أظهرت ألفا روميو التحسينات الديناميكية الهوائية التي أجرتها على طرازات رياضية محدودة الإصدار Giulia GTA و GTAm في ظروف الطريق الحقيقية.
Alfa Romeo Racing - شارك طيارو فريق Orlen ، Kimi Räikkönen و Antonio Giovinazzi في العمل على مسار اختبار Balocco ، حيث تم اختبار مكونات الكربون المدمجة في المركبات والهياكل الديناميكية الهوائية للمركبات. جمع الطيارون المشهورون عالميًا بيانات عن ظروف الطريق الحقيقية من خلال إجراء اختبارات عند الحدود ، مصحوبة بفيديو خاص ، وعملوا عن كثب مع المهندسين لتحسين الديناميكا الهوائية والتعامل معها.
تعتمد Alfa Romeo على أسس الطراز الأسطوري Giulia Quadrifoglio ، وتطور أيضًا سيارتين رياضيتين ، Giulia GTA و GTAm ، مع حلول ديناميكية هوائية. من خلال العمل مع شركة Sauber Engineering على مكونات الكربون المدمجة في كلا الإصدارين والديناميكا الهوائية للمركبات ، أظهرت Alfa Romeo التحسينات التي تم إجراؤها من خلال اختبارات الطريق الحقيقية.
بالعودة إلى مسارات F33 في عام 2019 بعد 1 عامًا مع فريق "Alfa Romeo Racing - Orlen" ، ضمت Alfa Romeo طيارين الفريق Kimi Räikkönen و Antonio Giovinazzi في عمليات اختبار الطريق لطرازين جديدين. أثناء العمل على مسار اختبار Balocco الشهير في إيطاليا ، حيث تم تطوير واختبار جميع سيارات Alfa Romeo الرياضية منذ الستينيات ، جمع طيارو F1960 البيانات في ظل ظروف الطريق الحقيقية من خلال إجراء اختبارات في حدود مع مقاطع فيديو خاصة. تمشيا مع البيانات التي تم الحصول عليها ، تم إجراء إعدادات السيارة من خلال مشاركة المعلومات في ورشة عمل قسم سباقات Alfa Romeo التاريخي Autodelta. وبالتالي ، أتيحت الفرصة للطيارين لفحص التطورات على المركبات عن كثب.
معرفة وخبرة F1 في مشروع GTA!
على المسار التاريخي ، المعروف أيضًا باسم "Alfa Romeo Track" في Balocco ، عمل بطل العالم Räikkönen والطيار الإيطالي الشاب Giovinazzi عن كثب مع المهندسين لتحسين الديناميكا الهوائية والتعامل. لإكمال الضبط الدقيق لـ GTA و GTAm ، حلل طيارو F1 التغييرات التي تم إجراؤها على المركبات ونقلوا انطباعاتهم على المسار. في معرض التعبير عن آرائه في هذا السياق ، لفت الطيار الإيطالي الشاب أنطونيو جيوفينازي الانتباه إلى الحلول التقنية الجديدة مثل "مكونات هيكل ألياف الكربون" و "الترباس المركزي المغلق" المطبق على عجلات النموذج الأولي ، والتي ستشبه نسختها النهائية الطراز الخامس من تصميم ألفا روميو. جيوفينازي. وقال "من الجيد أن تكون قادرًا على رؤية التطورات والتحسينات التي أدخلناها على السيارة في ظل ظروف الطريق الحقيقية". عمل بعض Räikkönen مع مهندسي الديناميكا الهوائية على الملحق القابل للتعديل المدمج في المصد الأمامي الجديد والجناح الخلفي الجديد المعدل يدويًا. كما درس رايكونين التوازن العام الذي تحقق من خلال تفاعل هذه المكونات الجديدة مع بطانات أسفل الجسم. قال الطيار الفنلندي الذي كان راضيًا عن النتيجة: "أرى هذا الهيكل الديناميكي الهوائي بأكمله كمزيج مثالي بين الاستخدام اليومي واستخدام الحلبة".
مصنوع من أجل الديناميكا الهوائية والتعامل معها
العمل مع Sauber Engineering على مكونات الكربون الديناميكية الهوائية لـ GTA و GTAm ، Alfa Romeo ؛ في هذا السياق ، تنتج Sauber أجزاءً مثل المصد الأمامي الجديد ، وشفاط الهواء ، والتنانير الجانبية ، وجناح GTA ، ومخرج الهواء GTAm. الأداء الديناميكي الهوائي لـ Giulia GTAm ؛ بفضل الملحق الأمامي القابل للضبط يدويًا والجناح الخلفي ، يمكن تكييفه مع أي مسار أو حالة طريق وفقًا لتفضيلات السائق. لا يقتصر البحث الديناميكي الهوائي في نفق الرياح على المرفقات والمفسدين فحسب ، بل يغطي أيضًا الجزء السفلي تمامًا ، كما حدث في جوليا كوادريفوجليو. بالإضافة إلى ذلك ، يتم استخدام شفاط هواء خاص لـ GTA و GTAm ، مما يزيد من ثبات الطريق وبالتالي يوفر قيادة أكثر استقرارًا بسرعات عالية. أظهرت الاختبارات أن التكوين الديناميكي الهوائي مع القوة السفلية العالية المطبقة في Giulia GTAm هو ضعف فعالية القوة السفلية لـ GTA و 3 مرات أكثر من Giulia Quadrifoglio ، التي تضع المعايير في فئتها.
مستوحاة من طراز عام 1965 Giulia GTA!
جذب الانتباه بهويتها السباق ، ألفا روميو جوليا GTA ؛ من الناحية الفنية والمفاهيمية ، فهي مستوحاة من Giulia Sprint GT ، التي فازت في سباقات حول العالم ، و Giulia GTA (Gran Turismo Alleggerita) لعام 1965 ، التي طورتها Autodelta. تم تجهيز سيارة جوليا GTA الجديدة ، المشتقة من سيارة جوليا كوادريفوليو ، بنسخة محسنة أخرى من محرك ألفا روميو 540 سداسي الأسطوانات ثنائي التوربو بقوة 2.9 حصان. من ناحية أخرى ، يستفيد إصدار GTAm من إجراءات إنقاص الوزن بمقدار 6 كجم ، مما يوفر نسبة طاقة إلى وزن مذهلة تبلغ 2,82 كجم / حصان.
مساهمة Sauber Engineering في عالم السباقات!
بالاستفادة من معرفة Alfa Romeo وخبرتها في تصميم الكربون والديناميكا الهوائية ، تقدم Sauber Engineering خدمة تتمتع بخبرة 27 عامًا في رياضة السيارات ، 1 منها في F50. يعتبر مصنع الشركة السويسرية الأصل ، والذي يقع أيضًا في سويسرا ، من بين أكثر مواقع التكنولوجيا تقدمًا في أوروبا. هذا التعاون بين Sauber Engineering و Alfa Romeo ، التي تحمل لقب "شركة F1 الوحيدة التي لديها نفق هوائي خاص بها" لسنوات عديدة ؛ إنه يجلب العديد من المزايا من الهندسة وعملية إنتاج النماذج الأولية السريعة لإنتاج المكونات.
كن أول من يعلق