القوة السرية للطائرات القتالية الوطنية "ضعف الرؤية"

يستمر مشروع الطائرات القتالية الوطنية (MMU) ، الذي بدأته شركة TAI لتلبية احتياجات القوات المسلحة التركية ، والمخطط لاستبدال طائرة F-16 ، بأقصى سرعة.

من خلال هذا المشروع ، يهدف إلى امتلاك طائرات حربية حديثة تابعة للقوات الجوية التركية مع أقصى استخدام للتقنيات المحلية. عندما تكتمل الطائرة ، المصممة جميعها بمرافق محلية ، فإنها ستحل محلها في السماء مع العديد من الميزات القوية مثل حامل البندقية الداخلي ، والقدرة العالية على المناورة ، وزيادة الوعي بالحالة وانصهار أجهزة الاستشعار. بفضل قدرة اندماج المستشعرات ، سيتم تقليل الحمل على الطيار بالطائرة ، والتي ستقدم البيانات المستلمة من أجهزة استشعار مختلفة مدمجة في المنصة إلى الطيار عن طريق دمجها ، وسيتخذ الطيار أفضل القرارات تحت جميع الظروف.

بفضل ميزات الجيل الخامس ، ستضيف الطائرة قوة إلى قوة القوات الجوية التركية في ساحة المعركة الحديثة اليوم ، والبصريات الكهربائية ، وترددات الراديو ، والمعالجات الدقيقة ، والمواد المركبة المتقدمة ، إلخ. سيتم تطوير تقنيات أكثر أهمية من غيرها في مجالاتهم في بلدنا بقدرات محلية. ستحقق MMU ، التي ستتمتع أيضًا بميزة الرؤية المنخفضة التي تكافح البلدان من أجل تصميمها وتنفيذها ، العديد من النجاحات كرادع عالي القدرة في بيئة القتال الجوية اليوم. مع قدرتها المنخفضة على الرؤية ، تهدف إلى تقليل إمكانية اكتشاف المنصات الجوية بواسطة الرادار والصواريخ الموجهة بالحرارة ، بينما ستبرز الطائرة عن نظيراتها بهذه الميزة.

أجريت دراسات لميزة الرؤية الضعيفة

تحت قيادة وحدة هندسة الرؤية المنخفضة (التحليل الكهرومغناطيسي والتتبع) ، تتولى TAI مسؤوليات مهمة لجميع الأصدقاء العاملين في مشروع MMU في جميع الدراسات التي تم إجراؤها لإحضار ميزة الرؤية المنخفضة ، والتي تعد واحدة من أبرز التطورات في صناعة الطيران ، إلى الطائرة. بينما لا يمكن تحقيق قدرة الرؤية المنخفضة بشكل مستقل عن تصميم المنصة ، يجب دمج جميع الأعمال في أنشطة التصميم الرئيسية. يتم تنفيذ جميع مكونات المنصة مثل مدخل الهواء وترس الذيل وعادم المحرك بدعم من الفرق الهندسية ذات الصلة. تواصل وحدة هندسة الرؤية المنخفضة ، التي تم إنشاؤها داخل المديرية العامة المساعدة لـ MMU وتتألف من 18 شخصًا ، دعم أنشطة تصميم منصة MMU ، مع الاستمرار في إنشاء البنية التحتية للبرمجيات والقياس لتنضج التصميم والتحقق منه.

بينما يقوم الفريق بإنشاء نموذج محاكاة للطائرة في بيئة الكمبيوتر ، فإنه يحدد استجابة الطائرة ضد موجات الرادار باستخدام البرنامج الحسابي الكهرومغناطيسي الذي طوروه. من أجل أن تكون MMU منخفضة الرؤية ، تستمر الدراسات اللازمة لأبحاث النظام والنظام الفرعي والمواد والتحسين ، والتي تشمل كلاً من عمليات التحليل والاختبار ، بأقصى سرعة. في إطار الدراسات المستمرة ، يتم منح العديد من الكفاءات لـ TUSAŞ ، تمامًا مثل MMU. تستعد شركة TAI لتوجيه قطاع الطيران بمراكزها الجديدة مع المشروع ، والذي سيتم تنفيذه بوسائل محلية ووطنية.

