قدم نائب حزب الشعب الجمهوري في طرابزون ، أحمد كايا ، المزاعم حول خط سكة حديد أرزينجان - طرابزون إلى البرلمان من خلال سؤال برلماني.
وسأل كايا عن مصير مشروع خط السكة الحديد فقال:
"ما قاله قائدنا العظيم مصطفى كمال أتاتورك خلال زيارته إلى طرابزون في 15 سبتمبر 1924 ؛ لقد مرت 96 عامًا على عبارة "Nuhbei amalimdir لتوحيد طرابزون في وقت قصير ، بما في ذلك عن طريق الحديد". مدينة طرابزون منذ قرن
في انتظار السكة الحديد.
رئيس وزرائنا السابق السيد وزير النقل والبنية التحتية السيد بن علي يلدريم عادل قراسميل أوغلو ، نواب حزب العدالة والتنمية في طرابزون ، عمدة مدينة طرابزون السابق أورهان فيزي جومروتش أوغلو ، ورئيس إقليم طرابزون حزب العدالة والتنمية السيد. حيدر ريفي أدلى بتصريحات. وقالوا في تصريحاتهم إن مناقشات المسار حول خط سكة حديد "أرزينجان - طرابزون" قد انتهت الآن وتم الانتهاء من الخط كما تم رسم خط إرزينجان - كلكيت - جوموشانه - تورول - ماتشكا - طرابزون ، وحتى خريطته تم رسمها. لقد شاركوا مرارًا وتكرارًا رغباتهم مع الجمهور.
"منذ أيام ، كنا نتحدث عن المزاعم بأن سكة حديد أرزينجان - طرابزون قد تم نقلها إلى مكان آخر ، ولكن الأشياء الرئيسية التي يجب التحدث عنها ، أولئك الذين يجب أن يردوا على هذه المزاعم. أعضاء حزب العدالة والتنمية الذين وعدوا سكك حديد طرابزون وغوموشان لسبب ما صمتوا ، أصواتهم لا تتنفس ، هذا ليس نذير خير! لن أترك هذا العمل حتى يتم حل مشكلة مشروع السكك الحديدية هذه ، والتي تعتبر ذات أهمية كبيرة لطرابزون. كان هناك شيء قلته في اليوم الأول لانتخابي لعضوية البرلمان عام 2018. "شرق البحر الأسود لتركيا في كل منطقة من السكك الحديدية الحالية في منطقتنا وسأفعل كل ما يلزم للوصول إلى طرابزون أوموزا." أنا أقف وراء هذا الوعد. إذا كان الوزراء الأربعة وأعضاء البرلمان في طرابزون يمتلكون القليل من ملكية هذه الوظيفة ، فيمكننا حل هذه المشكلة معًا وبسهولة. يعني وصول السكك الحديدية إلى طرابزون أن النقل بين المدن أرخص وأن البضائع القادمة إلى طرابزون أرخص بكثير. أحد أهم عيوب طرابزون هو السكك الحديدية ".
الأسئلة التي قدمها كايا إلى رئاسة الجمعية الوطنية التركية الكبرى للإجابة عليها من قبل وزير النقل والبنية التحتية السيد عادل قرايسمايل أوغلو هي كما يلي:
1- ما هو آخر تطور لمشروع خط سكة حديد أرزينجان - كلكيت - جوموشانه - تورول - ماكا - طرابزون؟ هل صحة الادعاءات بأن هذا المشروع قد تم نقله إلى مدينة إيديري في ريزي؟
2- إذا كانت الادعاءات بأن خط سكة حديد أرزينجان - طرابزون قد تم نقله إلى منطقة إيديري في ريزي صحيحة ، فما سبب هذا التغيير ومبرره؟
3- إذا تم تحويل خط سكة حديد أرزينجان - طرابزون إلى خط سكة حديد آخر ، فلماذا ووفقًا لما أعطيته لسياسيي حزب العدالة والتنمية ومواطني طرابزون وغوموشانيلي فيما يتعلق بخط سكة حديد إرزينجان - طرابزون؟
4- تم نقل المركز اللوجستي الذي كان من المقرر بناؤه في طرابزون جامبورنو عام 2013 إلى مركز آخر. إذا كانت الادعاءات بأن سكة حديد أرزينجان - طرابزون قد تم تحويلها إلى أخرى ، صحيحة ؛ أليس ظلمًا كبيرًا بحق طرابزون نقل المشاريع التي تمت في طرابزون إلى محافظات أخرى؟ من وراء هذه المظالم؟
5- هل قدمت بلدية طرابزون الحضرية رأي المؤسسة حول الموضوع؟ إذا كان الأمر كذلك فما هو رأي المؤسسة؟
كن أول من يعلق