منصة المجتمع المدني في ساكاريا ، التي شكلها ممثلو مختلف المنظمات غير الحكومية في سكاريا ومديروها السابقون ، جلبت قطار Adapazarı ، المعروف أيضًا باسم Adapazarı Express ، إلى جدول الأعمال.
توقف قطار Adapazarı ، الذي بدأ في القدوم إلى محطة Adapazarı مرة أخرى قبل الانتخابات المحلية العام الماضي نتيجة جهود وحملات طويلة ، بسبب النوع الجديد من وباء فيروس كورونا.
بينما بدأت خدمات القطار فائق السرعة (YHT) في الأشهر الماضية ، لم يتم تشغيل القطارات الإقليمية ، بما في ذلك قطار Adapazarı ، بعد.
أكد على أن قطار Adapazarı هو حاجة لـ Sakarya في SASTOP ، وأوضح أنه يجب اتخاذ الاحتياطات اللازمة وبدء القطار. بيان SASTOP ، الذي يطلق عليه نواب وإداريون ساكاريا ، هو كما يلي:
اتصل بأعضاء البرلمان الأعزاء.
قطار جزرنا هو للناس. استمع لمن يعرف تاريخ هذه المدينة. استقل قطارنا القديم الذي يبلغ من العمر 120 عامًا والذي يعد من أولى المحطات.
في جميع مدن العالم ، لا تضر المحطات الموجودة في وسط المدينة بحركة المرور في تلك المدن ، لكنها غير مناسبة لسبب ما في مدينتنا. تمر القطارات من قوجه ايلي (ازميت) إلى اسطنبول عبر المدينة و Arifiye و Sapanca و Kartepe و Izmit و Derince و Gebze و Pendik و Kartal. لا يؤذي Maltepe و Göztepe و Erenköy و Söğütlüçeşme. كيف يضر هذا بالمدينة؟ القطار يمر 100 كم عبر المدينة. هل خط Adapazarı-Arifiye البالغ طوله 20 كيلومترًا خاطئًا؟ قطار Adapazarı سيوقف حركة المرور لمدة 3 دقيقة خلال 1,5 ساعات ، وقطع الطريق 90 مرة ، ولا أحد منزعج من ذلك.
إن رغبة شعبنا تحدد احتياجات سكاريا. التفكير فقط في مصالحهم الخاصة والابتعاد عن الأفكار الأنانية بهذه النية هو أن يحمي أفراد مديرينا التنفيذيين ذوي النوايا الحسنة رؤيتنا الحديثة الجديدة لهذه المدينة الجميلة. كمنصة غير حكومية ، استمع لطلبات ومقترحات أهلنا وخاصة أصحاب المدينة ، ولا تدع أحد يضللك.
علمنا من البيان في الصحيفة كيف ضلل نائبنا بشأن قطار الجزيرة. بصفتنا جمهورًا ، اشترينا تذاكر من القطار على الإنترنت ومن شباك التذاكر. تم ترقيم العربات الأولى والثانية. استقبلت العربات الأخرى عددًا كبيرًا من الركاب بتذاكر بدون رقم مكان.
حاليا في بلدنا بين 3 أنقرة واسطنبول. 2 توربين أنقرة قونية عالي السرعة يعمل على مسافة 50٪ ذهابًا وإيابًا. رَكضتْ القطاراتُ بين أنقرة وسينكان وكياس.
جبزى في اسطنبول Halkalı ضواحي العمل.
توصيتنا لقطار Adapazarı (قطارات الركض تأخذ أيضًا ركابًا خاضعين للرقابة بسبب الوباء. علمنا أن القطارات بين المدن لا تعمل لأن هذا التحكم صعب في المحطات الوسيطة) في هذه الحالة ، أخذ 50 ٪ من الركاب من Adapazarı و Arifiye و Izmit و Gebze و Pendik وغيرها من نقاط التحكم ممكن. لا يمكن قبول رأي مفاده أنه مستحيل. نعتقد أنه يمكن لنوابنا ومديرينا حل هذه المشكلة بسهولة مع TCCD و ULAŞTIRMA A.Ş.
أعزائي النواب ، عدد المقاعد في العربات ما بين 74 و 78. إنه حوالي 5/370 في 390 عربات. بعض المقاعد محجوزة للموظفين. تباع 190 تذكرة كحد أقصى للركاب. تم ترقيم العربات مرة أخرى أو تركت جميعها فارغة وسيتم كتابة تحذير بالمقعد كما هو الحال في كل مكان ويتم القيام برحلة صحية. 1 مغادرة و 950 وصولًا يعني 950 راكب. سيتم إعفاء Tem.
ما وراء عدم تشغيل القطارات الأكثر راحة وأمانًا (قطارات وضواحي عالية السرعة) بينما تنقل الحافلات الصغيرة والحافلات الصغيرة والحافلات الركاب بمسافات متشابكة. إنها دعوتنا لجميع النواب.