جلبت الابتكارات إلى TAI مع MMU

ضمن نطاق المشروع ، بناءً على حجم المشكلة المراد حلها والعدد الكبير من الأمور المجهولة ، قال المدير العام لـ TUSAŞ ، الأستاذ الدكتور. دكتور. مع مبادرات Temel Kotil ، يتم إنشاء واحدة من أكبر البنى التحتية للكمبيوتر في بلدنا في TAI ، بينما يستمر إنتاج نماذج كاملة الحجم أو متدرجة من المكونات الأساسية للطائرة بأساليب فعالة من حيث التكلفة تم تطويرها في الأصل للتحقق من نماذج محاكاة الكمبيوتر باستخدام القياسات المختبرية.

بينما يتم إجراء قياسات منطقة المقطع العرضي للرادار (RKA) في مختبر جبزي بالتعاون مع TÜBİTAK BİLGEM ، تواصل TUSAŞ جهودها لتكليف البنية التحتية لاختبار RKA. في هذا المرفق ، من المخطط قياس المنصات الجوية الأخرى المطورة على المستوى الوطني وكذلك منصات MMU النهائية. ستجلب البنية التحتية للقياس ومشاريع تطوير مواد امتصاص الرادار وبرامج المحاكاة المنفذة في نطاق MMU إمكانات مهمة وقيمة مضافة لبلدنا في مجال الرؤية المنخفضة.

 

بالإضافة إلى ذلك ، في نطاق ميزة الرؤية ، من المخطط تنفيذ أنشطة التحليل والاختبار على مستوى النظام الأساسي والمكون الفرعي. حاليًا ، يتم تنفيذ عمليات المحاكاة الكهرومغناطيسية والاختبارات بمساعدة الكمبيوتر التي ستدعم هذه المحاكاة ، والتي تعتمد على المكونات ، والتي يمكن أن تسبب انعكاسًا عاليًا وتؤثر بشكل مباشر على خصائص الرؤية المنخفضة للطائرة. يتم بذل جهد كبير لإجراء اختبارات النظام والنظام الفرعي والمواد بالوسائل الوطنية.

سيتم إنشاء مراكز اختبار جديدة

ضمن نطاق مشروع MMU ، تم إنشاء ثلاثة مرافق كبيرة تسمى مرفق اختبارات EMI / EMC (مرفق اختبار عديم الصدى المحمي من SATF) ، ومرفق اختبار البرق ومرفق قياس RKA القريب من الميدان (مرفق اختبار RCS للمجال القريب من NFRTF) والبدء في الخدمة بنشاط في السنوات القليلة المقبلة. يتم إجراء دراسات مختلفة بسرعة كبيرة. إلى جانب هذه المرافق ، يهدف مرفق القياس القريب من RKA (NFRTF) إلى فحص قدرات الرؤية المنخفضة لهذه المنصات أثناء قياس المقطع العرضي للرادار (RKA) لكل من MMU والمنصات الجوية الأخرى ذات الأحجام المماثلة.

سيسمح مرفق اختبار Lightning باختبار سلوك البرق لمنصات الطيران ، بما في ذلك MMU ، وسيسمح مرفق اختبار EMI / EMC (SATF) بإجراء اختبارات EMI / EMC للمكونات الفرعية ومنصات الطيران.

سيغادر الحظيرة في ذكرى انتصار جاناكالي

صرح مدير عام TUSAŞ ، تيميل كوتيل ، أن قدرات الطائرة الحربية الوطنية ، التي من المتوقع أن تحل محل الطائرات الحربية من طراز F-16 في مخزون القوات الجوية التركية ، سيتم تعزيزها بشكل أكبر ، وقال: "لقد علق رئيسنا رجب طيب أردوغان ملصقه على جميع الجهات. في 18 مارس 2023 ، الذكرى السنوية لانتصار جناق قلعة ، ستخرج طائراتنا المقاتلة الوطنية من الحظيرة بمحركها يعمل. جاهز للاختبارات الأرضية. عندما يغادر الحظيرة ، لا يمكنه الطيران على الفور. لأن هذه هي طائرة مقاتلة من الجيل الخامس. سيتم إجراء الاختبارات الأرضية لمدة عامين تقريبًا. ثم سنرفعه. ليس مرة أخرى ، التحسينات. سنقوم بتسليم الطائرة في معايرة F5 لقواتنا المسلحة في عام 2 ”.

مصدر: الدفاع