اعتبارًا من الساعة 12:00 ، أول مرة في مترو Mecidiyeköy-Mahmutbey ، الذي ينتظره سكان اسطنبول بحماس كبير ، هو رئيس BB. Ekrem İmamoğluلقد بدأت مع البداية التي قدمها. وشكر أولئك الذين ساهموا في بناء الخط ، وتمنى إمام أوغلو أن يكون المترو بدون سائق ، والذي سيمر عبر 6 مناطق ويحمل 140 ألف راكب في الساعة بطريقة سريعة ومريحة ، مفيدًا لسكان إسطنبول. سيوفر نظام السكك الحديدية خدمة مجانية لأول 10 أيام.
بلدية اسطنبول الكبرى ، Kabataş تم تشغيل مترو M7 Mecidiyeköy-Mahmutbey ، المرحلة الأولى من مترو Mecidiyeköy Mahmutbey ، لسكان اسطنبول من الساعة 12:00 اليوم. حضر الحفل ، الذي أقيم في مركز التحكم في Tekstilkent ، المدير العام لشركة Metro Istanbul AŞ أوزغور صوي ، والمدير العام لشركة İSKİ ، رائف ميرموتلو ، ومستشار رئيس مجلس الإدارة إرتان يجيت.
Özgür Soy ، الذي قدم معلومات تقنية حول المترو ، تم ربطه لاحقًا برئيس IMM ، الذي عولج من فيروس كورونا. بفضل أولئك الذين ساهموا في بناء الخط ، تمنى إمام أوغلو أن يكون مترو الأنفاق بدون سائق ، والذي يمكنه نقل 6 ألف مسافر في الساعة بسرعة وبشكل مريح عبر 140 مناطق ، مفيدًا لسكان إسطنبول. كما ذكر إمام أوغلو أن الخط سيوفر خدمة مجانية لأول 10 أيام.
بعد كلمات إمام أوغلو ، فُتحت أبواب خط 15 محطة بطول 18 كيلومترًا للمواطنين. استمتع المواطنون ، الذين عانوا من إثارة ركوب المترو لأول مرة من العديد من المحطات ، برحلة سريعة ومريحة وآمنة. مشيرين إلى أن نظام السكك الحديدية سيشهد حاجة مهمة ، شكر سكان اسطنبول IMM.
المترو الثاني في اسطنبول الأوتوماتيكي بالكامل بدون قيادة
الخط الذي يربط 3 مناطق يعيش فيها ما يقرب من 6 ملايين نسمة في اسطنبول ، سينقل 352 رحلة في اليوم و 400 ألف مسافر. سيتمكن الخط ، الذي تم دمجه مع مركبات النقل العام الأخرى في العديد من النقاط ، من خدمة 70 ألفًا من سكان إسطنبول في الساعة في اتجاه واحد. الخط ، الذي سيخدم ما مجموعه 80 قطارًا ، هو في المرتبة الأولى في العالم بسعة 2 راكبًا في وقت واحد.
في مترو مجيدية كوي محمود بيه ، وهو ثاني مترو بدون سائق في اسطنبول وأول مترو أنفاق بدون سائق على الجانب الأوروبي ، مشرف في كل محطة ؛ سيكون موظفو الاستجابة لحالات الطوارئ في المترو بدون سائق موجودين في كل مركبة.
مخطط على ثلاث مراحل Kabataş- كان الجزء الأول من خط مجيدية كوي - محمود بي - إسنيورت بين مجيدية كوي ومحموتبي. من المتوقع أن يخفف المترو ، الذي سيعمل على طريق مزدحم للغاية ، حركة المرور في المتروباص والطريق السريع E-5 إلى حد ما. الخط الذي يمر عبر مناطق غازي عثمان باشا وسلطان غازي وإسنلر وباغجلار وكاتانة وسيشلي التي تستضيف أكبر كثافة سكانية في إسطنبول ، وتغذي الخطوط العمودية التي تمر عبر هذه المناطق ، الجانب الأوروبي الذي يبلغ عدد سكانه 3 ملايين نسمة ؛ وسيسهل الوصول إلى المناطق التي تستضيف مجالات الأعمال والتعليم والترفيه والثقافة.
لقد أدرك أولًا في عملية تصميم الخط وقام باختبار قيادة مع مواطنين معاقين. السطر بأكمله ، حيث تم إجراء التغييرات بما يتماشى مع الطلبات الواردة ، تم جعله مناسبًا بنسبة 100 بالمائة للوصول المعوقين. في المركبات ، سيتم بث ما يسمى بنظام حلقة الحث على تردد لا يسمعه سوى الأشخاص المعاقين من خلال معيناتهم السمعية.
تتكون جميع أنظمة باب فاصل المنصة (PAKS) المستخدمة في مترو الأنفاق من الإنتاج المحلي. وبالتالي ، تم تحقيق ميزة تكلفة بنسبة 50 في المائة مقارنة بالمنتجات المستوردة.
يوفر التكامل مع الخطوط الأخرى
متكامل مع العديد من المترو والمتروباص ، Kabataş عندما تفتح قدميها تندمج بحراً. M7 Mecidiyeköy - خط Mahmutbey ، مترو Yenikapı-Hacıosman والمتروباص في محطة Mecidiyeköy ؛ بواسطة ترام Topkapı-Masjid Selam في محطة Karadeniz Mahallesi ؛ في محطة Mahmutbey ، سيتم دمجها مع مترو Kirazlı-Olimpiyat-Başakşehir. عند اكتمال خط ترام Eminönü-Alibeyköy ، سيكون من الممكن النقل إلى هذا الخط من محطة Alibeyköy. بالإضافة إلى ذلك ، عند اكتمال خط المترو المؤدي إلى مطار إسطنبول ، سيكون من الممكن الوصول إلى المطار عن طريق النقل من محطة كاتانة.
مع افتتاح مترو مجيدية كوي محمود بي ، يبلغ طول خط المترو في اسطنبول 172,25 كيلومترًا. سيزداد استخدام أنظمة السكك الحديدية في النقل العام من 17,8 بالمائة إلى 22,3 بالمائة.
كن أول من يعلق