لا ينبغي أن يواجه عمل محافظنا جيتين أوكتاي كالديريم وعمدة العاصمة أكرم يوجين من أجل مستقبل مدينتنا عقبات. انتهت الانتخابات والآن جميع نوابنا ورؤساء البلديات ، أنتم رؤساء بلديات سكاريا ، سنصوت لكم ، يرجى الاستماع إلى الناس ، هناك طريقة أخرى غير قطار الجزيرة. غرفة Adaray. مرمراي جبزي-Halkalı تعمل Başkentray بين Sincan-Kayaş وتحمل الركاب حتى وهم واقفون. (بالطبع في هذه البيئة يجب أن تحمل مسافرين مرقمين) لا يتم تشغيل Regional Express في جميع أنحاء تركيا. ثم ما الذي يجب علينا فعله لتشغيل Adapazarı Expresses وتوفير وسائل نقل رخيصة للجمهور؟ هنا اقتراحنا إلى TCDD. ابدأ قطار Adaray Suburban بين Adapazarı و Gebze على الفور. ستكون Adaray بين Adapazarı و Gebze 7 TL على الأقل. (بالطبع تقييم السعر يخص السكك الحديدية) جبزي Halkalı رسوم الركاب حاليا 7 ليرة تركية. أتمنى أن يبدأ قطار الركاب هذا على الفور. بالنسبة للفوائد ، فإن راكب Adapazarı الأول سوف يعبر الجانب الآخر من اسطنبول بحد أدنى 1 ليرة تركية (ينتمي تقدير السعر إلى Taşımacılık A.Ş.). 14. سيتم التخلص من مشكلة معبر مستوى Adapazarı تلقائيًا. 2. عندما تنخفض سرعة القطارات إلى 3 كم على مسافة 2 كم من Mithatpaşa Adapazarı ، لن تكون هناك حاجة لإنشاءات مثل الجسر السفلي والجسر الذي سيعمل في حالة الترام في هذه المنطقة. ولكي يحدث كل هذا ، يجب إقناع حكام سكاريا ، إن وجدوا ، بأن سلطة الأطراف ذات المصلحة الذاتية محطمة. يحتاج مسؤولو TCDD أيضًا إلى الإقناع. يحتوي TCDD على كمية كافية من مجموعات الضواحي المنتجة في ساكاريا. إذا اقتنعت TCDD ، يمكن لهذه القطارات أن تبدأ رحلاتها حتى غدًا. ساكاريا هي عزيزتنا ، ساكاريا هي القيمة المضافة لدينا. ساكاريا أن الحكم الرشيد سيكون أيضًا موضع تقدير النجم الساطع لتركيا. ستكون ساكاريا ضاحية اسطنبول إذا تم تنفيذ هذا المشروع البسيط المقترح. ستختفي مشكلة النقل تلقائيًا. سيكون هناك تدفق للزوار على خط اسطنبول Adapazarı كما كان من قبل. (بالطبع ، ستكون هذه الزيارات مكثفة للغاية عندما ينتهي الوباء).
بالنسبة للانتخابات المحلية ، تمكن سكان Adapazarı من الحصول على قطارهم العام الماضي
قبل عام 2012 ، كانت القطارات تعمل الآن بين محطة Haydarpaşa-Adapazarı بين محطة Pendik-Adapazarı ، وأخيراً كانت هناك 5 رحلات. في الماضي ، تم تحديد عدد القطارات التي قامت بـ 2012 رحلة (إجمالي 12) رحلة يوميًا حتى عام 24 على أنها 5 رحلات (مغادرة ، وصول 10). القطار رخيص واقتصادي. يحمل 5 راكبًا في وقت واحد مع 360 عربات. هذا يعني خدمة 2.000 رحلة ذهابًا وإيابًا و 4.000 شخص يوميًا.
نيابة عن منصة المجتمع المدني في سكاريا ، رئيس الجلسة أت. Ü.Onder Döker SASTOP Station. الرؤساء المشاركون ، مضيق جيف والمحافظة على الطبيعة. الرئيس. كاموران تان ، أت. رئيس فرع دير الصق والمتأخر. عودة برو باسك. الصيد. Ü.Onder Döker، G Dön.Erb. سكرتير المؤسسة Armağan Bahadır ،، Tüvasaş GD Yön. Emek.Fikret Kökalp، Sivas.Der. الرئيس ، Aytaçaç Güner. تعليم. موه. كيد. حماية دير. الباسك. جولسن أوزيس ، فه تراف ماف ، رئيس مجلس إدارة الدكتور المدير العام وإجماع الخبراء ، د. رئيس .. اقطاي ارتم. نادي تنس الطاولة حتساس الرياضي. الباسك. حسين بالتا. العودة المتأخرة. رئيس جمعية سكاريا للسياحة ، إحسان محمود أوغل من تركيا محسن. رئيس - Sakarya Muh. دير. الباسك. إردال إردم ، ج. دون. زير. رئيس الغرفة. حمدي شينوغلو. يفرقع، ينفجر. مكرر. طبيعة. رياضة. دير. الباسك. شفيق أكار ، ساك. نادي السيارات. الباسك. Adem Koç. و Adapazarı عضو مجلس منطقة Haluk Akbay. SAÜ. محاضر. فكر جيدًا. دير. عضو في. بينغول صاعد.
كن أول من يعلق