منصة سكة حديد أرزينجان جوموشان طرابزون sözcüفي بيانهم المشترك ، ذكر م.
منصة سكة حديد Erzincan-Gümüşhane-Trabzon sözcüوذكروا أن المدن والمنطقة الواقعة على الخط بانتظار موعد مناقصة البناء ، قالوا:
لا تؤخذ تكاليف الاستثمار في الحسبان في النقل والاستثمارات المماثلة مثل السكك الحديدية. الشيء المهم هو الميزة الاستراتيجية التي سيجلبها الاستثمار للبلد. إنها القيمة التي ستجلبها على المستوى الدولي. هناك استثمار في المستقبل واستراتيجية هنا. دعمًا للممر الأوسط في النقل في التجارة المتزايدة بين الشرق والغرب ، خفضت تركيا النقل المستمر من بكين إلى لندن إلى 15 يومًا من خلال مشروع سكة حديد باكو - تبليسي - كارس ومشاريع مرمراي. الآن ، يجب أن يكون هذا الممر متصلاً بالبحر الأسود ويجب أن يتداخل الممر مع الممر الشمالي الجنوبي ، وهو أيضًا خط نقل آخر تدعمه تركيا. يكتسب مشروع سكة حديد أرزينجان - جوموشان - طرابزون أهمية في هذا الصدد. يبدأ الممر الشمالي الجنوبي من دول البلطيق ويفتح على البحر الأسود بالممر المائي. يربط الممر بإيران ودول الشرق الأوسط عبر ميناء طرابزون. من خلال توفير جسر بين طرفي الممر ، الشرق الأوسط ودول البلطيق ، تشكل تركيا البنية التحتية لتجارة كبيرة. وتابع البيان:
"مشروع سكة حديد أرزينجان - جوموشان - طرابزون مهم أيضًا لإضافة احتياطياتنا المعدنية القيمة ، خاصةً جوموشانه ، إلى الاقتصاد. إن أكبر حلم لمنطقتنا هو ربط السكك الحديدية بجزيرة طرابزون للاستثمار والمنطقة الصناعية ومنطقة Rize اللوجستية ، والتي هي قيد الإنشاء بتعليمات من رئيسنا. هذا الحلم هو لتنمية وتنويع التجارة في هذه الجغرافيا وخاصة في بلادنا. نحن نؤمن إيمانا راسخا بأن مناقصة بناء مشروع سكة حديد أرزينجان - جوموشانه - طرابزون ستبدأ بعد الأخبار السارة من رئيسنا لمنطقتنا ، وستكون توقيعًا في هذا الاستثمار الكبير الذي استمر منذ 100 عام ".
كن أول من يعلق