم في حرم جامعة يلدز التقنية في دافوت باشا ، تلقى وزير النقل والبنية التحتية عادل كاريسمايل أوغلو ، الذي زار يلدز تيكنوبارك ، معلومات حول المشاريع التي نفذتها شركات Yıldız Technopark والطلاب والأكاديميين في YTU.
وفي حديثه في حفل توقيع 'مركز أبحاث ومراكز التنقل - معمل التنقل ، أكد الوزير كاريسمايل أوغلو أنه سيتم إجراء دراسات علمية على أنظمة التنقل التي تغير وجه النقل في المدن وتميز سلوكيات تنقل الناس على المستويين الحضري والوطني.
وتحدث الوزير قريسميل أوغلو على النحو التالي: "كانت هناك زيادة بنسبة 18٪ في عدد سياراتنا في السنوات الـ 164 الماضية. في عام 2020 ، تجاوز إجمالي عدد المركبات لدينا 23 مليون و 650 ألف. 54 بالمائة من رقم سيارتنا الحالي يتكون من سيارات. في حين كان هناك 2003 ملايين و 4 ألف سيارة في عام 700 ، ارتفع هذا الرقم بمقدار 2020 مرة إلى 2,7 مليون و 12 ألف حتى أغسطس 800 سيصبح التنقل مفهومًا سننظر فيه بجدية شديدة على أساس قطاعي وفي المستقبل القريب ، سيصبح مفهومًا مذكورًا للغاية. لأن التنقل لم يعد بوسيلة نقل واحدة ، مركبة واحدة ؛ سيتم التعامل معها في هيكل متكامل حيث يمكن استخدام العديد من البدائل معًا ".
وأكد كارايسمايل أوغلو أن التنقل هو موضوع يشمل العديد من المجالات العلمية مثل العلوم الاجتماعية والهندسة والخدمات اللوجستية بالإضافة إلى قضية فنية ، وأنه من الضروري التعامل مع التوقعات المستقبلية في هذا المجال بطريقة صحية.
قال كارايسمايل أوغلو إنه لا يمكنهم تحقيق منظور على نطاق واسع إلا من خلال الشراكات والتعاون الذي سيقيمونه مع العالم الأكاديمي ، "في هذا السياق ، لدى وزارة النقل والبنية التحتية وجامعة يلدز التقنية دراسات علمية حول أنظمة التنقل التي تغير وجه النقل في مدننا وتميز سلوكيات تنقل الناس على المستويين الحضري والوطني. ستنفذ. بالإضافة إلى ذلك ، بدأنا ، بصفتنا الوزارة ، عملنا لإنشاء إستراتيجية التنقل الوطنية وخطة العمل الخاصة بنا لهذا المجال. نهدف إلى تنفيذ أنشطة البحث والتطوير والهندسة اللازمة لإنشاء نظام تنقل صديق للبيئة وفعال ومستدام ويمكن الوصول إليه على المستوى الوطني ، ولإنتاج مشاريع تصميم محلية ووطنية. تستخدم التعابير.
ما هو الهدف؟
تذكيرًا بأن جامعة يلدز التقنية كانت جامعة عريقة عمرها 1911 سنوات تأسست عام 109 وتواصل اليوم أنشطتها التعليمية والتدريبية مع ما يقرب من 37 ألف طالب وما يقرب من ألفي موظف أكاديمي ، قال رئيس جامعة يلدز التقنية الأستاذ الدكتور. الدكتور. أعرب تامر يلماز عن سعادته بهذا التعاون وقدم المعلومات التالية حول Mobilty-LAB:
الجامعات لها واجبات مثل خدمة المجتمع وإجراء البحوث والتطوير بالإضافة إلى توفير التعليم والتدريب. جامعة يلدز التقنية على وجه الخصوص هي واحدة من الجامعات الرائدة المعروفة بنجاحها في إنتاج مشاريع للقطاعات والصناعة والعامة. كما أن لديها حديقة يلدز التقنية الأفضل والأكثر إنتاجية في تركيا.الآن نحن متحمسون جدًا لإنشاء Mobility-LAB داخل تكنوبارك. تتمثل أهدافنا الأخرى في تشكيل مستقبل الجيل الجديد من أنظمة التنقل التي تضيف الحركة والحرية إلى حياة المدينة ، وإجراء البحث والتطوير لأولئك الذين يتلقون هذه الخدمة ومقدمي الخدمة من حيث السلامة والكفاءة والوعي البيئي وتجربة القيادة . في Mobility LAB ، نهدف إلى إنتاج مشاريع من شأنها زيادة إمكانية الوصول على المستوى الوطني وتسهيل الحياة اليومية للأفراد ذوي القدرة المحدودة على الحركة ، من خلال إجراء الدراسات الفنية والهندسية لضمان مكاسب أنظمة التنقل من الجيل الجديد واتخاذ الترتيبات اللازمة . "
كن أول من يعلق